[實(shí)用新型]一種電梯布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820452519.7
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208150749U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周桂雷;高德炎;蕭人大
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江巨人控股有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/00;B66B17/12
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實(shí)用新型公開了一種電梯布置結(jié)構(gòu)，包括配合連接的井道、機(jī)房、轎廂、曳引機(jī)、對重和鋼絲繩連接組件，所述機(jī)房設(shè)置在井道的頂部，所述轎廂設(shè)置在井道內(nèi)，所述曳引機(jī)設(shè)置在機(jī)房內(nèi)一側(cè)，所述對重設(shè)置在井道內(nèi)一側(cè)，所述鋼絲繩組件包括鋼絲繩、一組設(shè)置在轎廂的底部的轎底輪、曳引機(jī)上的曳引輪以及與對重配合連接的對重反繩輪，所述鋼絲繩依次連接機(jī)房一端、轎底輪、曳引輪、對重反繩輪和機(jī)房另一端。本實(shí)用新型布置緊湊，井道空間利用率高，可滿足在井道空間有限的條件下電梯的安裝，其機(jī)房布置簡潔，提供足夠空間供維修人員安全、容易的接近所有部件。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電梯作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具，在高層建筑和公共場所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺；其井道尺寸往往受建筑空間限制，如何有效降低電梯井道空間是電梯設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，良好的電梯布局可以有效降低井道面積，提供建筑使用率。在一些井道及機(jī)房較小的安裝條件下，由于空間有限，現(xiàn)有的電梯布置結(jié)構(gòu)無法滿足電梯的安裝。

如圖1-3所示，傳統(tǒng)電梯布局一般采用對重后置排布，且轎頂采用單個(gè)轎頂輪15結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在曳引機(jī)1排布上也都采用居中排布，此設(shè)計(jì)必須在機(jī)房5增加一導(dǎo)向輪14，由于增加了導(dǎo)向輪14，曳引輪100一側(cè)的鋼絲繩11不是垂直下落，使得曳引輪100的包角小于180°，該布局不能合理有效的利用井道空間，增加了建筑成本且機(jī)房內(nèi)電梯部件排布密集不方便操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種電梯布置結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，包括配合連接的井道、機(jī)房、轎廂、曳引機(jī)、對重和鋼絲繩連接組件，所述機(jī)房設(shè)置在井道的頂部，所述轎廂設(shè)置在井道內(nèi)，其特征在于所述曳引機(jī)設(shè)置在機(jī)房內(nèi)一側(cè)，所述對重設(shè)置在井道內(nèi)一側(cè)，所述鋼絲繩組件包括鋼絲繩、一組設(shè)置在轎廂的底部的轎底輪、曳引機(jī)上的曳引輪以及與對重配合連接的對重反繩輪，所述鋼絲繩依次連接機(jī)房一端、轎底輪、曳引輪、對重反繩輪和機(jī)房另一端。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轎底輪設(shè)置2-4個(gè)。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轎底輪設(shè)置2個(gè)。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述2-4個(gè)轎底輪的橫向中心線位于同一直線，且該直線穿過所述轎廂的底部的中心點(diǎn)。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轎底輪相對所述井道的寬度方向傾斜設(shè)置。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述曳引輪的包角為150°-180°。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述曳引輪的包角為180°。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述井道內(nèi)還設(shè)置引導(dǎo)所述轎廂移動(dòng)的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌伸入所述機(jī)房，所述鋼絲繩靠近轎廂一側(cè)的繩頭通過導(dǎo)軌壓導(dǎo)板固定在所述導(dǎo)軌上。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述機(jī)房內(nèi)還固定連接多檔導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌與所述導(dǎo)軌支架固定連接。

所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述機(jī)房內(nèi)還設(shè)置擱機(jī)梁，所述鋼絲繩靠近對重一側(cè)的繩頭與所述擱機(jī)梁通過轎廂繩頭支撐組件配合連接。

本實(shí)用新型布置緊湊，井道空間利用率高，可滿足在井道空間有限的條件下電梯的安裝，其機(jī)房布置簡潔，提供足夠空間供維修人員安全、容易的接近所有部件。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的鋼絲繩連接組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)房布置示意圖；

圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的井道布置示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中的鋼絲繩連接組件結(jié)構(gòu)示意圖；