[實用新型]一種汽車雷達室內測試場地結構

有效

• 申請號: 201820455256.5
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208188326U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 沈虹;鄭凱
• 申請（專利權）人: 蘇州凌創瑞地測控技術有限公司
• 主分類號: G01S7/40
• 分類號: G01S7/40
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

本實用新型提供一種汽車雷達室內測試場地結構，其包括：主動信號發射源；多個近距離大角度角反射器、多個遠距離小角度角反射器、多個正向角度反射器和多個正向角度反射器。該汽車雷達場地測試結構將主動信號發射源設置在室內，并在主動信號發射源的正前方、4米圓弧處及60米圓弧處設置多個角反射器，這樣就可一非常真實的檢測到實際汽車雷達在測試過程中各個位置的信號，從而提高汽車雷達的測試精度，該測試場地設置在室內，且在室內的墻壁上設置有毫米波吸波材料，這樣就能有效避免外界環境的干擾，保證汽車雷達的測試精度，同時也能有效提高工作效率，降低測試成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車雷達測試領域，特別涉及一種轉用于汽車雷達室內測試的場地結構。

背景技術

在汽車毫米波雷達測試中，毫米波雷達的功能測試是測試重點，進行功能測試時要進行雷達的測距、測速、測角度、測目標大小等功能測試，在ADAS系統測試中還需要進行相應的場景測試，因此這兩種測試中都需要進行雷達目標的設置或者仿真度現有雷達功能測試中，經常使用實地模擬場景的方式進行功能測試，這種方式一般都需要較大的測試場地，較好的回波反射物體比如角反射器，以及相應的機械結構，這樣對測試環境要求較高。

目前雷達功能測試場地通常都設置在室外，由于室外的環境因素較為復雜，雷達測試在過程中很容易受到外界環境的干擾，這樣就會對雷達測試結果造成很大的影響，影響雷達的測試精度，因此有必要對現有的雷達測試場地進行改進，以提高汽車雷達的測試精度。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種專用于室內的汽車雷達測試場地結構。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種汽車雷達室內測試場地結構，其包括：設置在室內的主動信號發射源；多個近距離大角度角反射器，所述近距離大角度角反射器設置在距以所述主動信號發射源為圓心的4米圓弧處，相鄰兩個近距離大角度角反射器之間隔開一定角度；多個遠距離小角度角反射器，所述遠距離小角度角反射器設置在距以所述主動信號發射源為圓心的60米圓弧處，相鄰兩個遠距離小角度角反射器之間隔開一定角度；多個正向角度反射器，所述正向角度反射器設置在所述主動信號發射源的正前方，相鄰兩個正向角度反射器之間隔開一定距離。

優選的，在距所述主動信號發射源5米處設有多塊第一毫米波吸波材料板，所述多塊第一毫米波吸波材料板朝向所述主動信號發射源，所述多塊第一毫米波吸波材料板圍城兩個吸波區域，兩個吸波區域之間形成信號發射通道。

優選的，在距所述主動信號發射源30米處設有多塊第二毫米波吸波材料板，所述多塊第二毫米波吸波材料板設置在所述信號發射通道的兩側。

優選的，所述室內的地面上設有距離尺。

優選的，所述室內的墻壁及柱子上設有毫米波吸波材料。

優選的，所述多個多個正向角度反射器距所述主動信號發射源的距離依次為1m、2m、3m、5m、7m、10m、15m、20m、25m、30m、40m、50m、60m、70m，所述多個近距離大角度角反射器的設置角度依次為-80度、-70度、-60度、-50度、-45度、-40度、-38度、-35度、-33度、-31度、-29度、-27度、-25度、-23度、-20度、-15度、-10度、0度、10度、15度、20度、23度、25度、27度、29度、30度、31度、33度、35度、38度、40度、45度、50度、60度、70度、80度，所述多個遠距離小角度角反射器的設置角度依次為-3.5度、-3度、-2.5度、-2度、-1.7度、-1.4度、-1.1度、-0.9度、-0.7度、-0.5度、-0.4度、-0.3度、-0.2度、-0.1度、0度、0.1度、0.2度、0.3度、0.4度、0.5度、0.7度、0.9度、1.1度、1.4度、1.7度、2度、2.5度、3度、3.5度。