[實用新型]一種車輛及煙霧發生裝置

有效

• 申請號: 201820461012.8
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN207964196U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 譚昱全;王偉;楊猛;祁斌
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: G01M3/20
• 分類號: G01M3/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型實施例提供一種車輛及煙霧發生裝置，所述煙霧發生裝置包括箱體，所述箱體內設置有第一儲液機構、第二儲液機構、油泵、控制單元、顏色選擇開關及設有煙霧噴嘴的加熱發煙機構，其中，所述第一儲液機構及所述第二儲液機構分別與所述油泵連接，所述油泵與所述加熱發煙機構連接，所述控制單元與所述顏色選擇開關連接。本實用新型實施例的煙霧發生裝置，在車輛的氣密性試驗中可以通過具有第一顏色的煙霧檢測車輛的密封性能，在具有第一顏色的煙霧有泄露的情況下，通過具有第二顏色的煙霧檢測車輛的密封性能，能避免已泄露的煙霧干擾密封性檢測結果，提高車輛密封性檢測結果的準確度。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，并且更具體地，涉及一種車輛及煙霧發生裝置。

背景技術

車輛氣密性的實驗是車輛研發過程中的一項不可或缺的性能指標實驗，通過車輛的氣密性實驗，可以確定整車的密封性能。現有的車輛氣密性能實驗原理是通過油泵將油罐內的油液輸送到加熱發煙模塊，進而產生煙霧，將產生的煙霧輸入測試車輛的內部，車內煙霧會從車輛密封性能比較弱的位置流到車外，從而能夠觀察到泄露位置及泄露量，進而可以針對泄露位置及泄露量采取優化措施。在現有的通過煙霧發生裝置產生煙霧進行車輛的密封性實驗的過程中，在實驗初期可以比較明顯的標注泄露位置，但是，前期泄露出的煙霧會對后續泄露的煙霧造成干擾，導致煙霧泄露位置及煙霧泄露量準確度比較低。可見，現有在車輛的密封性檢測過程中存在密封性檢測結果的準確度比較低的問題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種車輛及煙霧發生裝置，以解決現有在車輛的密封性檢測過程中存在密封性檢測結果的準確度比較低的問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種煙霧發生裝置，包括箱體，所述箱體內設置有第一儲液機構、第二儲液機構、油泵、控制單元、顏色選擇開關及設有煙霧噴嘴的加熱發煙機構，其中，所述第一儲液機構及所述第二儲液機構分別與所述油泵連接，所述油泵與所述加熱發煙機構連接，所述控制單元與所述顏色選擇開關連接；

其中，在所述顏色選擇開關處于第一閉合狀態的情況下，所述控制單元控制所述第一儲液機構與所述油泵連通，所述第一儲液機構中存儲的第一油液經過所述油泵進入所述加熱發煙機構，所述加熱發煙機構對所述第一油液加熱所產生的具有第一顏色的煙霧從所述煙霧噴嘴噴出；在所述顏色選擇開關處于第二閉合狀態的情況下，所述控制單元控制所述第二儲液機構與所述油泵連通，所述第二儲液機構中存儲的第二油液經過所述油泵進入所述加熱發煙機構，所述加熱發煙機構對所述第二油液加熱所產生的具有第二顏色的煙霧從所述煙霧噴嘴噴出。

可選的，所述煙霧發生裝置，還包括第一輸油管、第二輸油及第三輸油管，所述第一儲液機構與所述油泵通過所述第一輸油管連接，所述第二儲液機構與所述油泵通過第二輸油管連接，所述油泵與所述加熱發煙機構之間通過所述第三輸油管連接。

可選的，所述第一儲液機構包括第一注油口，所述第二儲液機構包括第二注油口，所述第一注油口及所述第二注油口設置在所述箱體的外表面。

可選的，所述煙霧發生裝置還包括電源開關，所述電源開關與所述控制單元連接。

可選的，所述箱體的外表面還設置有手柄。

可選的，所述控制單元設置在所述油泵上。

可選的，所述箱體還設置有散熱格柵。

第二方面，本實用新型實施例提供了一種車輛，所述車里包括上述的煙霧發生裝置，所述煙霧發生裝置的所述煙霧噴嘴與所述車輛的內部連接。

這樣，本實用新型的煙霧發生裝置，能夠產生具有第一顏色的煙霧及具有第二顏色的煙霧，在車輛的氣密性試驗中可以通過具有第一顏色的煙霧檢測車輛的密封性能，在具有第一顏色的煙霧有泄露的情況下，通過具有第二顏色的煙霧檢測車輛的密封性能，能避免已泄露的煙霧干擾密封性檢測結果，提高車輛密封性檢測結果的準確度。

附圖說明