[實(shí)用新型]整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820462875.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207984949U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙富春;文超;張韜;梁涵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 綿陽(yáng)歷泰機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/06
• 分類號(hào): B62D5/06
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 賈曉燕

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，包括：相互配合的上罐體、下罐體，其二者接合縫通過(guò)焊接以構(gòu)成整體式的罐體；其中，所述罐體頂部、底部相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有進(jìn)、排氣口，所述進(jìn)、排氣口通過(guò)貫穿罐體的進(jìn)排氣管進(jìn)而連通；所述罐體上方、底部在與進(jìn)排氣管相配合的位置上分別設(shè)置有進(jìn)排氣罩、過(guò)濾棉，所述過(guò)濾棉通過(guò)與進(jìn)排氣管相配合的橡膠座進(jìn)而固定；所述橡膠座內(nèi)具有與進(jìn)排氣管相配合的進(jìn)排氣孔。本實(shí)用新型提供一種整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其能夠通過(guò)焊接“上罐體”與“下罐體”而成的罐體，形成一個(gè)整體，防止漏油，另外通過(guò)進(jìn)排氣罩與進(jìn)排氣管的配合，使得其可采用進(jìn)排氣管、排氣罩與進(jìn)排氣口相配合的方式，實(shí)現(xiàn)下進(jìn)排氣即下呼吸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種在汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向情況下使用的整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，多由“上罐體”與“下罐體”裝配而成，進(jìn)排氣通道多在動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐“油標(biāo)總成”內(nèi)。

具體來(lái)說(shuō)，通常的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的“上罐體”與“下罐體”是裝配而成，兩者之間靠“橡膠密封圈”密封，配合后由頂端的“油標(biāo)總成”通過(guò)螺紋來(lái)鎖緊。頂端的“油標(biāo)總成”內(nèi)有進(jìn)排氣通道，當(dāng)罐內(nèi)液壓油被泵出時(shí)，罐外的空氣通過(guò)進(jìn)排氣通道迅速的進(jìn)入罐內(nèi)；當(dāng)液壓油泵回到罐體時(shí)，罐體內(nèi)孔空氣通過(guò)進(jìn)排氣通道迅速排出，其工作狀態(tài)如圖1所示，圖1所示為液壓油泵回到罐內(nèi)，空氣排出的狀態(tài)，反之亦然。

這種形式的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，如果“上罐體”變形、“下罐體”變形、“橡膠密封圈”老化、“橡膠密封圈”安裝不正確、“油標(biāo)總成”未鎖緊等情況出現(xiàn)一個(gè)及以上，將導(dǎo)致“上罐體”與“下罐體”密封不完全，“油標(biāo)總成”與“上罐體”密封不完全，在使用過(guò)程中出現(xiàn)不同程度的漏油現(xiàn)象。

在汽車運(yùn)行時(shí)，罐內(nèi)的液壓油為提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力，被油泵泵進(jìn)泵出，罐內(nèi)的空氣也隨著出出進(jìn)進(jìn)，因?yàn)槠囘\(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，罐內(nèi)的油液會(huì)不停的晃蕩，罐內(nèi)的液壓油會(huì)接觸到頂端的“油標(biāo)總成”，液壓油會(huì)隨著進(jìn)出的空氣沿著進(jìn)排氣通道流到罐外，最后堆積在罐蓋和罐體上，產(chǎn)生油垢，最終影響外觀，長(zhǎng)時(shí)間的漏油會(huì)使罐內(nèi)的液壓油減少，一旦低于安全油量，就會(huì)影響轉(zhuǎn)向性能，造成嚴(yán)重安全隱患，這是消費(fèi)者不能接受的，長(zhǎng)此以往會(huì)失去市場(chǎng)。

汽車制造商在整車裝配完成后，對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐進(jìn)行真空注油，需取下圖1所示的“油標(biāo)總成”、“上罐體”，當(dāng)注油完成后再裝回“上罐體”和“油標(biāo)總成”，這種重復(fù)裝配會(huì)出現(xiàn)罐體密封不良，發(fā)生漏油現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題和/或缺陷，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其能夠通過(guò)焊接“上罐體”與“下罐體”而成的罐體，形成一個(gè)整體，在真空注油時(shí)、正常使用時(shí)與真空注油工裝通過(guò)罐體上端的罐蓋進(jìn)行鎖緊，無(wú)須將上罐體取下，防止漏油，故其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更好，另外通過(guò)進(jìn)排氣罩與進(jìn)排氣管的配合，使得其可采用進(jìn)排氣管、排氣罩與進(jìn)排氣口相配合的方式，實(shí)現(xiàn)下進(jìn)排氣即下呼吸。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，包括：

相互配合的上罐體、下罐體，其二者接合縫通過(guò)焊接以構(gòu)成整體式的罐體；

其中，所述罐體頂部、底部相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有進(jìn)、排氣口，所述進(jìn)、排氣口通過(guò)貫穿罐體的進(jìn)排氣管進(jìn)而連通；

所述罐體上方、底部在與進(jìn)排氣管相配合的位置上分別設(shè)置有進(jìn)排氣罩、過(guò)濾棉，所述過(guò)濾棉通過(guò)與進(jìn)排氣管相配合的橡膠座進(jìn)而固定；

所述橡膠座內(nèi)具有與進(jìn)排氣管相配合的進(jìn)排氣孔，所述進(jìn)排氣罩的高度被配置為高于罐蓋的表面一預(yù)定高度，且進(jìn)排氣管的端口與進(jìn)排氣罩頂面具有一定間隙；

所述罐蓋的外側(cè)壁周向上設(shè)置有多個(gè)凹槽。

優(yōu)選的是，其中，所述罐體的上方偏心設(shè)置有預(yù)設(shè)高度的罐口，所述罐口上設(shè)置有與真空注油工裝或罐蓋相互配合的外螺紋。