[實用新型]一種重要機柜用軌道隔震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820463037.1
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN207969239U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伍大同;張春;劉軍鋒;羅靜科
• 申請（專利權(quán)）人: 成都市大通路橋機械有限公司
• 主分類號: H05K7/18
• 分類號: H05K7/18
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 鄧蕓

1.一種重要機柜用軌道隔震裝置,包括底部的下框架鋼板(6)和頂部的用于機柜的防塵板(12)，其特征在于，所述的下框架鋼板(6)上橫向設(shè)置有下簡諧軌道(2)，下框架鋼板(6)設(shè)置有位于下簡諧軌道(2)內(nèi)的可沿下簡諧軌道(2)往復(fù)運動的下橫梁(4)，位于下簡諧軌道(2)內(nèi)的下橫梁(4)兩側(cè)分別設(shè)置有兩組下滑輪組件(5)，下框架鋼板(6)上設(shè)置有用于防止下滑輪組件(5)滑出下簡諧軌道(2)的下導(dǎo)向抗拉組件(3)，下橫梁(4)上段設(shè)置有兩條相互平行的上橫梁(11)，每條上橫梁(11)上端均設(shè)置有上框架鋼板(8)，上框架鋼板(8)下端設(shè)置有上簡諧軌道(7)，上橫梁(11)上設(shè)置有上滑輪組件(10)，上橫梁(11)和上滑輪組件(10)均設(shè)置在對應(yīng)的上簡諧軌道(7)內(nèi)，上框架鋼板(8)設(shè)置有防止上滑輪組件(10)滑出上簡諧軌道(7)的上導(dǎo)向抗拉組件(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重要機柜用軌道隔震裝置，其特征在于，所述的下橫梁(4)與上橫梁(11)采用中間小兩端大的結(jié)構(gòu)，下導(dǎo)向抗拉組件(3)的間隙寬度大于下橫梁(4)中間部分的寬度，小于下橫梁(4)兩端部分的寬度，上導(dǎo)向抗拉組件(9)的間隙寬度大于上橫梁(11)中間部分的寬度，小于上橫梁(11)兩端部分的寬度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重要機柜用軌道隔震裝置，其特征在于，所述的下導(dǎo)向抗拉組件(3)與上導(dǎo)向抗拉組件(9)設(shè)置成L形并反扣在滑輪(10-1)的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重要機柜用軌道隔震裝置，其特征在于，所述的防塵板(12)通過螺栓固定在兩塊上框架鋼板(8)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重要機柜用軌道隔震裝置，其特征在于，所述的下框架鋼板(6)通過地腳螺栓(1)固定在地面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重要機柜用軌道隔震裝置，其特征在于，所述的下簡諧軌道(2)與上簡諧軌道(7)內(nèi)設(shè)置有可變曲率的曲面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重要機柜用軌道隔震裝置，其特征在于，所述的下滑輪組件(5)結(jié)構(gòu)與上滑輪組件(10)結(jié)構(gòu)相同，上滑輪組件(10)包括滑輪(10-1)與軸承(10-2)，所述的軸承(10-2)的邊緣帶凸臺。