[實用新型]基于實時客流的列車運行調整裝置

有效

• 申請號: 201820458042.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208233080U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 汪小勇
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

1.一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，該裝置包括實時客流統計模塊、客流與運能分析匹配服務器和列車運行調整模塊，所述的實時客流統計模塊與客流與運能分析匹配服務器連接，所述的客流與運能分析匹配服務器與列車運行調整模塊連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，所述的實時客流統計模塊包括視頻統計模塊、列車稱重模塊和AFC統計模塊。

3.根據權利要求2所述的一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，所述的視頻統計模塊包括基于視頻的站臺人數統計單元、基于視頻的站廳人數統計單元、基于視頻的進出站口人數統計單元及基于視頻的換乘口人數統計單元和基于視頻的車廂人數統計單元。

4.根據權利要求2所述的一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，所述的基于視頻的站臺人數統計單元、基于視頻的站廳人數統計單元、基于視頻的進出站口人數統計單元均包括相互連接的車外攝像頭和車外視頻識別分析服務器。

5.根據權利要求3所述的一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，所述的基于視頻的車廂人數統計單元包括相互連接的車載攝像頭和車載視頻識別分析服務器。

6.根據權利要求2或3所述的一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，所述的列車稱重模塊和基于視頻的車廂人數統計單元的數據通過車地無線傳輸至客流與運能分析匹配服務器。

7.根據權利要求3所述的一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，所述的列車稱重模塊包括相互連接的列車TIMS和車載控制器，所述的AFC統計模塊包括相互連接的閘機和AFC服務器。

8.根據權利要求1所述的一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，所述的裝置還包括與客流與運能分析匹配服務器連接的歷史客流數據庫。

9.根據權利要求1所述的一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，所述的裝置還包括與客流與運能分析匹配服務器連接的設備信息監控服務器。

10.根據權利要求1所述的一種基于實時客流的列車運行調整裝置，其特征在于，所述的列車運行調整模塊包括調度員工作站、ATS應用服務器和車地無線系統，所述的ATS應用服務器分別與調度員工作站和運能分析匹配服務器連接，所述的運能分析匹配服務器與調度員工作站連接，所述的ATS應用服務器通過車地無線系統與列車連接。