[實用新型]一種具有便攜式明輪推進器的漕渡裝備

有效

• 申請號: 201820462509.1
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208774441U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 周健南;江召兵;謝興坤;焦經緯;周寅智;王宇輝;陳飛瓊;劉影;洪娟
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍工程大學;南京歐帕提亞信息科技有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 耿丹丹

本申請公開了一種具有便攜式明輪推進器的漕渡裝備，包括用于支撐車體的浮力裝置、用于給所述浮力裝置充入氣體的充氣裝置和用于帶動車體移動的明輪推進器，所述明輪推進器包括可拆卸式固定設于車體的輪轂上的安裝部和設于所述安裝部上的槳葉，所述槳葉的工作面與所述輪轂所在的安裝面具有45°?90°的安裝夾角，所述槳葉的外徑小于車輪的外徑，所述槳葉靠近輪轂的一側設有一開口，所述開口沿背離輪轂外緣的方向延伸形成一避讓部，每個所述槳葉沿車體前進的方向分為迎水面和背水面，所述迎水面設有一弧形擋水部。本申請大大減小了經濟的損失，有效提高了輪式設備的渡河效率。

技術領域

本申請涉及渡河工程技術領域，尤其涉及一種具有便攜式明輪推進器的漕渡裝備。

背景技術

多年來，我國長江、黃河等河流的中下游地區頻頻發生洪澇災害，這些地區經濟發達且人口密集，因此，有很多的汽車被淹，一輛汽車只要發動機被淹就等于報廢，只能回廠處理。而當前，在洪水來臨時，人們面對自己的愛車被淹，只能眼睜睜的看著卻束手無策，造成了國民經濟的損失。

實用新型內容

本申請要解決的技術問題是提供一種具有便攜式明輪推進器的漕渡裝備，通過設置浮力裝置和明輪推進器，實現輪式設備的安全渡河，大大減小了經濟的損失，有效提高了輪式設備的渡河效率。

為了解決上述技術問題，本申請提供了一種具有便攜式明輪推進器的漕渡裝備，包括用于支撐車體的浮力裝置、用于給所述浮力裝置充入氣體的充氣裝置和用于帶動車體移動的明輪推進器，所述明輪推進器包括可拆卸式固定設于車體的輪轂上的安裝部和設于所述安裝部上的槳葉，所述槳葉的工作面與所述輪轂所在的安裝面具有45°-90°的安裝夾角，所述槳葉的外徑小于車輪的外徑，所述槳葉靠近輪轂的一側設有一開口，所述開口沿背離輪轂外緣的方向延伸形成一避讓部，每個所述槳葉沿車體前進的方向分為迎水面和背水面，所述迎水面設有一弧形擋水部。

進一步的，所述浮力裝置為氣囊，所述氣囊上設有用于與充氣裝置連通的充氣口，所述氣囊包括矩形本體，所述矩形本體的四周設有向背離矩形本體的方向延伸的前部、后部、左部和右部，所述前部與所述左部和所述前部與所述右部之間具有抵持車體前輪的缺口，所述后部與所述左部和所述后部與所述右部之間具有供車體的后輪穿過的缺口。

進一步的，所述安裝夾角為90°。

進一步的，所述明輪推進器還包括一擋水罩，所述擋水罩罩于槳葉的外側以阻擋被所述槳葉帶起的水花。

進一步的，所述槳葉鏤空設置。

進一步的，所述槳葉的外緣上設有多個第一安裝孔，所述第一安裝孔用于連接一與槳葉的寬度一致的備用板。

進一步的，所述安裝部包括一法蘭盤和三爪卡盤，所述法蘭盤包括主軸和設于主軸一端的盤體，所述三爪卡盤與所述盤體連接，所述三爪卡盤的卡爪夾持在車體的輪轂上，所述槳葉設于所述主軸上。

進一步的，所述安裝部包括第一安裝板和第二安裝板，所述槳葉設于所述第一安裝板上，所述第一安裝板上設有多個第二安裝孔，所述第二安裝板上設有與第二安裝孔一一對應設置的第三安裝孔，所述第二安裝板設于靠近車輪內側的車體的骨架上，所述第一安裝板與所述第二安裝板通過U型螺栓固定。

進一步的，所述槳葉通過一連接板與第一安裝板連接。

進一步的，所述安裝部包括至少兩個交叉的連桿，所述連桿的交叉處設有一用于安裝連桿的轉軸，所述槳葉繞轉軸的軸線可轉動的設于所述連桿上，所述轉軸與所述槳葉之間的桿段上設有與車體輪轂上的螺栓相適配的螺母。

本申請的有益效果是：