[實用新型]一種新能源電動汽車電機發電裝置

有效

• 申請號: 201820453698.6
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN207968394U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 鄭小愛
• 申請（專利權）人: 鄭小愛
• 主分類號: H02S20/30
• 分類號: H02S20/30;H02S40/38;H02S40/10;F24S25/20;F24S30/425
• 代理公司: 深圳市華騰知識產權代理有限公司 44370
• 代理人: 彭年才

本實用新型公開了一種新能源電動汽車電機發電裝置，包括固定層，所述固定層的上方對稱安裝有擋板，所述擋板共安裝有兩個，且兩個擋板的一端均安裝有推板，兩個所述固定層的兩側均安裝有滑軌，兩個所述擋板的下方均固定有海綿，所述海綿共安裝有八個，兩個所述推板的一端均固定連接有第一電動伸縮桿，兩個所述滑軌之間對稱安裝有底座，所述底座共安裝有兩個，且兩個底座的一側均連接有兩個第二電動伸縮桿，四個所述第二電動伸縮桿的一端均安裝有滑塊，其中兩個所述滑塊的一側安裝有第一太陽能電池板，本實用新型設置了固定座，避免了兩個太陽能電池板不便于調整角度，導致不便于吸收太陽能的問題。

技術領域

本實用新型屬于新能源電動汽車技術領域，具體涉及一種新能源電動汽車電機發電裝置。

背景技術

新能源電動汽車，電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點，新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等，為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能，目前，應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代，正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。

但是目前市場上的新能源電動汽車電機發電裝置在使用的過程中存在一些缺陷，沒有安裝固定座，兩個太陽能電池板不便于調整角度，導致不便于吸收太陽能，沒有安裝擋板，太陽能電池板易臟，不便于清理太陽能電池板表面污漬。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源電動汽車電機發電裝置，以解決上述背景技術中提出的沒有安裝固定座，兩個太陽能電池板不便于調整角度，導致不便于吸收太陽能，沒有安裝擋板，太陽能電池板易臟，不便于清理太陽能電池板表面污漬的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源電動汽車電機發電裝置，包括固定層，所述固定層的上方對稱安裝有擋板，所述擋板共安裝有兩個，且兩個擋板的一端均安裝有推板，兩個所述固定層的兩側均安裝有滑軌，兩個所述擋板的下方均固定有海綿，所述海綿共安裝有八個，兩個所述推板的一端均固定連接有第一電動伸縮桿，兩個所述滑軌之間對稱安裝有底座，所述底座共安裝有兩個，且兩個底座的一側均連接有兩個第二電動伸縮桿，四個所述第二電動伸縮桿的一端均安裝有滑塊，其中兩個所述滑塊的一側安裝有第一太陽能電池板，且另兩個滑塊的一側安裝有第二太陽能電池板，所述第一太陽能電池板與第二太陽能電池板的兩側均安裝有兩個限位板，且第一太陽能電池板與第二太陽能電池板的一端均通過轉環轉動連接有固定座，所述第一太陽能電池板和第二太陽能電池板均與蓄電池電性連接，所述第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿和蓄電池均與外部控制器電性連接。

優選的，所述擋板的兩側均安裝有密封條。

優選的，所述轉環為圓環形結構。

優選的，所述限位板的外部包裹有軟墊。

優選的，所述第一太陽能電池板為長方體結構。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果：

（1）本實用新型設置了固定座，其中兩個滑塊移動使第一太陽能電池板向固定座的一側移動，通過其中一個轉環轉動，另兩個滑塊移動使第二太陽能電池板向固定座的一側移動，通過另一個轉環轉動，便使第一太陽能電池板與第二太陽能電池板均與固定層呈一百三十五度，便于吸收太陽能光，并將太陽能光轉換成電能為蓄電池充電，避免了兩個太陽能電池板不便于調整角度，導致不便于吸收太陽能的問題。

（2）本實用新型設置了擋板，若停車或下雪時，將第一太陽能電池板與第二太陽能電池板回歸原位，兩個擋板內部安裝的海綿將第一太陽能電池板與第二太陽能電池板上方的雨水污漬吸附去除，避免了太陽能電池板易臟，不便于清理太陽能電池板表面污漬的問題。

附圖說明