[實用新型]交通工具用座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820457487.X
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208180820U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 古川謙次;清水照之
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/68
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

本實用新型提供一種安裝在交通工具中的交通工具用座椅。交通工具用座椅具備坐墊框架、靠背框架、以及腳部，腳部在相對于靠背框架而靠座椅前方側(cè)的位置處將坐墊框架連結(jié)到交通工具側(cè)，并且腳部具有從坐墊框架側(cè)向下方側(cè)延伸的腳部主體、以及將該腳部主體固定在坐墊框架和交通工具側(cè)中的至少一者上的固定部。固定部向座椅前方側(cè)或座椅后方側(cè)錯離于腳部主體。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及安裝在交通工具中的交通工具用座椅。

背景技術(shù)

交通工具用座椅具有坐墊框架以及靠背框架。坐墊框架構(gòu)成用于支撐就坐者臀部的座椅坐墊的骨架。

靠背框架構(gòu)成用于支撐就坐者背部的座椅靠背的骨架，并且連結(jié)在坐墊框架的中的座椅后端側(cè)。例如，日本特表第2009-523090號公報(專利文獻1)記載的交通工具用座椅的坐墊框架經(jīng)由腳部連結(jié)固定在交通工具側(cè)。

實用新型內(nèi)容

在專利文獻1記載的交通工具用座椅中，通過腳部將坐墊框架中的座椅前端側(cè)固定在交通工具側(cè)。因此，當對靠背框架作用有朝向座椅后方的載荷時，會對該坐墊框架作用以該坐墊框架與靠背框架相連結(jié)的連結(jié)部為中心的朝上的彎曲力矩。

若對靠背框架作用上述載荷，則在坐墊框架的于座椅前后方向上的大致中央部有可能集中地產(chǎn)生彎曲應力。本實用新型的一個方面在于優(yōu)選提供一種能夠緩和在坐墊框架產(chǎn)生的應力集中的交通工具用座椅。

在本實用新型中，交通工具用座椅安裝在交通工具中，該交通工具用座椅具備：坐墊框架，所述坐墊框架構(gòu)成座椅坐墊的骨架；靠背框架，所述靠背框架構(gòu)成座椅靠背的骨架，并且與所述坐墊框架的位于座椅后端的部位連結(jié)；以及腳部，所述腳部在相對于所述靠背框架而靠座椅前方側(cè)的位置處將所述坐墊框架連結(jié)到交通工具上，并且所述腳部具有從所述坐墊框架向下方延伸的腳部主體、以及將該腳部主體固定于所述坐墊框架和交通工具側(cè)中的至少一者上的固定部，并且所述固定部向座椅前方側(cè)或座椅后方側(cè)錯離于所述腳部主體。

因此，若載荷經(jīng)由坐墊框架而作用到腳部，則該載荷對腳部產(chǎn)生彎曲力矩(M)。對此，對專利文獻1的腳部作用的載荷將作為拉力作用到該腳部上。

當載荷的大小相同時，通常彎曲應力大于拉伸應力。因此，本實用新型的腳部的應對上述載荷的剛度小于專利文獻1的腳部的應對上述載荷的剛度。

并且，由作用于靠背框架的載荷產(chǎn)生的能量大體上根據(jù)剛度的大小分散分布，因此，將在對彎曲剛度較之以往有所下降的部位處分布比以往大的能量。

所以，本實用新型能夠使以往集中在坐墊框架的于座椅前后方向上的大致中央部的能量的至少一部分分散到腳部。進而，可緩和在坐墊框架的于座椅前后方向上的大致中央部產(chǎn)生的應力集中。

本實用新型可構(gòu)成如下。

優(yōu)選所述腳部主體的上端部以能夠擺動的方式與所述坐墊框架連接，所述固定部設(shè)置在固定支架上，所述腳部主體的下端部以能夠擺動的方式與所述固定支架連接，并且優(yōu)選所述固定部固定在交通工具側(cè)。

優(yōu)選所述固定支架具有連結(jié)著所述腳部主體的連結(jié)部，并優(yōu)選所述連結(jié)部的剛度大于所述固定部的剛度。由此，能夠?qū)⑸鲜瞿芰恳龑У竭B結(jié)部與固定部的交界處附近，從而能夠切實地緩和在坐墊框架的于座椅前后方向上的大致中央部產(chǎn)生應力集中的情況。

在本實用新型的交通工具座椅中，還可以具備底座，底座將固定支架固定在交通工具側(cè)，并且在底座固定有固定部，在連結(jié)部的下表面與底座的上表面部之間可以設(shè)置有空隙部。由此，能夠使固定支架中的連結(jié)部部分切實地撓曲變形。

優(yōu)選使固定部向座椅后方側(cè)錯離于腳部主體。由此，與固定部向座椅前方側(cè)錯離于腳部主體的結(jié)構(gòu)相比，使腳部的剛度變小。因此，能夠切實地緩和在坐墊框架的于座椅前后方向上的大致中央部產(chǎn)生應力集中的情況。當然，與以往相比，還能夠通過使固定部向前方錯離于腳部主體的結(jié)構(gòu)來緩和在坐墊框架的于座椅前后方向上的大致中央部產(chǎn)生應力集中的情況。