[實(shí)用新型]一種防逆行式市政車輛減速帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820455302.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN208009293U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江同安建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/529
• 分類號(hào): E01F9/529
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種防逆行式市政車輛減速帶，包括減速帶主體，所述減速帶主體的頂端通過第一轉(zhuǎn)軸與支撐凹環(huán)相連，所述支撐凹環(huán)的底端右側(cè)卡接有滾輪，所述支撐凹環(huán)的底端中心位置通過第二轉(zhuǎn)軸與壓桿相連，所述壓桿的底端連接有復(fù)位裝置，所述復(fù)位裝置包括箱體，所述箱體的底端通過螺釘與減速帶主體相連。該防逆行式市政車輛減速帶，可以使減速帶主體帶動(dòng)滾輪與地面接觸上，車輛可以正常的通過減速帶主體，當(dāng)車輛通過后復(fù)位將支撐凹環(huán)彈動(dòng)回原處，當(dāng)車輛逆向行駛時(shí)，通過支撐凹環(huán)可以將車輛阻擋住，使車輛無法通過減速帶主體，可以有效的防止車輛逆向行駛，避免發(fā)生交通事故，提高了行車的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防逆行式市政車輛減速帶。

背景技術(shù)

目前，城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路大多安置有減速帶，減速帶能夠讓路過的車輛進(jìn)行強(qiáng)制減速，以免在一些交通復(fù)雜的路段發(fā)生交通事故，但是有些不遵守交通規(guī)則的駕駛員經(jīng)常會(huì)逆向行駛無法阻止，在逆向行駛時(shí)的安全系數(shù)較低，容易發(fā)生交通事故，降低了行車的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防逆行式市政車輛減速帶，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防逆行式市政車輛減速帶，包括減速帶主體，所述減速帶主體的頂端通過第一轉(zhuǎn)軸與支撐凹環(huán)相連，所述支撐凹環(huán)的底端右側(cè)卡接有滾輪，所述支撐凹環(huán)的底端中心位置通過第二轉(zhuǎn)軸與壓桿相連，所述壓桿的底端連接有復(fù)位裝置，所述復(fù)位裝置包括箱體，所述箱體的底端通過螺釘與減速帶主體相連，所述箱體的內(nèi)腔底端卡接有T型桿，所述T型桿的外壁上套接有彈簧，所述彈簧的頂端卡接有套環(huán)，所述套環(huán)與T型桿套接，所述套環(huán)的左右兩側(cè)均焊接有支撐桿，所述支撐桿的頂端與壓桿焊接。

優(yōu)選的，所述減速帶主體的前側(cè)表面設(shè)有矩形槽，所述減速帶主體的后側(cè)通過螺釘連接有與矩形槽相匹配的矩形塊，所述矩形槽通過螺栓與螺孔配合將矩形塊鎖緊。

優(yōu)選的，所述支撐凹環(huán)的上表面插接有凸塊。

優(yōu)選的，所述箱體的左側(cè)焊接有加固桿，所述加固桿的底端通過螺釘與減速帶主體相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該防逆行式市政車輛減速帶，當(dāng)車輛通過減速帶主體時(shí)壓動(dòng)支撐凹環(huán)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使支撐凹環(huán)推動(dòng)壓桿向下運(yùn)作，同時(shí)壓桿帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸在支撐凹環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，使壓桿推動(dòng)支撐桿向下垂直運(yùn)作，通過支撐桿可以帶動(dòng)套環(huán)在T型桿上滑動(dòng)對(duì)彈簧進(jìn)行擠壓，可以使減速帶主體帶動(dòng)滾輪與地面接觸上，車輛可以正常的通過減速帶主體，當(dāng)車輛通過后復(fù)位將支撐凹環(huán)彈動(dòng)回原處，當(dāng)車輛逆向行駛時(shí)，通過支撐凹環(huán)可以將車輛阻擋住，使車輛無法通過減速帶主體，可以有效的防止車輛逆向行駛，避免發(fā)生交通事故，提高了行車的安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的復(fù)位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的矩形槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、減速帶主體，2、第一轉(zhuǎn)軸，3、支撐凹環(huán)，4、凸塊，5、第二轉(zhuǎn)軸，6、壓桿，7、矩形塊，8、滾輪，9、復(fù)位裝置，901、箱體，902、彈簧，903、底座，904、套環(huán)，905、支撐桿，906、T型桿，10、加固桿，11、矩形槽，12、螺栓，13、螺孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。