[實用新型]雙級壓差供油臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820460512.X | 申請日: | 2018-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN208057409U | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉云;劉濱;劉亞南 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江博陽壓縮機有限公司 |
| 主分類號: | F04C23/02 | 分類號: | F04C23/02;F04C29/04;F04C29/02 |
| 代理公司: | 杭州宇信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 胡小龍 |
| 地址: | 321100 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓差 中間隔板 消聲罩 泵體組件 電機組件 整流罩 供油 雙級 臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機 曲軸 供油結(jié)構(gòu) 筒體內(nèi)壁 讓位孔 筒體 讓位 本實用新型 定子繞組 筒體內(nèi)部 低壓腔 高壓腔 排氣孔 回油 罩設(shè) 分隔 體內(nèi) | ||
本實用新型公開了一種雙級壓差供油臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機,包括筒體,筒體內(nèi)設(shè)有曲軸,曲軸的一端設(shè)有電機組件、另一端設(shè)有泵體組件;電機組件和泵體組件之間設(shè)有消聲罩,消聲罩上設(shè)有消聲罩排氣孔;電機組件和泵體組件之間還設(shè)有雙級壓差供油結(jié)構(gòu),雙級壓差供油結(jié)構(gòu)包括整流罩和中間隔板;整流罩和中間隔板將筒體內(nèi)部分隔為位于電機組件所在側(cè)的高壓腔和位于泵體組件所在側(cè)的低壓腔;整流罩一端罩設(shè)于定子繞組外、另一端設(shè)有用于讓位消聲罩的整流讓位孔,且整流罩與筒體內(nèi)壁之間設(shè)有一級壓差供油間隙;中間隔板上設(shè)有用于讓位消聲罩的中間讓位孔,且中間隔板與筒體內(nèi)壁之間設(shè)有二級壓差供油間隙,中間隔板上與筒體底部對應(yīng)設(shè)有用于回油的缺口。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于旋轉(zhuǎn)活塞或擺動活塞的液體變?nèi)菔綑C械技術(shù)領(lǐng)域,具體的為一種雙級壓差供油臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機。
背景技術(shù)
對于旋轉(zhuǎn)壓縮機而言,冷凍油對壓縮機有著至關(guān)重要的作用。冷凍油不僅可降低壓縮機的摩擦和磨損,同時還可起到密封、冷卻和降低壓縮機運轉(zhuǎn)噪音的作用。良好的潤滑條件是壓縮機長期可靠工作的重要保證。因此,壓縮機在運行時,一定要保證壓縮機內(nèi)部有足夠的冷凍油。
對于臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機而言,壓縮機內(nèi)的冷凍油是通過壓差提供的動力,來完成壓縮機內(nèi)部冷凍油的供油。壓縮機泵體的排氣位置將整個壓縮機內(nèi)部分為高壓腔和低壓腔。泵體的吸油裝置位于壓縮機的低壓腔,在壓差的作用下,將位于壓縮機底部的冷凍油輸送到壓縮機各個零部件的接觸面,用于滿足壓縮機的潤滑、冷卻和密封等的需求。所以,為了滿足壓縮機的正常運行,一定要保證壓縮機內(nèi)部有充足的冷凍油。同時,還需要盡可能的減少壓縮機內(nèi)部冷凍油進入制冷系統(tǒng)內(nèi)部,若冷凍油進入制冷系統(tǒng)內(nèi)部,會附著于蒸發(fā)器和冷凝器的內(nèi)表面,導(dǎo)致兩器的換熱系數(shù)降低,從而導(dǎo)致整個制冷系統(tǒng)的能效降低。
現(xiàn)有的臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機,通過壓差提供動力,從而完成壓縮機內(nèi)部冷凍油的供油。冷凍油在壓差的作用下,通過泵體的吸油罩組件將油池內(nèi)的油送入曲軸的油路中,曲軸在電機的帶動下進行轉(zhuǎn)動,曲軸油路內(nèi)的冷凍油在離心力的作用下,通過曲軸上的油孔,進入各個零部件的接觸面,用于壓縮機的正常工作。油路中以及零部件表面多余的冷凍油在重力的作用下,再次回到壓縮機底部的油池內(nèi),實現(xiàn)了冷凍油的循環(huán)利用。但由于泵體內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過排氣孔排出時,壓力比較高,使部分冷凍油出現(xiàn)霧化的現(xiàn)象,由于霧化后的冷凍油無法在重力的作用下,回到壓縮機底部的油池內(nèi),而會在高壓制冷劑氣體的帶動下,通過壓縮機的排氣管道,排出壓縮機,進入制冷系統(tǒng)內(nèi)部。如此周而復(fù)始,反復(fù)循環(huán)的情況下,就會導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部冷凍油的減少,制冷系統(tǒng)內(nèi)部冷凍油的增加。不僅影響壓縮機的使用壽命,而且降低了制冷系統(tǒng)中兩器的換熱系數(shù),降低了系統(tǒng)的能效。
公開號為CN104632628A的中國專利公開了一種電動汽車直流供電空調(diào)壓縮機,該電動汽車直流供電空調(diào)壓縮機的密閉殼體1的內(nèi)腔由中間隔板2和消聲罩3分隔成電機組件側(cè)和泵體組件側(cè),并在電機組件的定子鐵芯4上沿與密閉殼體1之間構(gòu)成供制冷劑氣體回流的第一間隙,在中間隔板2上沿與密閉殼體1之間構(gòu)成供制冷劑氣體回流的第二間隙,但是由于在第一間隙前后以及第二間隙前后不存在壓差,因此無法對霧化的冷凍油實現(xiàn)節(jié)流,無法實現(xiàn)減少冷凍油隨著制冷劑氣體排出壓縮機的技術(shù)目的。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種雙級壓差供油臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機,能夠減少冷凍油在壓縮機排氣時,隨著制冷劑氣體排出壓縮機,減少制冷系統(tǒng)循環(huán)的帶油量,保障壓縮機的工作可靠性。
為達到上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
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