[實用新型]一種汽車控制臂沖擊試驗工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820451922.8
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208297080U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設計）人: 李帥領;李旻;上官文斌
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;黃海波

1.一種汽車控制臂沖擊試驗工裝，其特征在于，包括：安放平臺(1)、固定端連接工裝(2)、球頭端連接工裝(4)以及滑動端連接工裝(5)，所述固定端連接工裝(2)和滑動端連接工裝(5)均固定在所述安放平臺(1)上，所述固定端連接工裝(2)通過螺栓連接汽車控制臂(3)的大橡膠襯套端，所述滑動端連接工裝(5)通過螺栓連接所述汽車控制臂(3)的小橡膠襯套端；所述球頭端連接工裝(4)上端通過螺栓連接所述汽車控制臂(3)的球頭端，下端鉸接在所述安放平臺(1)上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車控制臂沖擊試驗工裝，其特征在于，所述的固定端連接工裝(2)包括L形后支板(21)、通過螺栓固定在所述后支板(21)的豎直部上的∏形后支座(22)，所述后支座(22)前端設置有連接汽車控制臂(3)的大橡膠襯套端的螺栓孔，所述后支板(21)底部通過螺栓固定在所述安放平臺(1)上。

3.根據權利要求2所述的一種汽車控制臂沖擊試驗工裝，其特征在于，所述后支板(21)上設置有三角形肋板以及用于調節(jié)所述后支座(22)上下位置的第四長圓孔(23)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車控制臂沖擊試驗工裝，其特征在于，所述球頭端連接工裝(4)包括U形球頭連接塊(41)、沖擊柱(42)、連桿(43)以及∏形下支座(44)，所述球頭連接塊(41)上分別設置有錐形孔和通孔，所述沖擊柱(42)一端設置有螺紋孔，并通過穿入所述球頭連接塊(41)通孔的連接螺栓(45)與所述球頭連接塊(41)相連接，所述球頭連接塊(41)的安裝角度可調整；所述沖擊柱(42)另一端與連桿(43)上端通過螺栓活動連接，所述連桿(43)的下端與下支座(44)通過螺栓活動連接，所述球頭連接塊(41)的錐形孔通過螺母(31)連接所述汽車控制臂(3)的球頭端，所述下支座(44)通過螺栓固定在所述安放平臺(1)上。

5.根據權利要求1所述的一種汽車控制臂沖擊試驗工裝，其特征在于，所述安放平臺(1)的四個角位置設置有第一長圓孔(11)。

6.根據權利要求2所述的一種汽車控制臂沖擊試驗工裝，其特征在于，所述安放平臺(1)對應后支板(21)的安裝位置上設置有用于滑動調整后支板(21)安裝位置的第二長圓孔(12)。

7.根據權利要求4所述的一種汽車控制臂沖擊試驗工裝，其特征在于，所述安放平臺(1)對應下支座(44)的安裝位置上設置有用于滑動調整下支座(44)安裝位置的第三長圓孔(13)。

8.根據權利要求1所述的一種汽車控制臂沖擊試驗工裝，其特征在于，所述滑動端連接工裝(5)由上至下依次包括通過螺栓連接所述汽車控制臂(3)小橡膠襯套端的∏形前支座(51)、連接板(52)、直線滑塊(53)、直線導軌(54)，所述前支座(51)通過螺栓固定在連接板(52)上，所述連接板(52)通過螺栓固定在直線滑塊(53)上，所述直線滑塊(53)放置在所述直線導軌(54)上且能沿所述直線導軌(54)相對滑動，所述直線導軌(54)通過螺栓固定在所述安放平臺(1)上。