[實用新型]制造車用異形界面管件的內高壓成型裝置

有效

• 申請號: 201820454738.9
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208116506U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 鄭再象
• 申請（專利權）人: 蘇州柏仕非奧自動化設備科技有限公司
• 主分類號: B21D26/047
• 分類號: B21D26/047;B21D53/88
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 張麗

本實用新型公開了一種制造車用異形界面管件的內高壓成型裝置,包括上模板、上主模、下模板和下主模，上主模固定在上模板上，下主模固定在下模板上，上主模設有上主模腔，下主模設有下主模腔；上模板和下模板上均設有可拆卸地副模，副模設有副模腔，位于上模板上的副模的一端與上主模抵接，且位于上模板上的副模腔與上主模腔組成上模腔。通過將上模和下模分別分為上主模和副模、下主模和副模，并將膨脹變形部，即需要塑性變形的部位設置在上主模腔和下主模腔中，其他補料部位設置在副模腔中，當管件的補料部位形狀有所變化時，僅需要更換副模，裝置中其他部分不需要更換，如此減少了模具數量，降低了裝置成本。

技術領域

本發明涉及內高壓成型設備技術領域，更具體地，涉及一種制造車用異形界面管件的內高壓成型裝置。

背景技術

內高壓成型IHPF（ Internal High Pressure Forming）,又稱液壓成型，是在傳統液壓脹形工藝的基礎上發展起來的一種先進的現代塑性加工技術，它以金屬管材為毛坯，借助專用設備向密封的管坯內腔注入液體介質，使其產生高壓，同時還在管坯的兩端施加軸向推力，進行補料，在兩種外力的作用下，管坯發送塑性變形，并最終與模具型腔內壁貼合，得到形狀與精度均符合技術要求的中空零件。與傳統的沖壓、焊接工藝相比，內高壓成型工藝具有以下優點：減輕零件重量；材料利用率高，節省材料；提高零件的強度和剛度，特別是疲勞強度；零件整體成型，簡化了生產流程等。內高壓成型工藝制作的零件以其輕量化、低能耗在汽車、航空航天領域應用日益廣泛。

對于應用領域相同的某類管件，可能需要塑性變形的部位，即需要內高壓成型工藝進行制作變形的部位相同，但其他補料部位形狀各異，現有設備中制造這種管件仍需要根據其他補料部位形狀不同配備不同的模具，因此造成設備配備模型數量過多，設備成本較高。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一。為此，本發明提供了一種制造車用異形界面管件的內高壓成型裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

根據本發明實施例的制造車用異形界面管件的內高壓成型裝置,包括上模板、 上主模、下模板和下主模，所述上主模固定在所述上模板上，所述下主模固定在所述下模板上，所述上主模設有上主模腔，所述下主模設有下主模腔；所述上模板和所述下模板上均設有可拆卸地副模，所述副模設有副模腔，位于所述上模板上的所述副模的一端與所述上主模抵接，且位于所述上模板上的所述副模腔與所述上主模腔組成上模腔；位于所述下模板上的所述副模的一端與所述下主模抵接，且位于所述下模板上的所述副模腔與所述下主模腔組成下模腔；所述上主模腔和所述下主模腔設有膨脹變形部。

進一步地，所述上模板和所述下模板均設有貫穿的安裝槽，所述安裝槽為T字型，所述副模通過所述安裝槽安裝在所述上模板或所述下模板上。

進一步地，所述安裝槽的長度方向與所述上主模腔或所述下主模腔的軸線垂直。

進一步地，所述上主模和所述下主模上還設有固定部，所述固定部的自由端能夠固定在所述副模上。

進一步地，所述副模能夠在所述安裝槽內滑動，所述上模板和所述下模板沿所述安裝槽的長度方向上設有一個以上的限位部以限定所述副模的所述滑動。

進一步地，所述上主?；蛩鱿轮髂Ｑ厮錾现髂Ｇ换蛩鱿轮髂Ｇ坏妮S線方向的兩側各設一個所述副模。

與現有技術相比，本發明達到的有益效果：

根據本發明實施例的制造車用異形界面管件的內高壓成型裝置，通過將上模和下模分別分為上主模和副模、下主模和副模，并將膨脹變形部，即需要塑性變形的部位設置在上主模腔和下主模腔中，其他補料部位設置在副模腔中，當管件的補料部位形狀有所變化時，僅需要更換副模，裝置中其他部分不需要更換，如此減少了模具數量，降低了裝置成本。

附圖說明