[實用新型]一種地鐵隧道設備限界檢測裝置

有效

• 申請號: 201820460016.4
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208119173U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 袁江;農興中;雷振宇;翟利華;羅文靜;王凌;蔣盛剛;張志亞;黃全強;吳嘉;王仲林;陳駿;梁俊;簡狄權;胡浩;王位贏;盧小莉
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

本實用新型公開了一種地鐵隧道設備限界檢測裝置，括車體，其特征在于，還包括底盤、用于使所述車體上下運動的升降滑塊和用于帶動所述升降滑塊進行上下運動的液壓裝置；所述底盤、升降滑塊均設置于所述車體的底部，所述升降滑塊設置于所述底盤上，所述液壓裝置與升降滑塊電連接；本實用新型的有益效果是：液壓裝置帶動升降滑塊進行上下運動，保證車體能夠在上下方向的升降，解決車體上下方向的運動問題，結構簡單，易于實現，成本低廉，便于推廣；錐齒板與齒輪連接，第二電機的電機軸與齒輪連接，第二電機帶動齒輪做圓周運動，實現車體進行平面360°的轉動。

技術領域

本實用新型屬于隧道檢測設備技術領域，具體涉及一種地鐵隧道設備限界檢測裝置。

背景技術

隨著技術的不斷發展和地鐵設備應用的深入普及，地鐵設備安全的問題日益突出，由于地鐵建設的特殊性，修建地鐵對安全性要求更嚴，因此，地鐵隧道設備限界檢測在地鐵建設過程中愈加突出。

中國專利CN 205905983 U公開了一種本實用新型公開了一種地鐵隧道設備限界檢測裝置，其車體上設置有支撐框架，所述支撐框架兩側分別設置有限界固定板，所述限界固定板的外側鉸接有限界活動板，所述支撐框架上設置兩個定位板，每一定位板上均設置一個橫向移動板，并且，所述橫向移動板和定位板之間設置有導軌副，每一所述橫向移動板的外側與所述限界固定板的內側固定連接，兩個所述橫向移動板上均設置有一個絲母，兩個所述絲母中旋合有一個絲杠，所述絲杠的中間設置有子輪，所述絲杠為雙向絲杠，兩個所述絲母的螺紋方向相反，使兩個橫向移動板能夠同時向外或向內運動。該實用新型利用雙頭雙向絲杠和雙向絲母的結構，能夠使橫向移動板同時向外或向內移動，速度快提高了檢測效率。

但是上述地鐵隧道設備限界檢測裝置不能進行上下方向的升降，影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種地鐵隧道設備限界檢測裝置，解決了地鐵隧道設備限界檢測裝置可進行上下方向的升降的技術問題。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現的：

一種地鐵隧道設備限界檢測裝置，包括車體，還包括底盤、用于使所述車體上下運動的升降滑塊和用于帶動所述升降滑塊進行上下運動的液壓裝置；所述底盤、升降滑塊均設置于所述車體的底部，所述升降滑塊設置于所述底盤上，所述液壓裝置與升降滑塊電連接。該種結構的優點為結構簡單，成本低廉，易于推廣。

更優地，還包括錐齒板，所述錐齒板設置于所述車體的底部。該種結構的優點為效果穩定，自重效果好。

更優地，還包括第一電機，所述第一電機與所述液壓裝置電連接。

更優地，還包括導向柱；所述導向柱設置于所述錐齒板與底盤之間，所述升降滑塊套設于所述導向柱上。該種結構的優點為結構簡單，易于實現。

更優地，還包括齒輪和用于帶動所述齒輪的第二電機，所述第二電機的電機軸與所述齒輪連接，所述第二電機設置于所述底盤上，所述齒輪設置于所述車體的底部。該種結構的優點為結構穩定性強，可長時間運動。

更優地，還包括減震裝置，所述減震裝置設置于所述底盤上。該種結構的優點為減震效果好。

更優地，還包括錐形支架，所述錐形支架設置于所述底盤與所述錐齒板之間。該種結構的優點為使車體與底盤連接穩定。

本實用新型的有益效果是：

(1)液壓裝置帶動升降滑塊進行上下運動，保證車體能夠在上下方向的升降，解決車體上下方向的運動，結構簡單，易于實現，成本低廉，便于推廣；

(2)錐齒板與齒輪連接，第二電機的電機軸與齒輪連接，第二電機帶動齒輪做圓周運動，實現車體進行平面360°的轉動。

附圖說明