[實用新型]集成式接頭座組件

有效

• 申請號: 201820457816.0
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208347927U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 楊宗霖;蘇文強;程浩
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 梁月釗

本實用新型公開了一種集成式接頭座組件，所述接頭座組件固定在發動機機體上，其包括進水管、回水管，所述進水管、回水管的管壁分別設有若干個進水接頭、回水接頭；所述進水管的一端為取水端；所述回水管的管口與發動機機體連通；所述接頭座組件的上方固定有水濾座，所述水濾座開設有進水道、出水道，所述進水道與發動機機體連通；所述出水道與所述進水管的取水端連通。本實用新型具有結構簡單、布置緊湊、節省空間且有助于提高裝配效率等優點。

技術領域

本實用新型涉及發動機附件技術領域，特別是涉及一種集成式接頭座組件。

背景技術

在汽車裝配時，根據整車管路的布置需要，常常使用不同的水管接頭連接管路。現有整車取水接頭是經過發動機機體后再根據發動機的結構特點增加取水接頭，一般取水接頭有暖風取水接頭、后處理系統取水接頭、整車附件取水接頭，接頭布置位置凌亂，難以統一，影響整體美觀。而有些回水接頭布置在發動機底部，安裝不便，影響裝配效率。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本實用新型的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

實用新型內容

本實用新型目的在于提出一種結構簡單、布置緊湊、節省空間且有助于提高裝配效率的集成式接頭座組件。

優選地，本實用新型還可以具有如下技術特征：

集成式接頭座組件，所述接頭座組件固定在發動機機體上，其包括進水管、回水管，所述進水管、回水管的管壁分別設有若干個進水接頭、回水接頭；所述進水管的一端為取水端；所述回水管的管口與發動機機體連通；所述接頭座組件的上方固定有水濾座，所述水濾座開設有進水道、出水道，所述進水道與發動機機體連通；所述出水道與所述進水管的取水端連通。

進一步地，所述進水接頭有4個，所述回水接頭有4個。

進一步地，所述進水管、回水管、水濾座集成為一個整體。

進一步地，所述進水管、回水管、水濾座自下而上排列設置。

進一步地，所述水濾座包括支撐柱、連接盤，所述支撐柱下端與回水管固定，上端固定所述連接盤；所述進水道、出水道設在所述支撐柱內；所述連接盤呈圓盤狀；所述連接盤與水濾螺紋連接。

進一步地，所述連接盤的軸線與所述回水管的軸線互為垂直。

本實用新型與現有技術對比的有益效果包括：

1)本實用新型結構簡單、布置緊湊、使用可靠性高；

2)將多個進水接頭、出水接頭集成在一個區域內，裝配方便、安裝快捷，提高工作效率；

3)將接頭組件和水濾座集成為一個整體，還可用于支撐水濾，節省空間，適配性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型的裝配圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。應該強調的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本實用新型的范圍及其應用。

參照以下附圖，將描述非限制性和非排他性的實施例，其中相同的附圖標記表示相同的部件，除非另外特別說明。

如圖1-2所示的集成式接頭座組件，接頭座組件通過定位孔6螺紋固定在發動機機體上，其包括進水管4、回水管3，進水管4的管壁設有4個進水接頭5，回水管3的管壁設有4個回水接頭2。進水接頭5、回水接頭2兩兩對應，形成循環的回路。進水管5的一端為取水端；回水管3的一端向發動機回水。