[實用新型]一種船體外殼防凍裝置

有效

• 申請號: 201820462395.0
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208069977U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 邵廣文;林遠明;周學成
• 申請（專利權）人: 邵廣文;林遠明;周學成
• 主分類號: B63B59/00
• 分類號: B63B59/00
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 羅雷

本實用新型公開了一種船體外殼防凍裝置，包括吸水口、進水管、離心泵、送水管、布水管和支架，所述進水管呈倒置的L型，該進水管的豎直部分伸入到冰面以下并與吸水口連接，該進水管的水平部分穿過船體后與離心泵的進口連接，離心泵的出口與送水管連接，所述離心泵和送水管布置在船體內，送水管連接到布水管，所述布水管為圍繞在船體外的整圈水管，且布水管的高度低于水面的高度，船體外側設有用于支撐布水管的多個支架，前述水管上設有多個朝向船體的泄水孔。其結構簡單，使用方便，能夠有效防止船體外殼被冰凍擠壓而受到損害甚至破壞。

技術領域

本實用新型屬于船舶技術領域，尤其涉及一種船體外殼防凍裝置。

背景技術

在中國北方地區，由于冬季天氣寒冷，水庫河流結冰較厚，而結冰的膨脹現象對船舶外殼板擠壓造成船舶損害甚至破壞，極大的限制了船舶的使用。

但是，近十年旅游和實體經濟飛速發展，迫切需要在河流和水庫建造取水船舶、游覽船舶，卻受制于冬季結冰的危害。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種船體外殼防凍裝置，其結構簡單，使用方便，能夠有效防止船體外殼被冰層擠壓而受到損害。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種船體外殼防凍裝置，包括吸水口、進水管、離心泵、送水管、布水管和支架，所述進水管呈倒置的L型，該進水管的豎直部分伸入到冰面以下并與吸水口連接，該進水管的水平部分穿過船體后與離心泵的進口連接，離心泵的出口與送水管連接，所述離心泵和送水管布置在船體內，送水管連接到布水管，所述布水管為圍繞在船體外的整圈水管，船體外側設有用于支撐布水管的多個支架，前述水管上設有多個朝向船體的泄水孔。

在上述技術方案中，所述進水管的水平部分為兩段式結構，與離心泵進口連接的一段為固定段，與進水管豎直部分連接的為轉動段，所述固定段通過連接法蘭固定在船體上,所述轉動段設置在船體外，且固定段和轉動段之間通過旋轉密封裝置連接,所述進水管的豎直部分頂部連接有固定桿,船體上設有固定座,固定桿與固定座之間通過螺栓連接。

在上述技術方案中，所述引水管的豎直部分為兩段式結構，與進水管的水平部分連接的一段為角彎，另一段為豎管，豎管的上端靠近角彎處設有豎直的開口，角彎從此開口伸進去，豎管頂端設有連接座，連接座固定在船體水線面上，通過螺栓連接固定豎管。

在上述技術方案中，所述船體外四周布置的整圈布水管和支架，所述泄水孔均勻布置在布水管內側偏上處。

在上述技術方案中，所述吸水口布置在最大結冰層下平面以下至少2米。

本實用新型的有益效果是：由于吸水口布置在水面以下較深處，離心泵吸到的水溫接近4℃的水，通過送水管、布水管后從泄水孔噴涌到船體外殼上，在船體外殼周圍建立一圈溫水區隔離更低溫的空氣和水，確保船體周圍的水溫始終大于0℃而不會結冰，避免了船體被周圍結冰擠壓造成損害或破壞；且該裝置結構簡單，投資低，節約大量的成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為進水管的結構示意圖。

圖4為圖3調節后的結構示意圖。

圖5為進水管的另一種結構示意圖。

其中：1.吸水口，2.進水管，3.離心泵，4.送水管，5.布水管，6.支架，7.船體，8.泄水孔，9.固定段，10.轉動段，11.角彎，12.豎管，13.開口，14.連接座，15.旋轉密封裝置，16.固定桿，17.固定座，18.吊出孔。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。