[實用新型]適應性強的減震折疊自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820455281.3
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208165185U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 熊立清
• 申請（專利權）人: 熊立清
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62K15/00
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 張瑜生

本實用新型提供一種適應性強的減震折疊自行車，包括前后兩個獨立的三角架、龍頭前叉、前輪、座墊、腳踏、牙盤、飛輪、鏈條、后輪；后三角架上端部與前三角架的前斜桿上部之間設有彈性減震器，后三角架底部桿的延伸段與前三角架底端為軸套連接；前三角架的后斜桿上設有供彈性減震器通過的通孔，后三角架上端部與前三角架前斜桿上部與彈性減震器之間的連接為軸套連接，其特征在于，彈性減震器由活塞缸、2根以上長度和直徑不同的彈簧、活塞組成；彈簧之間相互嵌套放置在缸內。它的效果在于：1、減震的適應性好；2、選擇性好；3、可縮小體積，便于攜帶的優(yōu)點仍然保留。

技術領域：

本實用新型涉及一種日常生活中使用的自行車，特別是一種適應性強的減震折疊自行車。

背景技術：

現(xiàn)有日常生活中使用的自行車,為了防震，不少都裝了減震裝置，申請人在2014年也申請了名稱為“減震性好且可折疊的自行車”、申請?zhí)枮?01420373534.4的專利申請。該車在使用中雖然克服了現(xiàn)有自行車的不足，具備了一些優(yōu)點，但在使用中仍然存在一些不足，該不足是：1、減震性能不是太好，表現(xiàn)在僅對一個重量級的人體減震有效果，其他則差，因為其減震僅是一彈簧提供，僅對一個重量級的人群減震效果好，對其他不同重量級的人群的減震效果則大為降低，如，自行車設計減震重量為70公斤的人群，那么在55 公斤以下和85公斤以上的人群去騎即不會舒服；2、選擇性差，如一些騎行者在騎某些路段或某種情境下并不需要減震功能，他會希望該車在該個時段能取消減震功能就好，但該種車不具備這種選擇。

發(fā)明內容：

本實用新型的目的在于，針對現(xiàn)有上述自行車在使用中存在的不足，而提出一種適應性強的減震折疊自行車，它既保持了可縮小體積，便于攜帶的優(yōu)點，又具備了可適應不同體重人群騎車的減震性能及對是否在騎行中需要減震性能可進行選擇。

通過下述技術方案可實現(xiàn)本實用新型目的，一種適應性強的減震折疊自行車，包括前后兩個獨立的三角架、龍頭前叉、前輪、座墊、腳踏、牙盤、飛輪、鏈條、后輪；后三角架上端部與前三角架的前斜桿上部之間設有彈性減震器，后三角架底部桿的延伸段與前三角架底端為軸套連接；前三角架的后斜桿上設有供彈性減震器通過的通孔，后三角架上端部與前三角架前斜桿上部與彈性減震器之間的連接為軸套連接，其特征在于，彈性減震器由活塞缸、2根以上長度和直徑不同的彈簧、活塞組成；彈簧之間相互嵌套放置在缸內。

為可對減震功能進行選擇，活塞缸內設有液壓介質，在活塞缸外或內設有導管，導管兩端分別與活塞兩端的缸體空腔聯(lián)通，導管上設有手動或電動閥。

本實用新型的效果在于：1、減震的適應性好，這在于本車中的彈性減震器在現(xiàn)有基礎上進行了改進，其彈簧可以為兩根或三根或更多，根據需要確定，這樣，即可使適應騎車的人群大為增加，如，當為2根時，適應的重量級人群可定為40公斤和75公斤，這個范圍的重量基本包括了現(xiàn)在大多數(shù)的成年人；2、選擇性好，當一些騎行者在騎某些路段或某種情境下并不需要減震功能時，他就可通過關閉手動或電動閥來取消減震功能，因為當手動或電動閥關閉時，活塞兩端的活塞缸空腔內的液壓介質不能流動，從而活塞不能移動，等于減震功能關閉3、現(xiàn)有車可縮小體積，便于攜帶的優(yōu)點仍然保留。

附圖說明：

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖2為本實用新型中彈性減震器局部剖視結構示意圖。

下面結合附圖及實施例對本實用新型進一步闡述：

具體實施方式：