[實用新型]一種滾刷自動調整控制機構

有效

• 申請號: 201820458384.5
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208933899U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 肖曉明;郭軍;李洪超;韓相爭;王玲;邵長永;康鄭仁
• 申請（專利權）人: 沈陽德恒機械制造有限公司
• 主分類號: E01H5/09
• 分類號: E01H5/09
• 代理公司: 遼寧東來律師事務所 21239
• 代理人: 張宬

本實用新型公開了一種滾刷自動調整控制機構，包括油箱主體、伊頓泵、馬達、四閥閥組和RSP舉升油缸，所述油箱主體上設置有油冷卻器，所述油箱主體上還設置有回油濾，所述油箱主體連接所述伊頓泵的線路上設置有非標吸油濾，所述伊頓泵上設置有空氣濾清器和液位液溫計，所述四閥閥組連接有液刷轉向油缸、所述RSP舉升油缸上設置有壓力繼電器。有益效果在于：本實用新型通過對滾刷刷頭的自動控制，在刷頭觸地時進行自動保壓，可提高除雪效果，并且能夠自動適應不同的路面除雪需求，使用方便；在除雪車輛內部即可進行滾刷的調整操作，提高了控制效率，便于駕駛人員進行控制操作。

技術領域

本實用新型涉及除雪機械設備技術領域，具體涉及一種滾刷自動調整控制機構。

背景技術

我國大部分地區地處北溫帶，冬季氣候寒冷，尤其是在我國東北、華北、內蒙等大部分地區降雪量很大。隨著我國公路建設的發展，特別是北方運輸的發展，冰雪路面對于行車的安全及迅捷性造成對了很大的危害，每年道路冰雪給人們的出行帶來諸多不便，甚至造成交通事故，給國家、家庭帶來了重大損失。因此滾刷除雪機械對提高車輛的運輸效率和避免交通事故的發生，減少經濟損失有重大的意義。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：目前我國的滾刷除雪機多采用絲杠進行機械提升操作，需要駕駛人員手動對絲杠旋轉進行控制調節，在雪天操作時不方便，且不便于駕駛員的駕駛操作。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種滾刷自動調整控制機構，以解決現有技術中目前我國的滾刷除雪機多采用絲杠進行機械提升操作，需要駕駛人員手動對絲杠旋轉進行控制調節，在雪天操作時不方便，且不便于駕駛員的駕駛操作等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案具有：能夠通過對滾刷的起落進行自動控制，無需手動控制滾刷的高度，自動化程度高，操作便捷，降低了駕駛人員的操作難度等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種滾刷自動調整控制機構，包括油箱主體、伊頓泵、馬達、四閥閥組和RSP舉升油缸，所述油箱主體上設置有油冷卻器，所述油箱主體上還設置有回油濾，所述油箱主體連接所述伊頓泵的線路上設置有非標吸油濾，所述伊頓泵上設置有空氣濾清器和液位液溫計，所述四閥閥組連接有液刷轉向油缸、所述RSP舉升油缸上設置有壓力繼電器；

所述伊頓泵、所述馬達、所述液刷轉向油缸和所述RSP舉升油缸分別連接所述四閥閥組的四個不同閥組；

所述馬達連接有所述油箱主體，所述馬達還連接有與所述伊頓泵相連接的所述閥組。

采用上述一種滾刷自動調整控制機構，在除雪車的發動機和變量泵啟動后，電磁鐵S8通電，系統上壓，經所述四閥閥組控制，高壓油進入所述 RSP舉升油缸的無桿腔，所述RSP舉升油缸通過連接除雪滾刷的機械裝置，實現除雪滾刷的整體舉升，在到達需要位置后進行保壓，用于轉場和非工作期間，在發動機和變量泵停止后，電磁鐵S7通電，并通過所述四閥閥組將高壓油輸入所述RSP舉升油缸的有桿腔，所述RSP舉升油缸通過連接除雪滾刷的機械機構，帶動除雪滾刷整體下降，在除雪滾刷下降時，所述RSP 舉升油缸與所述除雪滾刷間的壓力未達到設定壓力狀態下，所述壓力繼電器的常閉觸點閉合，此時所述四閥閥組中控制所述RSP舉升油缸下降的調整閥一直得電，除雪滾刷持續下降，在除雪滾刷觸地后，所述RSP舉升油缸與除雪滾刷間的壓力到達設定值，所述壓力繼電器斷開，并通過所述四閥閥組控制所述RSP舉升油缸停止頂進，除雪滾刷定位完成即可工作。

作為優選，所述RSP舉升油缸的舉升端電路上還安裝有時間繼電器。

作為優選，每組所述閥組上均設置有兩組電磁鐵，且連接所述伊頓泵、所述馬達、所述液刷轉向油缸和所述RSP舉升油缸的閥組上電磁鐵編號依次為S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7和S8。