[實用新型]電池管理裝置及系統

有效

• 申請號: 201820459869.6
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208127926U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 南金瑞;姜新路;羅恒;楊志壘;耿曉明;韓留義;孫璐;鄭志超
• 申請（專利權）人: 北京國能電池科技股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/48;H01M10/42;H01M10/46;B60L11/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 魏彥

1.一種電池管理裝置，其特征在于，包括：主控電路、32串從控電路；

所述主控電路與所述32串從控電路連接；

所述32串從控電路分別與電池箱連接；所述電池箱中包括32個單體電池；

所述32串從控電路用于采集所述電池箱中對應的單體電池的電壓信息，并將所述電壓信息發送至所述主控電路；

所述主控電路根據所述電壓信息，控制所述32串從控電路對所述32個單體電池進行電壓均衡處理。

2.根據權利要求1所述的電池管理裝置，其特征在于，所述32串從控電路包括：電壓采集電路、32串被動均衡背板電路；

所述電壓采集電路分別與所述主控電路、所述電池箱連接；

所述32串被動均衡背板電路分別與所述主控電路、所述電池箱連接；

所述電壓采集電路用于采集所述電池箱中多個單體電池的電壓信息，并發送至所述主控電路；

所述32串被動均衡背板電路接收所述主控電路根據所述電壓信息所發送的控制指令，對所述多個單體電池進行電壓均衡處理；所述控制指令包括：第一控制指令、第二控制指令。

3.根據權利要求2所述的電池管理裝置，其特征在于，所述32串被動均衡背板電路包括：開關選擇電路、被動均衡放電電路；

所述開關選擇電路與所述被動均衡放電電路連接；

所述開關選擇電路接收所述主控電路所發送的第一控制指令，并根據所述第一控制指令，控制所述被動均衡放電電路對相應的單體電池執行放電操作。

4.根據權利要求3所述的電池管理裝置，其特征在于，所述32串被動均衡背板電路還包括：雙向高頻開關電源變換器；

所述雙向高頻開關電源變換器與所述開關選擇電路連接；

所述開關選擇電路接收所述主控電路所發送的第二控制指令，并根據所述第二控制指令，控制所述雙向高頻開關電源變換器對相應的單體電池執行放電、充電操作。

5.根據權利要求1所述的電池管理裝置，其特征在于，還包括：溫度采集電路；

所述溫度采集電路分別與所述電池箱及所述主控電路連接；

所述溫度采集電路用于采集所述電池箱中多個單體電池的溫度信息，并將所述溫度信息發送至所述主控電路。

6.根據權利要求1所述的電池管理裝置，其特征在于，還包括變壓器隔離供電電路；

所述變壓器隔離供電電路與所述主控電路連接，為電池管理裝置進行供電。

7.根據權利要求1所述的電池管理裝置，其特征在于，還包括：CAN通信電路；

所述CAN通信電路與所述主控電路連接；

所述CAN通信電路用于提供數據傳輸接口。

8.一種電池管理系統，其特征在于，包括車輛控制器、電池箱及如權利要求1至7任一項所述的電池管理裝置；

所述電池管理裝置分別與所述車輛控制器、所述電池箱連接；

所述電池管理裝置實時監測所述電池箱中多個單體電池的工作狀態，并將所述工作狀態發送至所述車輛控制器。

9.根據權利要求8所述的電池管理系統，其特征在于，還包括：報警裝置；

所述報警裝置與所述車輛控制器連接；

所述車輛控制器根據所述多個單體電池的工作狀態控制所述報警裝置進行報警。

10.根據權利要求9所述的電池管理系統，其特征在于，還包括：顯示裝置；

所述顯示裝置與所述車輛控制器連接；

所述顯示裝置根據所述車輛控制器所發送的顯示指令，對所述電池箱中多個單體電池的工作狀態進行顯示。