[實用新型]一種無骨雨刷接頭

有效

• 申請號: 201820459968.4
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208053299U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 羅中強
• 申請（專利權）人: 成都龍奧彈簧制造有限公司
• 主分類號: B60S1/40
• 分類號: B60S1/40
• 代理公司: 成都天匯致遠知識產權代理事務所(普通合伙) 51264
• 代理人: 韓曉銀

本實用新型公開一種無骨雨刷接頭,包括雨刷連接部、汽車刮桿連接部和折彎部，雨刷連接部的一端通過折彎部與汽車刮桿連接部的一端過盈連接，雨刷連接部的另一端設有第一插接口，汽車刮桿連接部的另一端設有第二插接口，雨刷連接部還包括固定孔和限位卡扣，固定孔設置在雨刷連接部的上端面上，限位卡扣設置在雨刷連接部的下部，限位卡扣向雨刷連接部的內側突出，限位卡扣與第一插接口的距離為雨刷連接部的長度的1/3，固定孔與第一插接口的距離為雨刷連接部的長度的4/5，通過第二插接口與汽車的搖桿連接，裝配方便簡單，并且通過對固定孔和限位卡扣的位置按照特定的方式進行設置，使得無骨雨刷插接進無骨雨刷接頭后更加的牢固和不易松垮。

技術領域

本實用新型涉及汽車雨刷領域，尤其是一種無骨雨刷接頭。

背景技術

無骨雨刷一般是由雨刷膠條、無骨雨刷鋼片、雨刷護套和連接件四種配件組成。連接件一般為與車輛雨刷支架相鉸接的接頭，接頭的樣式變化較多，有些接頭與雨刷護套是一體的，有些則是可以分離的。

一體的因接頭結構復雜，出模較為麻煩，因此采用分離的較多，在分離的結構中，有使用卡勾從雨刷主梁內側向外側卡固，然后再套上雨刷護套，也有通過固定元件如鉚釘從側邊貫穿固定。上述兩種接頭的安裝繁瑣，結構復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種無骨雨刷接頭。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種無骨雨刷接頭,包括雨刷連接部、汽車刮桿連接部和折彎部，所述雨刷連接部的一端通過所述折彎部與所述汽車刮桿連接部的一端過渡連接，所述雨刷連接部與所述汽車刮桿連接部相互錯位，所述雨刷連接部的另一端設有第一插接口，所述第一插接口呈“冂”形，所述汽車刮桿連接部的另一端設有第二插接口，所述第二插接口呈“口”字形，所述第一插接口大于所述第二插接口，所述雨刷連接部還包括固定孔和限位卡扣，所述固定孔設置在所述雨刷連接部的上端面上，所述限位卡扣設置在所述雨刷連接部的下部，所述限位卡扣向所述雨刷連接部的內側突出，所述限位卡扣與所述第一插接口的距離為所述雨刷連接部的長度的1/3，所述固定孔與所述第一插接口的距離為所述雨刷連接部的長度的4/5。

進一步，所述雨刷連接部的寬度大于所述汽車刮桿連接部的寬度，所述雨刷連接部1的高度大于所述汽車刮桿連接部的高度。

進一步，所述無骨雨刷接頭呈“Z”字形。

進一步，所述雨刷連接部、汽車刮桿連接部和折彎部為中空結構，并且貫穿所述雨刷連接部、汽車刮桿連接部和折彎部的下端面，通過掏空無骨雨刷接頭的內部，可以有效的減少無骨雨刷的重量；

本技術方案的制作工藝是通過連續模沖壓完成的，其是從板料到產品,提高勞動生產效率、設備利用率和減少生產成本。

進一步，所述雨刷連接部和汽車刮桿連接部為中空結構，并且貫穿所述雨刷連接部和汽車刮桿連接部的下端面，對雨刷連接部和汽車刮桿連接部兩個地方進行掏空，保留折彎部的材料，不僅可以起到一定的減料節約成本的效果，而且還可以有效的保證了整個無骨雨刷接頭的強度，增加無骨雨刷接頭的使用壽命；

本技術方案的制作工藝是通過鍛造的方式進行生產，可以使其生產出來的無骨雨刷接頭具有力學性能和更加完美外觀。

進一步，對無骨雨刷接頭的內部掏空之后，其壁厚應該設置在1.5-2.5mm的范圍內。

與現有技術相比，本實用新型通過第一插接口插接的方式實現與無骨雨刷的連接，通過第二插接口與汽車的搖桿連接，裝配方便簡單，并且通過對固定孔和限位卡扣的位置按照特定的方式進行設置，使得無骨雨刷插接進無骨雨刷接頭后更加的牢固和不易松垮，大大提升了無骨雨刷接頭的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖；