[實用新型]動力電池化成夾具推壓機構

有效

• 申請號: 201820460072.8
• 申請日: 2018-03-31
• 公開（公告）號: CN208690418U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 毛鐵軍;王智全;羅孝福;陳剛
• 申請（專利權）人: 深圳市新浦自動化設備有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M10/44
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 曾毓芳

本實用新型公開了動力電池化成夾具推壓機構，包括兩相對設置的第一支撐座和第二支撐座，推壓組件，從上到下依次設置在所述第一支撐座和所述第二支撐座之間的兩件第一導桿和兩件第二導桿，以及驅動所述推壓組件沿所述第一導桿和所述第二導桿滑動的推動機構；其特征在于，兩所述第一導桿上均套有與之滑動連接的長導套，兩所述第二導桿上均套有與之滑動連接的短滑套；所述推壓組件的上端設有兩與兩所述長導套緊配連接的第一安裝孔，下端設有與兩所述短滑套緊配連接的第二安裝孔；所述長滑套的安裝端與所述第一安裝孔緊配連接，所述短滑套的安裝端與所述第二安裝孔緊配連接；所述長滑套的自由端位于所述推壓組件的一側，所述短滑套的自由端位于所述推壓組件的另一側。

技術領域

本實用新型涉及動力電池化成領域，具體涉及動力電池化成夾具推壓機構。

背景技術

隨著新能源的不斷發展，動力電池得到快速發展。動力電池在生產過程中需要經過化成工序。動力電池在化成時是將動力電池設置在化成夾具中夾緊化成。

為增加化成的效率，目前是在導向機構上設置多個化成層板，因此會造成導向機構長度較長。目前推動化成層板沿導向機構滑動的推動機構主要有兩種；一種種是推壓機構的壓緊組件是直接設置在化成層板的導向機構機構上，另一種，是在化成層板的外側設置四根導柱，推壓機構的推壓組件是設置在四根導柱上。然而目前的推壓組件中套在導向機構或者導柱上的滑套均為第二滑套，因此會造成導向機構或者導柱的支撐長度較短，在推壓組件運動到中心位置將電池夾緊時，會造成導柱或者導向機構變形，由于導套與導柱的配合間隙很小，在導向機構或者導桿變形時，會增加導套和導向機構磨損，甚至在運行過程中卡死。鑒于以上缺陷，實有必要設計動力電池化成夾具推壓機構。

實用新型內容

本實用新型是提供動力電池化成夾具推壓機構，來解決現有的化成夾具在夾緊和松開電池時，會造成導向桿變形過大而增加磨損，甚至夾緊時卡死的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：動力電池化成夾具推壓機構，包括兩相對設置的第一支撐座和第二支撐座，推壓組件，從上到下依次設置在所述第一支撐座和所述第二支撐座之間的兩件第一導桿和兩件第二導桿，以及驅動所述推壓組件沿所述第一導桿和所述第二導桿滑動的推動機構；兩所述第一導桿上均套有與之滑動連接的第一滑套，兩所述第二導桿上均套有與之滑動連接的第二滑套；所述第一滑套與所述第一導桿的長度比值為4-8；所述推壓組件的上端設有兩與兩所述第一滑套緊配連接的第一安裝孔，下端設有與兩所述第二滑套緊配連接的第二安裝孔；所述第一滑套的安裝端與所述第一安裝孔緊配連接，所述第二滑套的安裝端與所述第二安裝孔緊配連接；所述第一滑套的自由端位于所述推壓組件的一側，所述第二滑套的自由端位于所述推壓組件的另一側。

進一步，所述第一滑套的安裝端設有第一限位板，所述第二滑套的安裝端設有第二限位板；所述第一限位板的內端面與所述推壓組件的端面貼合，所述第二限位板的內端面與所述推壓組件的另一端面貼合。

進一步，所述第一滑套的長徑比值為8-10；所述第二滑套的長徑比值為5-8。

進一步，所述第一滑套的長度為260mm-320mm，孔徑為26mm-35mm；所述第二滑套的長度為150mm-180mm，孔徑為20mm-35mm。

進一步，所述第一導桿與所述第二導桿之間還設有兩第三導桿；所述第三導桿與所述第一導桿和所述第二導桿相互平行；所述第三導桿的兩端分別與所述第一支撐座和所述第二支撐座固定連接；化成時壓緊電池的化成板與兩所述第二導桿和兩所述第三導桿滑動連接；所述化成板位于所述第一滑套的自由端的一側；所述推壓組件上設有避空兩第三導桿的避空孔。

進一步，兩所述第一導桿的兩端分別與所述第一支撐座和所述第二支撐座固定連接，兩所述第二導桿的兩端分別與所述第一支撐座和所述第二支撐座固定連接。

進一步，所述第一滑套和所述第二滑套的內孔均為腰形孔。