[實用新型]一種汽車后處理器安裝結構

有效

• 申請號: 201820463019.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208294632U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 黃晶晶;劉建峰
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 馬君勝

一種汽車后處理器安裝結構，包括兩個支桿、兩個上抱箍以及與兩個上抱箍配套使用的捆綁固定結構，上抱箍為槽口朝外的U型梁，上抱箍的背面硫化有一層耐熱橡膠，上抱箍的背面緊貼后處理器的上表面，上抱箍兩端側翼的上部安置有U形連接板，U形連接板與支桿通過上螺栓副固定，捆綁固定結構包括箍帶，箍帶的一端通過銷軸與開口銷固定在上抱箍一端，箍帶的另一端通過箍帶連接橫桿和T型連接支架與上抱箍的另一端固定。該安裝結構通過采用U型梁抱箍與箍帶組合的形式實現了輕量化設計，通過在抱箍與處理器之間設置耐熱橡膠避免了后處理器與安裝結構之間發生硬接觸，避免了因裝配誤差而導致后處理器局部壓力過大，進而導致后處理器開裂的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車后處理器安裝結構，屬于汽車發動機排氣系統技術領域。

背景技術

為了降低汽車尾氣污染，現有汽車發動機尾氣排放處均設置有后處理器，不過現有后處理器的固定安裝結構設計的還不夠合理，存在零部件多、裝配后連接件間剛性大、裝配誤差的容錯性較差、后處理器易開裂等問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對汽車現有后處理器固定安裝結構的上述缺陷，提供一種新的汽車后處理器安裝結構，該安裝結構通過U型梁抱箍與柔性箍帶組合的形式實現了安裝結構的輕量化，通過在抱箍與處理器之間設置耐熱橡膠的方式避免了處理器與安裝結構之間的硬接觸，避免了因裝配誤差而導致后處理器局部壓力過大，進而導致后處理器開裂的問題。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種汽車后處理器安裝結構，包括兩個支桿、兩個上抱箍以及與兩個上抱箍配套使用的捆綁固定結構，兩個支桿以相互平行的形式垂直固定在車架縱梁上，兩個上抱箍分別固定在兩支桿之間，上抱箍與支桿相互垂直；上抱箍為槽口朝外的U型梁，上抱箍的背面硫化有一層耐熱橡膠，上抱箍的背面緊貼后處理器的上表面，上抱箍兩端的背面設置有開口，上抱箍兩端側翼的上部安置有朝下放置的U形連接板，U形連接板與支桿通過上螺栓副固定，捆綁固定結構包括箍帶，箍帶的一端通過銷軸與開口銷固定在上抱箍一端兩側翼的下部，箍帶的另一端通過箍帶連接橫桿和T型連接支架與上抱箍的另一端固定，T型連接支架的頭部通過銷軸和開口銷固定在上抱箍端部側翼的下部，T型連接支架的兩臂與箍帶連接橫桿的兩端通過兩個下螺栓副進行連接。

優選的，下螺栓副的螺桿上設置有刻度，下螺栓副的螺桿上套設的是雙螺母。

優選的，T型連接支架兩臂螺孔的上孔口處設置有與下螺栓副中螺桿頭部相匹配的沉孔。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1.本新型安裝結構通過U型梁抱箍與柔性箍帶組合的形式實現了安裝結構的輕量化，通過在抱箍與處理器之間設置耐熱橡膠的方式避免了處理器與安裝結構之間的硬接觸，避免了因裝配誤差而導致后處理器局部壓力過大，進而導致后處理器開裂的問題。

2.本新型安裝結構中的下螺栓副中的螺桿上設置了刻度，可通過調整螺母的安置位置來實現對兩下螺栓副拉力的控制，避免兩下螺栓副拉力不等的情況。

3.本發明還在T型連接支架兩臂螺孔的上孔口處設置有與下螺栓副中螺桿頭部相匹配的沉孔，該設計可有效防止旋轉下螺栓副時螺桿打滑的問題，提高了拆裝的方便性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的裝配圖。

圖中：上抱箍1，上螺栓副2，U形連接板3，T型連接支架4，下螺栓副5，箍帶連接橫桿6，箍帶7，后處理器8，支座9，支桿10。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細描述。