[實(shí)用新型]一種箱前獨(dú)立緩速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820457651.7 | 申請日： | 2018-04-03 |
| 公開（公告）號： | CN208294989U | 公開（公告）日： | 2018-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 毛杰;宋二軍;曾凡生;鄭輝;陳國軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波華盛聯(lián)合制動科技有限公司 |
| 主分類號： | F16D57/00 | 分類號： | F16D57/00;F16D65/78 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 315000 浙江省寧波市*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 緩速器 殼體 傳動軸 帶輪 緩速器支架 冷卻管 墊圈 鍵槽 種箱 制動 本實(shí)用新型 制動安全性 擋板 轉(zhuǎn)子 電磁制動 頂端設(shè)置 固定螺母 有效解決 制動效果 牽引車 剎車片 帶槽 下坡 發(fā)動機(jī) 摩擦 | ||
1.一種箱前獨(dú)立緩速器，其特征在于：包括緩速器殼體（6）、傳動軸（9）、第一冷卻管（10）、定子（11）、轉(zhuǎn)子（12），發(fā)動機(jī)（1）一側(cè)設(shè)置有緩速器支架（2），所述緩速器支架（2）一側(cè)設(shè)置有帶輪（4），所述帶輪（4）頂端設(shè)置有帶槽（3），所述帶輪（4）底部設(shè)置有所述緩速器殼體（6），所述緩速器殼體（6）一側(cè)設(shè)置有緩速器擋板（5），所述緩速器殼體（6）底部設(shè)置有鍵槽（15），所述鍵槽（15）底部設(shè)置有鍵（14），所述鍵（14）底部設(shè)置有所述傳動軸（9），所述傳動軸（9）一側(cè)設(shè)置有墊圈（7），所述墊圈（7）一側(cè)設(shè)置有固定螺母（8），所述傳動軸（9）底部設(shè)置有所述定子（11），所述定子（11）一側(cè)設(shè)置有所述第一冷卻管（10），所述定子（11）另一側(cè)設(shè)置有第二冷卻管（13），所述定子（11）內(nèi)部設(shè)置有所述轉(zhuǎn)子（12），所述轉(zhuǎn)子（12）表面設(shè)置有線圈（16）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱前獨(dú)立緩速器，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)（1）與所述緩速器支架（2）通過螺栓連接，所述傳動軸（9）與所述發(fā)動機(jī)（1）通過聯(lián)軸器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱前獨(dú)立緩速器，其特征在于：所述緩速器殼體（6）與所述傳動軸（9）通過所述鍵（14）連接，所述定子（11）與所述緩速器殼體（6）焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱前獨(dú)立緩速器，其特征在于：所述第一冷卻管（10）與所述緩速器殼體（6）插接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱前獨(dú)立緩速器，其特征在于：所述第二冷卻管（13）與所述緩速器殼體（6）插接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱前獨(dú)立緩速器，其特征在于：所述帶槽（3）與所述帶輪（4）成型于一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱前獨(dú)立緩速器，其特征在于：所述緩速器擋板（5）與所述緩速器殼體（6）通過螺栓連接。
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