[實用新型]一種電子閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820465060.4
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208417682U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉忠剛;呂俊;黃建兵
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 林米良

本實用新型提供了一種電子閥，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的電子閥制造成本較高的問題。本電子閥，包括電機(jī)、主動齒和用于連接閥芯的從動齒輪，所述主動齒為蝸桿并與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，所述蝸桿與從動齒輪之間具有減速齒輪組，所述減速齒輪組包括與蝸桿嚙合的蝸輪和與從動齒輪嚙合的輸出齒輪。本電子閥在降低了成本的同時使得電子閥開度的調(diào)節(jié)精度能夠達(dá)到現(xiàn)有流量閥的效果，電機(jī)和減速齒輪組的整體結(jié)構(gòu)緊湊，使得電子閥的整體結(jié)構(gòu)呈扁平狀，體積小巧，方便電子閥的使用安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種閥門，特別是一種電子閥。

背景技術(shù)

目前安裝在管路上使用的大多數(shù)閥門是機(jī)械閥門，通過手動調(diào)節(jié)閥門旋轉(zhuǎn)臂來控制閥門的開關(guān)狀態(tài)，這種閥門無法滿足管道內(nèi)流量自動化調(diào)整的要求。

目前，中國專利網(wǎng)公開了一種數(shù)字控制流量閥(申請?zhí)枺?200810244504.2)，包括閥體、閥芯，還包括步進(jìn)電機(jī)和發(fā)套，所述步進(jìn)電機(jī)的齒輪通過扇齒與閥芯連接，所述閥套套裝于所述閥芯外部，所述閥套安裝于所述閥體，所述步進(jìn)電機(jī)與閥芯電控連接。該結(jié)構(gòu)的步進(jìn)電機(jī)通過一組扇形齒輪組帶動閥芯轉(zhuǎn)動，步進(jìn)電機(jī)的價格昂貴，使得流量閥的成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種電子閥，本實用新型解決的技術(shù)問題是：如何降低電子閥的成本的同時使得電子閥的結(jié)構(gòu)緊湊。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種電子閥，包括電機(jī)、主動齒和用于連接閥芯的從動齒輪，其特征在于，所述主動齒為蝸桿并與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，所述蝸桿與從動齒輪之間具有減速齒輪組，所述減速齒輪組包括與蝸桿嚙合的蝸輪和與從動齒輪嚙合的輸出齒輪。

本電子閥通過傳統(tǒng)電機(jī)來替代步進(jìn)電機(jī)，并通過減速齒輪組來帶動閥芯轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實現(xiàn)電子閥的開度調(diào)節(jié)，該結(jié)構(gòu)在降低了電子閥成本的同時使得電子閥開度的調(diào)節(jié)精度能夠達(dá)到現(xiàn)有流量閥的效果；電機(jī)通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)來驅(qū)動減速齒輪組，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)使得電機(jī)的軸線與齒輪的軸線相垂直，避免電機(jī)的布置沿齒輪的軸線方向凸出，減小了電子閥整體沿齒輪的軸線方向的厚度，使得電機(jī)和減速齒輪組的整體結(jié)構(gòu)更加的緊湊，使得電子閥的整體結(jié)構(gòu)呈扁平狀，體積小巧，方便電子閥的使用安裝。

在上述的一種電子閥中，所述減速齒輪組還包括有轉(zhuǎn)軸一、轉(zhuǎn)軸二、中間齒輪一和中間齒輪二，所述蝸輪和中間齒輪一均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸一上，所述中間齒輪二和輸出齒輪均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸二上，所述中間齒輪一和中間齒輪二嚙合。該結(jié)構(gòu)使得減速齒輪組的整體更加緊湊，進(jìn)一步減小電子閥的體積。

在上述的一種電子閥中，所述蝸輪、從動齒輪和輸出齒輪三者的軸線投影在同一平面上的連線為鈍角三角形，且該鈍角三角形中的鈍角a為90°-145°。該結(jié)構(gòu)在保證給齒輪與齒輪之間的安裝互不干涉，并且齒輪的整體布置更加緊湊，進(jìn)一步減小電子閥的體積。

在上述的一種電子閥中，所述鈍角a為100°。

在上述的一種電子閥中，所述從動齒輪的一端面上開設(shè)有花鍵槽。閥芯通過花鍵與從動齒輪連接，方便閥芯在從動齒輪上的安裝和拆卸。

在上述的一種電子閥中，所述電子閥還包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的控制電路板，所述電機(jī)、蝸桿、蝸輪、中間齒輪一、中間齒輪二、輸出齒輪和從動齒輪均設(shè)置在殼體內(nèi)，所述控制電路板與電機(jī)電連接，所述殼體的外側(cè)壁上具有控制電路板電連接的插座。電子閥通過插座外接電源給電子閥供電，并通過控制電路板來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而調(diào)節(jié)電子閥的開度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的電子閥具有以下優(yōu)點：在降低了成本的同時使得電子閥開度的調(diào)節(jié)精度能夠達(dá)到現(xiàn)有流量閥的效果，電機(jī)和減速齒輪組的整體結(jié)構(gòu)緊湊，使得電子閥的整體結(jié)構(gòu)呈扁平狀，體積小巧，方便電子閥的使用安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型殼體內(nèi)部的主視圖。