[實用新型]一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置

有效

• 申請號: 201820457128.4
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208122422U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 張小海;蘇秋鵬;張鴻燚;王玉熙;魏彬;李茹;李平譜;宋曉峰;王曉曉
• 申請（專利權）人: 北京市市政工程設計研究總院有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E01C1/04;E04H6/28
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 杜澄心;張亞軍

本實用新型公開了一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置，地下停車庫進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間，并設置進出口集散車道；地下停車庫自上而下布置有地面道路層、地下管線層和機械式地下停車庫層；在地面道路層上設有供汽車駛入的駐車室，駐車室的進出口設置在市政道路機動車道與非機動車道之間的集散車道上，駐車室的駐車平臺通過升降井道內的升降機與全自動機械立體停車庫實現傳遞連接。本實用新型可以解決開辟老城區周邊市政道路紅線范圍的地下空間，在滿足道路功能且交通組織合理的前提下，布置更加集約的全自動機械式立體停車庫，解決老城區居民的停車技術問題。

技術領域

本實用新型涉及一種城市停車庫技術。

背景技術

現有的機動車停車方式主要分為平面停車場及機械式立體停車庫，其中：平面停車根據停車位位置分為道路用地內路側公用停車場，道路用地外建設用地專用或公共停車場；機械式立體停車庫設置在道路外建設用地專用或公共停車場中。

(1)平面停車：

平面停車均需駕駛員將機動車停至具體車位上。

①道路用地內路側停車

設置在道路用地內的快速路、主干路菱形立交橋下、輔路路側或次支等級道路路側，受道路用地寬度限制，橋下車輛停放方式主要以垂直式為主，路側車輛停放方式主要以平行式為主。

車輛在停放過程中，后車需等待前車停放好后才可繼續通行，對機動車、非機動車通行能力均有一定影響。由于利用市政道路作為機動車通行通道，單位停車設施的用地面積相對較小。

②道路用地外建設用地專用或公共停車場

設置在道路用地外建設用地中，主要為所屬建設用地服務的專用停車場，也有建設用地性質為停車場用地的公共停車場，可設置為地面停車場或地下停車場等，車輛停放方式主要以垂直式或斜列式為主。單位停車設施需要的用地面積一般較大。

(2)機械式立體停車

設置在道路用地外建設用地中，分為全自動停車庫與復式停車庫。駕駛員將機動車停至駐車室內即可離開，由搬運設備將機動車搬運至具體車位。單位停車設施需要的用地面積較小。

①全自動停車庫

具體分為平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環類、水平循環類和多層循環類，多用于新建建設地塊配建停車庫。

②復式停車庫

具體分為升降橫移類和簡易升降類。升降橫移類多用于既有地下停車場立體停車改造，簡易升降類則多用于停車位緊張的老舊小區立體停車改造。

(3)現有老城區停車方式

城市老城區用地一般以老舊的平房及胡同為主，與居住配套的機動車停車設施用地嚴重不足，在老城區內部，機動車占用部分胡同寬度停車，在老城區周邊，市政道路路側停車位有限，很多機動車占用非機動車道或人行道違法停車，即便如此，停車需求也難以滿足，雜亂無章的停車對老城區的城市風貌也造成一定影響。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種利用城市道路解決老城區機動車停車的停車裝置，以開辟老城區周邊市政道路紅線范圍的地下空間，在滿足道路功能且交通組織合理的前提下，布置更加集約的全自動機械式立體停車庫，解決老城區居民停車的技術問題。

為了實現上述發明目的，本實用新型所采用的技術方案如下：