[實用新型]一種方形玻璃運送車的固定機構

有效

• 申請號: 201820454872.9
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208882952U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 程世山
• 申請（專利權）人: 江蘇鑫誠玻璃有限公司
• 主分類號: B65G49/06
• 分類號: B65G49/06;B65D85/48
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

本實用新型公開了一種方形玻璃運送車的固定機構，包括底座、玻璃柵格與支架，所述底座底部設置固定螺栓，底座頂部固定設置一組調節檔，底座中間設置玻璃柵格，所述玻璃柵格底部設置減震防滑座，玻璃柵格左側與右側設置一組支架，所述支架頂部通過活動軸與玻璃格柵頂部固定連接，支架底部設置限位塊，本實用新型所述的一種方形玻璃運送車的固定機構，可以直接通過固定螺栓安裝在不同的車體上，可拆卸的玻璃柵格與減震防滑座配合用于固定玻璃，每快玻璃相分隔，保護玻璃在運輸的過程中不被震碎，同時可以根據需要運輸的玻璃的數量調整玻璃柵格的分隔數及限位槽的數量。

技術領域

本實用新型屬于玻璃固定工具領域，具體涉及一種方形玻璃運送車的固定機構。

背景技術

方形玻璃屬于形狀非常規則的玻璃，在運送的過程中常使用小型卡車運送，在運送的過程中，具體運送數量則由卡車狀況結合路況決定，通常會保守選擇，以避免運送過程中玻璃損壞造成損失，因此需要一種安裝在運送車上的固定機構，在保護玻璃的同時，穩定運送量，以提高現有的運送能力。

現有的玻璃運送車上的固定結構主要為等腰三角形，玻璃放置于三角形的等腰處，每次只能放置偶數塊，同時玻璃的重量過重則需要減少玻璃數量，并且不能夠放置面積過大的玻璃，使用局限性較大，較為不便。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型公開了一種方形玻璃運送車的固定機構。

一種方形玻璃運送車的固定機構，包括底座、玻璃柵格與支架，所述底座底部設置固定螺栓，底座頂部固定設置一組調節檔，底座中間設置玻璃柵格，所述玻璃柵格底部設置減震防滑座，玻璃柵格左側與右側設置一組支架，所述支架頂部通過活動軸與玻璃格柵頂部固定連接，支架底部設置限位塊，所述限位塊與調節檔匹配，且一組支架的長度恒相等，所述玻璃柵格及減震防滑座可拆卸，所述支架中間設置可伸縮的調節軸。

作為本實用新型的一種改進，所述支架的調節軸僅可以延支架的方向調節支架的長度。

作為本實用新型的一種改進，所述調節檔截面為等腰直角三角形，限位塊截面為等腰三角形，且限位塊的腰與調節檔的底邊長度相等。

作為本實用新型的一種改進，所述減震防滑座上設置玻璃限位槽。

作為本實用新型的一種改進，所述限位槽的數量等于玻璃柵格的分隔數。

作為本實用新型的一種改進，所述限位槽的截面為上方開口的長方形，限位槽內的左側、右側及底部設置截面為弧形的彈性墊。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型所述的一種方形玻璃運送車的固定機構，可以直接通過固定螺栓安裝在不同的車體上，可拆卸的玻璃柵格與減震防滑座配合用于固定玻璃，每快玻璃相分隔，保護玻璃在運輸的過程中不被震碎，同時可以根據需要運輸的玻璃的數量調整玻璃柵格的分隔數及限位槽的數量。

同時，支架可以根據需要運輸的玻璃的數量、重量調整長度的范圍以及限位塊接觸的調節檔的位置，玻璃數量越多、重量越大支架的長度越長，限位塊接觸的調節檔距離玻璃柵格越遠，保護效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的減震防滑座結構示意圖。

附圖標記列表：

1.底座，2.玻璃柵格，3.支架，4.固定螺栓，5.調節檔，6.減震防滑座，7.活動軸，8.限位塊，9.調節軸，10.限位槽，11.彈性墊。

具體實施方式