[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車的電池及線路固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820459477.X
• 申請(qǐng)日: 2018-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN208376987U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪家德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汪峰
• 主分類號(hào): B62M6/90
• 分類號(hào): B62M6/90;B62K19/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實(shí)用新型公開一種電動(dòng)車的電池及線路固定結(jié)構(gòu)，包括車架前三角及電池，所述車架前三角沿軸向方向開有用于安裝電池的槽口，所述槽口內(nèi)設(shè)置有用于定位固定電池的基板，所述基板上沿車架前三角的軸向方向布置有定位滑槽，所述電池上安裝有與定位滑槽相配合的定位滑塊，所述槽口內(nèi)設(shè)置有走線空間。本實(shí)用新型通過在車架前三角的槽口內(nèi)設(shè)置基板，通過基板上的定位滑槽與電池上的定位滑塊相配合實(shí)現(xiàn)定位固定，從而避免電池出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，此外，槽口內(nèi)設(shè)置有走線空間，電動(dòng)車的剎車線、儀表線等線路可由車架頭管或車架前三角的下方進(jìn)入走線空間中走線，并通過基板壓緊固定，從而能夠有效延長(zhǎng)線路壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車的電池及線路固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們生活水平的提高，電動(dòng)車以取代自行車，成為人們短途出行的主要交通工具。

電池是電動(dòng)車的重要部件之一，現(xiàn)有新型電動(dòng)車，其通常將電池置于車架前三角的槽口中，且為了便于電池的安裝，槽口通常會(huì)略大于電池，然而，在電動(dòng)車騎行過程中，遇到路面顛簸時(shí)，電池在車架前三角的槽口中會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，進(jìn)而與車架前三角的槽口內(nèi)壁發(fā)生碰撞，易造成電池?fù)p壞，此外，現(xiàn)有電動(dòng)車的剎車線、儀表線等線路都是由外部走線至后端，不僅不夠美觀，且易損壞，由此，急需解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種電動(dòng)車的電池及線路固定結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有電動(dòng)車的電池在車架前三角的槽口中會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，進(jìn)而與車架前三角的槽口內(nèi)壁發(fā)生碰撞，易造成電池?fù)p壞的問題，以及現(xiàn)有電動(dòng)車的剎車線、儀表線等線路都是由外部走線至后端，極易損壞的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)車的電池及線路固定結(jié)構(gòu)，包括車架前三角及電池，所述車架前三角沿軸向方向開有用于安裝電池的槽口，所述槽口內(nèi)設(shè)置有用于定位固定電池的基板，所述基板上沿車架前三角的軸向方向布置有定位滑槽，所述電池上安裝有與定位滑槽相配合的定位滑塊，所述槽口內(nèi)設(shè)置有走線空間。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述基板通過螺絲與車架前三角固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述基板與車架前三角為一體結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述基板的表面設(shè)置有減震層。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述走線空間位于槽口內(nèi)壁與基板之間。

本實(shí)用新型的有益效果為，所述一種電動(dòng)車的電池及線路固定結(jié)構(gòu)通過在車架前三角的槽口內(nèi)設(shè)置基板，通過基板上的定位滑槽與電池上的定位滑塊相配合實(shí)現(xiàn)定位固定，從而避免電池出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，此外，槽口內(nèi)設(shè)置有走線空間，電動(dòng)車的剎車線、儀表線等線路可由車架頭管或車架前三角的下方進(jìn)入走線空間中走線，并通過基板壓緊固定，從而能夠有效延長(zhǎng)線路壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車的電池及線路固定結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型車架前三角的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型電池與基板的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示，圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車的電池及線路固定結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為本實(shí)用新型車架前三角的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型電池與基板的配合結(jié)構(gòu)示意圖。