[實用新型]組合剪式舉升機

有效

• 申請號: 201820453756.5
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208054810U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 劉作意
• 申請（專利權）人: 中山市驍龍汽車設備科技有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種組合剪式舉升機，屬于汽車維修設備制造技術領域，本申請通過將兩臺小型剪式舉升機組合成一臺大型舉升機，而且在舉升機中設置鎖定機構，從而可以增加舉升機的承重能力。

技術領域

本實用新型屬于汽車維修設備制造技術領域，尤其涉及一種組合剪式舉升機。

背景技術

在對汽車進行維修時需要對汽車進行抬升以便對汽車底部的零件進行檢查，現有的汽車舉升機由于承重的面積小，驅動能力不夠，難以承受較大重量的汽車，而且現有的舉升機由于缺少鎖定裝置，在壓力作用下容易發生滑動，容易發生安全事故，給企業的正常生產帶來隱患。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為了克服以上不足，本實用新型的目的在于提供一種組合剪式舉升機，以解決現有技術中存在的舉升機不能穩定的對較大重量的汽車進行舉升的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本申請提供的技術方案如下：

一種組合剪式舉升機，其包括：

臺面和底板，以及設置在臺面和底板之間且左右對稱設置的兩剪式支架，剪式支架下端具有固定端和活動端，固定端固定設置在底板上，活動端在底板上滑動；

設置在剪式支架上的用于帶動剪式支架伸展或收縮的第一驅動裝置；

設置在剪式支架上的第一鎖定機構，第一鎖定機構包括與剪式支架的固定端連接的第一齒條、設置在第一齒條斜上方的第一鎖止臂以及帶動第一鎖止臂嵌入或遠離第一齒條的第二驅動裝置；

當第一驅動裝置帶動剪式支架伸縮時，第二驅動裝置帶動第一鎖止臂遠離第一齒條，第一鎖止臂在剪式支架的帶動下沿第一齒條表面滑動，當剪式支架伸縮到達第一位置時，剪式支架停止伸縮，第一鎖止臂在第二驅動裝置的帶動下嵌入到第一齒條中；

設置在底板上的第二鎖定機構，第二鎖定機構包括設置在底板兩側的兩第二齒條、設置在剪式支架的活動端上的兩第二鎖止臂及帶動兩第二鎖止臂嵌入或遠離第二齒條上的第二驅動裝置；

當剪式支架伸縮帶動剪式支架的活動端移動時，第二驅動裝置帶動第二鎖止臂遠離第二齒條，剪式支架的活動端帶動第二鎖止臂在第二齒條表面來回滑動，當剪式支架伸縮到達第一位置時，剪式支架停止伸縮，活動端停止移動，第二鎖止臂在第二驅動裝置的帶動下嵌入到第二齒條中；

第一鎖定機構和第二鎖定機構同時相互配合，對剪式支架的伸展或收縮位置進行鎖定；

控制第一驅動裝置啟停以使舉升機上升或下降以及控制第一鎖定機構和第二鎖定機構同步鎖止或解鎖的控制器；

設置在兩剪式舉升機之間的用于將兩剪式舉升機組合為一體的緊拉管。

進一步地，還包括對稱設置在底板兩側的用于導向剪式支架的活動端在底板上移動的滑槽。

進一步地，第一驅動裝置為油缸，油缸具有缸體以及相對于缸體前后移動的活動桿。

進一步地，靠近剪式支架的固定端上設置有第一固定桿，油缸的缸體與第一固定桿連接，在剪式支架上的位于第一固定桿斜上方設置有第二固定桿，油缸的活動桿與第二固定桿連接，活動桿前后移動，帶動剪式支架伸展或收縮。

進一步地，第一鎖定機構還包括由多條方管圍成的套設在缸體上的矩形套管以及連接兩第一鎖止臂并設置在矩形套管上側用于平衡兩第一鎖止臂的連接板，第二驅動裝置設置在連接板上，兩第一齒條分別設置矩形套管兩側，第一鎖止臂連接在第二固定桿上，當油缸的活動桿作用于第二固定桿，第二驅動裝置帶動連接板向上移動以帶動兩第一鎖止臂遠離兩第一齒條，第二固定桿帶動兩第一鎖止臂同步在兩第一齒條表面來回滑動。