[實用新型]一種起動電機的安裝定位結構

有效

• 申請號: 201820452644.8
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208073663U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 黃豪
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本實用新型公開了一種起動電機的安裝定位結構，包括位于飛輪殼外緣的定位孔，所述的定位孔外圍設有多個與該定位孔的軸心線相垂直的安裝螺孔，每個所述安裝螺孔的頂部均對應設置有內凹的定位槽；還包括多個位于起動電機上并沿垂直于其軸心線方向凸起的限位凸臺，所述的限位凸臺插接于所述的定位槽內，且所述的限位凸臺與所述的定位槽相適配，在所述的限位凸臺上設有與所述安裝螺孔位置相對應的安裝過孔。本實用新型提供一種起動電機的安裝定位結構，在滿足起動電機安裝定位的前提下，合理優化了發動機的結構布局，具有快速安裝起動電機、便于拆裝維護、縮小起動電機占用空間的特點。

技術領域

本實用新型涉及發動機零部件裝配技術領域，更具體地說，它涉及一種起動電機的安裝定位結構。

背景技術

在發動機中，飛輪殼作為起動電機的安裝載體，對起動電機有定位支撐的作用。如圖1所示，傳統的起動電機定位方式一般由以下四點組成：一、在飛輪殼1上做出定位孔2，起動電機3的安裝軸插入定位孔2內作為對起動電機3的徑向定位，以保證起動電機齒輪與發動機飛輪齒圈嚙合；二、在飛輪殼1上做出與飛輪殼端面平行布置的安裝法蘭4，用于與起動電機法蘭連接作為對起動電機3的軸向定位，以保證齒輪端面與飛輪齒圈端面的距離；三、采用緊固螺栓作為緊固起動電機的緊固件，通常由幾個徑向分布在飛輪殼法蘭上的螺栓構成；四、密封，通過起動電機安裝軸、O型圈、飛輪殼安裝孔三者組成密封結構。但是，傳統的起動電機安裝方式，還存在以下不足：一、滿足不了特種發動機的需求，例如：結構緊湊、空間小、側面更換零件、快速拆卸等，適用范圍小；二、裝配上緊力矩問題，起動電機安裝螺栓力矩有嚴格要求，而由于位置的限制導致近機體一側螺栓很難上緊力矩，需專門工裝上緊，通用性不佳；三、維修不方便，對于緊湊型發動機，其螺栓拆卸困難，無法使用電動工具進行拆卸。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種起動電機的安裝定位結構，在滿足起動電機安裝定位的前提下，合理優化了發動機的結構布局，具有快速安裝起動電機、便于拆裝維護、縮小起動電機占用空間的特點。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種起動電機的安裝定位結構，包括位于飛輪殼外緣的定位孔，所述的定位孔外圍設有多個與該定位孔的軸心線相垂直的安裝螺孔，每個所述安裝螺孔的頂部均對應設置有內凹的定位槽；還包括多個位于起動電機上并沿垂直于其軸心線方向凸起的限位凸臺，所述的限位凸臺插接于所述的定位槽內，且所述的限位凸臺與所述的定位槽相適配，在所述的限位凸臺上設有與所述安裝螺孔位置相對應的安裝過孔。

作為進一步地改進，所述的定位槽側壁設有與所述飛輪殼的端面相平行的軸向限位凹面，相應的，所述的限位凸臺上設有與所述軸向限位凹面相配合以對起動電機軸向定位的軸向限位凸面。

進一步地，所述的定位槽側壁還設有與所述飛輪殼的端面相垂直的徑向限位凹面，相應的，所述的限位凸臺上設有與所述徑向限位凹面相配合以對起動電機旋轉定位的徑向限位凸面。

進一步地，還包括穿過所述安裝過孔并旋接于所述的安裝螺孔上的緊固螺栓。

進一步地，所述的定位槽位于所述飛輪殼的一端端部，相應的，所述的限位凸臺位于所述起動電機上與所述飛輪殼相對接的一端端部。

進一步地，所述的定位槽與所述的飛輪殼為一體成型的結構，所述的限位凸臺與所述起動電機的殼體為一體成型的結構。

有益效果

本實用新型與現有技術相比，具有的優點為：

本實用新型提供的一種起動電機安裝定位結構，在滿足起動電機安裝定位的前提下，合理優化了發動機的結構布局，提高了起動電機的裝配效率和起動電機與飛輪殼連接的可靠性，減少了安裝法蘭的設計，可使用一般工具即可滿足裝配要求，有效降低起動電機的安裝成本，具有快速安裝起動電機、便于拆裝維護、縮小起動電機占用空間、通用性強的特點。

附圖說明