[實用新型]一種用于汽車減震器的壓縮閥座

有效

• 申請號: 201820462078.9
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208123334U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 王國德;王國本
• 申請（專利權）人: 寧波德業粉末冶金有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 嚴波

1.一種用于汽車減震器的壓縮閥座，包括上閥座(1)和下閥座(2)，其特征在于，所述上閥座(1)的底端側壁焊接有安裝塊(3)，安裝塊(3)的內部鍵連接有安裝軸(4)，安裝軸(4)的一端側壁轉動連接有轉動桿(5)，轉動桿(5)的一端側壁螺釘固定有穿過板(6)，穿過板(6)的中間放置有放置孔(7)，上閥座(1)的表面設有安裝板(9)，安裝板(9)的內部開設有阻尼孔(10)和定位孔(11)，下閥座(2)的表面開設有限位孔(12)，限位孔(12)的一端側壁螺釘固定有伸縮桿(14)，伸縮桿(14)的底端側壁活動連接有固定桿(13)，伸縮桿(14)的兩端側壁鉚接有限位桿(16)和定位桿(15)，限位孔(12)的底端側壁螺釘固定有連接塊(18)，連接塊(18)的內部轉動連接有活動桿(19)，活動桿(19)的上端側壁螺釘固定有放置塊(20)，放置塊(20)的底端側壁靠接有倒Y型塊(23)，倒Y型塊(23)的一端側壁轉動連接有正Y型塊(22)，正Y型塊(22)的上端側柏螺釘固定有減震裝置(8)，限位孔(12)的一端側壁螺釘固定有折疊桿(17)。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震器的壓縮閥座，其特征在于，所述穿過板(6)為橡膠材料制成，限位孔(12)的兩端內壁也為橡膠材料制成。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震器的壓縮閥座，其特征在于，所述定位孔(11)位于安裝板(9)的中間，阻尼孔(10)位于定位孔(11)的外端，且阻尼孔(10)的數量有八個，并且阻尼孔(10)均勻分布在定位孔(11)的周圍。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震器的壓縮閥座，其特征在于，所述定位孔(11)，放置孔(7)和限位孔(12)的中心線為同一條豎直線。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震器的壓縮閥座，其特征在于，所述限位桿(16)的靠近定位桿(15)的一端螺釘固定有插桿，定位桿(15)靠近限位桿(16)的一端開設有凹槽，且凹槽的直徑是插桿直徑的1.01-1.1倍。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震器的壓縮閥座，其特征在于,所述放置塊(20)的底端側壁固定連接在折疊桿(17)上，放置塊(20)的內部轉動連接有轉軸。

7.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震器的壓縮閥座，其特征在于,所述下閥座(2)的底端側壁螺釘固定有底座(21)，底座(21)的上端側壁螺釘固定有正Y型塊(22)。

8.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震器的壓縮閥座，其特征在于,所述減震裝置(8)包括有放置板，放置板的一端側壁活動連接有彈性桿，彈性桿的底端側壁固定連接有彈簧，彈簧的另一端固定連接在支撐桿的底端內壁，且支撐桿位于放置板的內部。