[實用新型]適用于頂裝搗固一體化焦爐的裝煤導煙車

有效

• 申請號: 201820459880.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208292927U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 馬悅;段衍泉;楊俊峰;李振國;袁朝暉;劉海東;杜剛;衛憶橋;肖正浩
• 申請（專利權）人: 中冶焦耐（大連）工程技術有限公司
• 主分類號: C10B31/00
• 分類號: C10B31/00;C10B37/00;C10B43/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

本實用新型涉及一種適用于頂裝搗固一體化焦爐的裝煤導煙車，包括車體、煤斗、下煤管、雙U形密封導套、U形導套升降裝置及裝煤孔蓋啟閉裝置；雙U形密封導套由多個U形密封導套組成，用于連通正裝煤炭化室裝煤孔與正裝煤炭化室兩側處于結焦中后期的炭化室裝煤孔；車體上部設有多個煤斗，煤斗連接下煤管，下煤管的底端插入到對應位置U形密封導套的一側導管中形成雙層嵌套結構，煤斗與下煤管之間設有閘門。本實用新型集原有頂裝裝煤車及搗固導煙車的結構和功能為一體，既可以在頂裝煉焦時進行頂裝裝煤、除塵作業，又可以在搗固煉焦時進行裝煤時的除塵作業，適合于頂裝搗固一體化焦爐，具有占地面積小，投資少，維護簡單方便的特點。

技術領域

本實用新型涉及焦爐車輛技術領域，尤其涉及一種適用于頂裝搗固一體化焦爐的裝煤導煙車。

背景技術

所謂頂裝搗固一體化焦爐，是一種能夠根據市場需求，通過調整配煤比以及裝煤方式 (頂裝、側裝)生產頂裝焦或者搗固焦的一種新型焦爐。根據以往的技術，頂裝焦爐進行頂裝裝煤時，爐頂需要裝煤車來裝煤；搗固焦爐進行搗固裝煤時，爐頂雖不需要裝煤但是需要配置導煙車來實現搗固裝煤除塵。由于頂裝搗固一體化焦爐焦爐存在頂裝和搗固兩種生產方式，按常規技術，裝煤車及導煙車需要同時配置，頂裝生產時裝煤車運行導煙車?？慷伺_，搗固生產時導煙車運行裝煤車?？慷伺_。這樣一來不僅焦爐設計時要加長端臺，而且不便于焦爐生產管理和檢修維護。另外，頂裝搗固一體化焦爐為了實現頂裝裝煤，只能采用頂裝裝煤孔蓋密封爐頂裝煤孔，無法像搗固焦爐一樣采用帶水封槽和水封蓋的導煙孔，只能通過普通的U型管導煙車(如專利號為CN101045870的中國專利公開的“一種雙 U型管的搗固焦爐除塵導煙車”)，從U型管內部了設置摘取水封蓋機構并實現水封導煙操作。

為了配合頂裝搗固一體化焦爐正常生產，降低投資，必須開發一種能夠適應頂裝和搗固操作，自動摘取裝煤孔蓋，同時具有裝煤及導煙功能，并防止煙塵從裝煤孔溢出的焦爐車輛。

發明內容

本實用新型提供了一種適用于頂裝搗固一體化焦爐的裝煤導煙車，集原有頂裝裝煤車及搗固導煙車的結構和功能為一體，既可以在頂裝煉焦時進行頂裝裝煤、爐頂除塵作業，又可以在搗固煉焦時進行搗固裝煤時的爐頂除塵作業，適合于頂裝搗固一體化焦爐，具有占地面積小，投資少，維護簡單方便的特點。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

適用于頂裝搗固一體化焦爐的裝煤導煙車，包括可移動的車體、煤斗、下煤管、雙U形密封導套、U形導套升降裝置及裝煤孔蓋啟閉裝置；所述雙U形密封導套由多個懸設在車體底部的U形密封導套組成，多個U形密封導套與單孔炭化室頂部的裝煤孔一一對應設置；每個U形密封導套均可在對應U形導套升降裝置的帶動下豎直升降移動；雙U形密封導套用于連通正裝煤炭化室裝煤孔與正裝煤炭化室兩側處于結焦中后期的炭化室裝煤孔； U形密封導套的一側設裝煤孔蓋啟閉裝置；車體的上部與單孔炭化室頂部裝煤孔一一對應地設有多個煤斗，每個煤斗的底部分別固定連接下煤管，下煤管的底端插入到對應位置U 形密封導套的一側導管中形成雙層嵌套結構，下煤管不隨U形密封導套移動，煤斗與下煤管之間設有閘門。

所述單孔炭化室頂部的裝煤孔數量為4個；雙U形密封導套由2個n+2型U形密封導套和2個n-1型U形密封導套組成，沿單孔炭化室長度方向，n+2型U形密封導套和n-1 型U形密封導套交替設置；煤斗數量為4個，對應的4個下煤管底部分別插入n+2型U形密封導套、n-1型U形密封導套中對應第n孔炭化室頂部裝煤孔的一側導管中。

所述閘門為平板閘門，由直線驅動裝置驅動。

所述U形密封導套設有球面密封接口，用于與裝煤孔座密封對接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)集原有頂裝裝煤車及搗固導煙車的結構和功能為一體，既可以在頂裝煉焦時進行頂裝裝煤、除塵作業，又可以在搗固煉焦時進行裝煤時的除塵作業，特別適合于頂裝搗固一體化焦爐；