[實用新型]一種汽車減震器導向器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820461316.4
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208123335U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 王國德;王國本
• 申請（專利權）人: 寧波德業(yè)粉末冶金有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 嚴波

1.一種汽車減震器導向器，包括本體(1)，其特征在于，所述本體(1)的中部貫穿開設有軸孔(3)，軸孔(3)的一側(cè)設有第一環(huán)型槽(2)，軸孔(3)的另一側(cè)開設有第二環(huán)型槽(4)，第一環(huán)型槽(2)的底端上開設有油孔(5)，油孔(5)的兩端的內(nèi)壁上開設有階梯孔(9)，階梯孔(9)的內(nèi)壁和卡桿(10)的外壁滑動連接，卡桿(10)的底端和限位塊(13)的中部垂直焊接固定，限位塊(13)遠離卡桿(10)的一側(cè)和彈簧(11)的一端焊接固定，彈簧(11)的另一端和彈簧盒(12)的底端的內(nèi)壁焊接固定，彈簧盒(12)底端的外壁和密封塊(14)的一側(cè)膠合固定，密封塊(14)的另一側(cè)和連接管(6)的一側(cè)膠合固定，連接管(6)的內(nèi)部設置有彈性帶(7)，連接管(6)的內(nèi)壁和連桿(16)的一端焊接固定，連桿(16)的另一端和支桿(15)的一側(cè)垂直焊接固定，且連桿(16)與連接管(6)之間形成的扇形面內(nèi)均通過螺釘鋪設固定有過濾網(wǎng)(8)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車減震器導向器，其特征在于，所述彈簧盒(12)全部插設在階梯孔(9)的內(nèi)部，彈簧盒(12)的外壁和階梯孔(9)的內(nèi)壁滑動連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車減震器導向器，其特征在于，所述彈性帶(7)穿插在連接管(6)的內(nèi)部，連接管(6)的形狀為弧形，連接管(6)的數(shù)量為六個，彈性帶(7)將連接管(6)繞圓周串聯(lián)連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車減震器導向器，其特征在于，所述支桿(15)位于過濾網(wǎng)(8)的中部，且支桿(15)的長度為2cm-3cm。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車減震器導向器，其特征在于，所述彈簧盒(12)的一端卡設有通孔，通孔內(nèi)插設有卡桿(10)，卡桿(10)的外壁和通孔內(nèi)壁滑動連接，且通孔的直徑小于限位塊(13)的長度。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車減震器導向器，其特征在于，所述連桿(16)為伸縮桿，連桿(16)包括第一連接件和第二連接件，第一連接件套接固定在第二連接件中，且第一連接件通過緊固螺釘和第二連接件固定，第一連接件的一端和連接管(6)的內(nèi)壁焊接固定，第二連接件的一端和支桿(15)的一側(cè)焊接固定。