[實用新型]尾氣燃燒器有效
| 申請號: | 201820463658.X | 申請日: | 2018-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN208282131U | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發明(設計)人: | 楊文迪;龍云;韓永全 | 申請(專利權)人: | 攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司 |
| 主分類號: | F23G7/06 | 分類號: | F23G7/06;F23D14/02;F23D14/46 |
| 代理公司: | 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 羅貴飛 |
| 地址: | 617067 四川省攀枝花*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 套管 空氣進氣管 尾氣接管 點火器 尾氣燃燒器 尾氣 混合氣體燃燒 本實用新型 放空 內部連通 柱狀本體 助燃空氣 可燃氣 燃燒器 外側壁 斷流 火器 外壁 熄火 密封 燃燒 安全 | ||
本實用新型涉及一種尾氣燃燒器,包括柱狀本體(2)、空氣進氣管(3)和尾氣接管(4),本體(2)一端安有點火器(21),本體(2)外側套有套管(1),套管(1)的一端靠近點火器(21)端部,另一端與本體(2)外壁密封;尾氣接管(4)設置在空氣進氣管(3)內部,空氣進氣管(3)一端與套管(1)外側壁連接,并與套管(1)內部連通,另一端放空。本裝置將尾氣從尾氣接管(4)進入套管(4),在套管(4)頂部與從本體(2)內部通入的可燃氣接觸,通過點火器(21)使的混合氣體燃燒,同時助燃空氣在空氣進氣管(3)與尾氣接管(4)之間的空隙進入套管(1),確保尾氣斷流的情況下整個燃燒器不熄火,實現安全燃燒。
技術領域
本實用新型涉及一種尾氣燃燒器,屬于尾氣處理技術領域。
背景技術
焦油加工行業產生的尾氣主要來自煤焦油加工的產品貯槽放散管、產品冷卻成型、或生產中的過程產品貯槽放散管和工藝設備不凝尾氣排放等處。目前,國內外凈化處理方法主要有焚燒法、吸收法等。
目前尾氣焚燒法就是把尾氣中的烴類、氨類和焦油霧滴等燃燒分解成CO2、H2O、氮氣等。但此法燃燒溫度高,而且要求燃燒物達到一定濃度方可燃燒,燃燒時間控制嚴格,容易造成不完全燃燒和二次污染,特別是對于獨立焚燒爐,其投資和運行成本很高。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是可根據燃燒情況,當尾氣氣量不足時,可自動補充空氣保證充分燃燒。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:尾氣燃燒器,包括柱狀本體,本體一端設置有噴嘴,本體外側套設有套管,套管的一端靠近噴嘴端部,另一端與本體外壁密封連接;還包括空氣進氣管和尾氣接管,尾氣接管設置在空氣進氣管內部,空氣進氣管一端與套管外側壁連接,并與套管內部連通,另一端放空。
其中,上述裝置中空氣進氣管的連接端伸入套管內部。
其中,上述裝置中尾氣接管伸入端與本體軸線的距離為空氣進氣管連接端與本體軸線距離的1.1~2倍。
其中,上述裝置中套管遠離噴嘴的端部和本體外壁上分別設置有適配的法蘭,套管和本體可通過螺栓將法蘭連接,使套管靠近噴嘴的端部與噴嘴端部高度相等。
其中,上述裝置中套管與本體的軸線重合,尾氣接管和空氣進氣管的軸線重合。
其中,上述裝置中空氣進氣管與套管的連接處位于套管的下部,且空氣進氣管切向進入并與套管內部連通。
其中,上述裝置中套管靠近噴嘴一端為縮口狀結構,套管內壁距噴嘴外壁的距離為10~50mm。
本實用新型的有益效果是:本裝置有效的利用化工行業管式爐加熱工藝,在不增加其他附屬設施的情況下,利用現有設備,將尾氣作為助燃空氣補入管式爐,同時兼具自然通風的功能。在尾氣不足時可自動補充空氣助燃,不影響管式爐的正常工作,且能有效的提高管式爐的燃燒效率,降低可燃氣體消耗。本裝置為夾套管結構,內管走可燃氣,本體上端設置噴嘴,可通過管式爐風門調節火焰高度。燃燒器側面的空氣進氣管夾套管走尾氣和助燃空氣,空氣進氣管內設置尾氣接管,同時空氣進氣管直接與大氣接觸,通過爐膛內的空氣吸力,可將自然空氣吸入燃燒器火嘴處,保證尾氣突停時自然風供應保證燃燒器不熄火。
附圖說明
圖1為本實用新型剖面結構示意圖;
圖2為本實用新型一種結構示意簡圖;
圖3為本實用新型另一種結構示意簡圖。
附圖標記:1是套管,2是本體,21是噴嘴,3是空氣進氣管,4是尾氣接管,5是法蘭。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
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