[實用新型]一種橋梁模板用提升裝置

有效

• 申請號: 201820455543.6
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208121583U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 樓凱宇
• 申請（專利權）人: 樓凱宇
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 戴翔

本實用新型公開了一種橋梁模板用提升裝置，包括支撐底座，所述支撐底座頂端兩側均設有固定座，兩個所述固定座之間水平設有連接桿，所述連接桿兩側均套設有滑動塊，所述支撐底座上設有與滑動塊相匹配的滑槽，兩個所述滑動塊底端均設有連桿，兩個所述連桿的底端均貫穿滑槽并延伸至支撐底座的底側，兩個所述連桿底部相背的一側均設有一號活塞桿，兩個所述一號活塞桿的末端均與一號氣缸相連接，兩個所述滑動塊的一側側壁上均鉸鏈連接有菱形支架，所述菱形支架的頂端套設有在滑動桿上。本實用新型來對夾板在夾緊橋梁模板時橋梁模板受到的壓力進行緩沖，有效地避免了橋梁模板與夾板發生剛性接觸而受到損壞。

技術領域

本實用新型涉及橋梁建造設備技術領域，尤其涉及一種橋梁模板用提升裝置。

背景技術

橋梁模板是應用在橋梁項目上的鋼模板。諸如:公路橋、高架橋、立交橋等，橋梁模板分為公路橋梁模板和鐵路橋梁模板。根據不同的條件，橋梁模板又可分為單雙室箱梁、禾型墩柱、墩柱模板、墩臺、蓋梁、T型橋梁模板等，工地上施工時通常使用提升裝置將橋梁模板提升至施工地點。

現有技術存在以下不足之處：現有的橋梁模板提升裝置上對橋梁模板的固定結構十分復雜，且內部沒有設置緩沖裝置，導致在對橋梁模板固定時對橋梁模塊造成損壞，并且現有的工地凹凸不平，現有的提升裝置沒有設置緩沖裝置，提升裝置在工地上移動時提升裝置元件受到的震動力過大，從而導致提升裝置元件受到損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁模板用提升裝置，具備橋梁模板在固定時不會受到損壞、減震性能好的優點，解決了現有的橋梁模板提升裝置上對橋梁模板的固定結構十分復雜，且內部沒有設置緩沖裝置，導致在對橋梁模板固定時對橋梁模塊造成損壞的問題。

根據本實用新型實施例的一種橋梁模板用提升裝置，包括支撐底座，所述支撐底座頂端兩側均設有固定座，兩個所述固定座之間水平設有連接桿，所述連接桿兩側均套設有滑動塊，所述支撐底座上設有與滑動塊相匹配的滑槽，兩個所述滑動塊底端均設有連桿，兩個所述連桿的底端均貫穿滑槽并延伸至支撐底座的底側，兩個所述連桿底部相背的一側均設有一號活塞桿，兩個所述一號活塞桿的末端均與一號氣缸相連接，兩個所述滑動塊的一側側壁上均鉸鏈連接有菱形支架，所述菱形支架的頂端套設有在滑動桿上，所述滑動桿的兩側頂端固定連接有提升平臺，所述提升平臺頂端兩側均固定連接有二號氣缸，兩個所述二號氣缸相對的一側側壁上均設有二號活塞桿，兩個所述二號活塞桿的末端均固定連接有緩沖框，所述緩沖框內豎直設有滑桿，所述滑桿的一側側壁上固定連接有緩沖橡膠球，所述滑桿另一側側壁上設有緩沖桿，所述緩沖桿的一端貫穿緩沖框并與夾板固定連接，所述緩沖框一端外側套設有第一彈簧。

進一步的，所述支撐底座底端四側均設有移動減震裝置，所述移動減震裝置包括L形桿、支撐塊，所述L形桿的數量為兩個，兩個所述L形桿的頂端均與支撐底座固定連接，兩個所述L形桿之間設有支撐塊，所述支撐塊的兩側側壁上均設有凹槽，兩個所述L形桿相向的一端均伸入凹槽內，所述支撐塊頂端中部設有凸形凹槽，所述凸形凹槽內水平設有滑動板，所述滑動板底端兩側均設有第二彈簧，所述滑動板的頂端設有套塊，所述套塊內部為空心結構內內部設有減震桿，所述減震桿的頂端伸出套塊并延伸與支撐底座底壁固定連接，所述減震桿上部外側套設有第三彈簧。

進一步的，所述套塊與滑動桿一體成型。

進一步的，所述滑桿與緩沖桿一體成型。

進一步的，所述支撐塊的底端設有滾輪架，所述滾輪架內設有滾輪。

進一步的，所述支撐底座采用不銹鋼材料制成。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：

1、該種橋梁模板用提升裝置通過設有緩沖桿、緩沖桿、第一彈簧、緩沖橡膠球來對夾板在夾緊橋梁模板時橋梁模板受到的壓力進行緩沖，有效地避免了橋梁模板與夾板發生剛性接觸而受到損壞，從而減少了重新購置橋梁模板的資金；