[實用新型]一種汽車零部件加工用打磨裝置

有效

• 申請號: 201820455350.0
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208409468U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 胡偉
• 申請（專利權）人: 重慶慶奇機電有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B27/00;B24B51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零部件加工用打磨裝置，其結構包括裝置主體、手推桿、旋轉桿、發電機、連接電源、控制面板、旋轉框、安裝板、打磨輪、增縮距機構，手推桿呈U型狀設于裝置主體上表面，旋轉桿設于裝置主體上表面且位于手推桿中間，發電機設于裝置主體上表面中部，連接電源設于裝置主體上表面右側且位于發電機右側，控制面板設于發電機右側表面，旋轉框設于裝置主體兩邊支桿，安裝板設于旋轉框右側表面，打磨輪設于安裝板內壁左右兩側，增縮距機構設于旋轉框與安裝板中間。有益效果：通過設有增縮鋸機構，當設備在使用時可根據作業物料增縮打磨裝置打磨的面積，有效的提高了工作效率，確保打磨裝置作業時的有效面積。

技術領域

本實用新型是一種汽車零部件加工用打磨裝置，屬于零件加工技術領域。

背景技術

在汽車零部件加工的過程中，會出現切割完成的金屬部件的截面或多或少的有一些金屬部件表面出現不光滑、不平整的現象，這樣的金屬部件就會對之后的加工生產產生較大的影響，所以需要使用打磨裝置對這些金屬部件進行打磨操作。傳統的打磨裝置難以控制打磨板的縱向壓力，容易出現由于打磨板縱向壓力過小而導致的打磨效率不佳，降低工作效率的同時延長了打磨裝置的持續工作時間，同時容易出現由于打磨板縱向壓力過大而導致的電機過載嚴重，縮短了電機的使用壽命，增加成本的同時給使用者的使用帶來不便。

現有技術公開了申請號為：CN201720109081.8的一種汽車零部件加工用打磨裝置，本實用新型公開了一種汽車零部件加工用打磨裝置，包括操作臺、固定板、電機、傳動軸、打磨輥、調節板、承載板和氣缸，其特征在于：所述的操作臺設置在底腳上，所述的固定板設置在立柱上，所述的連接板上設置有軸承，所述的電機設置在固定板上，所述的傳動軸兩端均穿過軸承，所述的打磨輥設置在傳動軸上，所述的調節板上設置有滑塊、安裝塊，所述的承載板通過彈簧設置在調節板上，所述的氣缸設置在定位板上，并在氣缸上設置有調節桿。本實用新型將承載板通過彈簧設置在調節板上，并在承載板上設置有定位柱，將需要打磨的汽車零部件放置在承載板的定位柱上，能夠提高汽車零部件在打磨過程中的穩定性，提高汽車零部件的打磨質量。

但現有技術存在設備在運作時僅局限于裝置主體長度的范圍內，無法根據工作面積自行增縮距離而運作。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車零部件加工用打磨裝置，以解決現有技術存在設備在運作時僅局限于裝置主體長度的范圍內，無法根據工作面積自行增縮距離而運作的缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車零部件加工用打磨裝置，其結構包括裝置主體、手推桿、旋轉桿、發電機、連接電源、控制面板、旋轉框、安裝板、打磨輪、增縮距機構，所述手推桿呈U型狀設于裝置主體上表面，所述手推桿與裝置主體通過電焊相連接，所述旋轉桿設于裝置主體上表面且位于手推桿中間，所述發電機設于裝置主體上表面中部，所述發電機與裝置主體通過電方式相連接，所述連接電源設于裝置主體上表面右側且位于發電機右側，所述連接電源與裝置主體通過螺絲螺栓相連接，所述控制面板設于發電機右側表面，所述控制面板與發電機通過電方式相連接，所述旋轉框設于裝置主體兩邊支桿，所述旋轉框與裝置主體通過螺絲螺絲相連接，所述安裝板設于旋轉框右側表面，所述安裝板與旋轉框通過螺絲螺絲相連接，所述打磨輪設于安裝板內壁左右兩側，所述打磨輪與安裝板通過承軸相連接，所述增縮距機構設于旋轉框與安裝板中間，所述增縮距機構與安裝板通過機關樞紐相連接，所述增縮距機構由感應芯片、連接電線、感應塊、固定桿、伸縮軸桿、套筒、傾斜塊、彈簧組成，所述感應芯片與控制面板通過電方式相連接，所述感應塊設于感應芯片下方且通過連接電線相連接，所述固定桿設于感應塊下表面，所述固定桿與感應塊通過電焊相連接，所述伸縮軸桿設于固定桿下端且深入套筒內部，所述伸縮軸桿與固定桿通過電焊相連接，所述伸縮軸桿為圓柱體結構且表面設有傾斜塊，所述傾斜塊呈均勻等距狀與伸縮軸桿通過電焊垂直連接，彈簧設于套筒內部底端且位于伸縮軸桿下方，所述彈簧一端與套筒通過電焊相連接且另一端與伸縮軸桿底端通過電焊相連接，所述套筒外框底端與安裝板通過電焊相連接。