[實用新型]汽車后地板及汽車

有效

• 申請號: 201820465123.6
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208181211U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 譚小東;曾錦川;趙艷艷;程晨;李巖
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 張美君

本實用新型提供一種汽車后地板及汽車，該汽車后地板包括復合材料面板、備胎安裝件及碳罐安裝件，所述備胎安裝件及碳罐安裝件一體成型在所述復合材料面板中以形成所述汽車后地板，所述復合材料面板一體成型有所述備胎安裝件的區域形成為備胎安裝區，所述復合材料面板一體成型有所述碳罐安裝件的區域形成為碳罐安裝區，所述備胎安裝件用于將備胎安裝在所述備胎安裝區的上方，所述碳罐安裝件用于將碳罐安裝在所述碳罐安裝區的下方。本實用新型的汽車后地板，在安放備胎及安裝碳罐時，不需要在后地板上焊接備胎安裝支架、碳罐安裝板及加強板，減少了安放備胎及碳罐所需要的零件、焊接成本及后地板的重量，從而實現了汽車的集成化和輕量化。

技術領域

本實用新型屬于汽車地板技術領域，尤其涉及一種汽車后地板及汽車。

背景技術

目前，汽車后地板由多個沖壓零件焊接而成，后地板上部一般集成安放備胎、隨車工具、電器控制盒及相關的線束，下部一般需要布置碳罐及一些必要的管路。

現有的汽車后地板屬于沖壓零件，如果在沖壓零件安裝或者固定部件就需要通過備焊一些螺栓螺母，但是很多位置，備焊螺栓螺母達不到安裝的效果，還需要在后地板上焊接一些支架類的零件，以達到相當的安裝強度和安裝目的。

汽車的油箱碳罐一般安裝在后地板下方，碳罐工作時過濾出的氣體直接排放到乘員艙內會污染乘員艙空氣，造成乘客空氣中毒，因此需要設置碳罐排氣管將氣體排放至車外。

沖壓的后地板的局部強度較弱，不足以直接給碳罐提供安裝點，出于強度及安裝要求，現有的碳罐安裝需要在后地板的下部焊接一塊碳罐安裝板，在后地板上焊備胎加強梁以與后地板形成空腔，并在備胎加強梁上開孔形成碳罐排氣管排放點，氣體由碳罐排氣管排放點排放到空腔。

現有的碳罐安裝方式需要設置碳罐安裝板及備胎加強梁等零件，造成汽車后地板上的零件較多，且占用空間較大，從而使汽車難以實現輕量化和集成化。此外，碳罐排氣管排放點的位置不能隨意擺放，而是需要一定長的管路由碳罐引到備胎加強梁上。這樣會使碳罐排氣管的布置自由度較小，且容易導致管路較長，造成成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術中的后地板上零件較多、占用空間大導致的難以實現汽車的輕量化和集成化的技術缺陷，提供一種汽車車身地板及汽車。

為解決上述技術問題，一方面，本實用新型實施例提供一種汽車后地板，包括復合材料面板、備胎安裝件及碳罐安裝件，所述備胎安裝件及碳罐安裝件一體成型在所述復合材料面板中以形成所述汽車后地板，所述復合材料面板一體成型有所述備胎安裝件的區域形成為備胎安裝區，所述復合材料面板一體成型有所述碳罐安裝件的區域形成為碳罐安裝區，所述備胎安裝件用于將備胎安裝在所述備胎安裝區的上方，所述碳罐安裝件用于將碳罐安裝在所述碳罐安裝區的下方。

可選地，所述備胎安裝區的板厚大于其周邊板厚。

可選地，所述備胎安裝件為備胎安裝螺母，所述碳罐安裝件為碳罐安裝螺柱。

可選地，所述汽車后地板還包括一體成型在所述復合材料面板中的電器控制盒安裝件、線束安裝件及管路固定件，所述復合材料面板一體成型有所述電器控制盒安裝件的區域形成為電器控制盒安裝區，所述復合材料面板一體成型有所述線束安裝件的區域形成為線束安裝區，所述復合材料面板一體成型有所述管路固定件的區域形成為管路固定區，所述電器控制盒安裝件用于將電器控制盒安裝在所述電器控制盒安裝區的上方，所述線束安裝件用于將線束安裝在所述線束安裝區的上方，所述管路固定件用于將管路固定在所述管路固定區的下方。

可選地，所述電器控制盒安裝件為電器控制盒安裝螺母，所述線束安裝件為線束安裝螺柱，所述管路固定件為管路固定螺栓。

可選地，所述復合材料面板的上表面邊緣形成有涂膠面，所述涂膠面的內側設置有涂膠筋。