[實用新型]一種便于安裝鐵路車輛轉向架底座

有效

• 申請號: 201820463440.4
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208164997U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 林麗
• 申請（專利權）人: 林麗
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于安裝鐵路車輛轉向架底座，包括底座鋼板、側鋼板、上安裝板、下安裝板和應力修飾條，所述底座鋼板、側鋼板、上安裝板和下安裝板一體組成車輛轉向架底座，所述底座鋼板相對的兩側安裝有側鋼板，所述側鋼板和底座鋼板之間形成凹槽，所述凹槽的內部固定安裝有減震器，所述側鋼板相對兩端的頂部通過豎鋼板固定安裝有上安裝板，所述側鋼板一端延伸方向上安裝有下安裝板。本實用新型可實現轉向架底座的快速螺紋安裝，使減震器與轉向架底座安裝時具有一定的安裝張弛度，提高轉向架底座安裝牢固性，且不影響底座的支撐強度、美觀，使轉向架底座具有緩沖減震性能，避免震動導致的螺紋安裝松弛，進一步提高底座的安裝穩定性。

技術領域

本實用新型涉及車輛轉向架技術領域，具體為一種便于安裝鐵路車輛轉向架底座。

背景技術

轉向架是軌道車輛結構中最為重要的部件之一，車輛上采用轉向架是為增加車輛的載重、長度與容積、提高列車運行速度，以滿足鐵路運輸發展的需要，保證在正常運行條件下，車體都能可靠地坐落在轉向架上。但現有轉向架的底座整體設置，底座安裝時缺少安裝張弛度，影響安裝的牢固性，為了使其具有一定的安裝張弛度，需要在底座上開槽，影響底座整體美觀，以及為了安裝方便，底座采用螺紋安裝，但轉向架的底座承受的震動容易使螺紋安裝的螺釘松動，影響底座安裝的穩定性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種便于安裝鐵路車輛轉向架底座。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種便于安裝鐵路車輛轉向架底座，包括底座鋼板、側鋼板、上安裝板、下安裝板和應力修飾條，所述底座鋼板、側鋼板、上安裝板和下安裝板一體組成車輛轉向架底座，所述底座鋼板相對的兩側安裝有側鋼板，所述側鋼板和底座鋼板之間形成凹槽，所述凹槽的內部固定安裝有減震器，所述側鋼板相對兩端的頂部通過豎鋼板固定安裝有上安裝板，所述側鋼板一端延伸方向上安裝有下安裝板，所述上安裝板和下安裝板之間固定安裝有緩沖彈簧，所述底座鋼板和側鋼板的底部設置有多個卡槽，所述卡槽內可拆卸安裝有應力修飾條。

優選的，所述側鋼板上設置有多個安裝螺孔，所述側鋼板通過安裝螺孔和緊固螺母與轉向架螺紋固定安裝。

優選的，所述凹槽相對兩側槽壁上安裝有多個彈簧夾片。

優選的，所述上安裝板和下安裝板上均設置有安裝螺孔，所述上安裝板和下安裝板與緩沖彈簧的彈簧座之間螺紋固定安裝。

優選的，所述應力修飾條采用與側鋼板同材質的鋼材料制成。

本實用新型所達到的有益效果是：該種便于安裝鐵路車輛轉向架底座，結構簡單，使用方便，可實現轉向架底座的快速螺紋安裝，降低安裝勞動強度，安裝在底座鋼板和側鋼板上的卡槽，使減震器與轉向架底座安裝時具有一定的安裝張弛度，有效提高轉向架底座安裝牢固性，且安裝后插入應力修飾條使其不影響底座的支撐強度、美觀，通過固定安裝在底座上的緩沖彈簧，使轉向架底座具有緩沖減震性能，避免震動導致的螺紋安裝松弛，進一步提高底座的安裝穩定性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的底座鋼板結構示意圖；

圖3是本實用新型的下安裝板結構示意圖；

圖4是本實用新型的卡槽結構示意圖。

圖中：1、底座鋼板；2、側鋼板；3、凹槽；4、上安裝板；5、下安裝板；6、卡槽；7、應力修飾條；8、緩沖彈簧；9、安裝螺孔；10、緊固螺母；11、彈簧夾片；12、減震器。