[實用新型]顯示終端的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及具有其的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820450028.9 | 申請日: | 2018-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN208180919U | 公開(公告)日: | 2018-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許曉方 | 申請(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 拉索 旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 驅(qū)動件 旋轉(zhuǎn)支架 顯示終端 固定部 本實用新型 方向轉(zhuǎn)動 固定支架 驅(qū)動裝置 方向相反 可轉(zhuǎn)動 有效地 轉(zhuǎn)動 | ||
本實用新型公開了一種顯示終端的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及具有其的車輛,旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括:旋轉(zhuǎn)支架、固定支架和驅(qū)動裝置,旋轉(zhuǎn)支架上設(shè)有固定部,旋轉(zhuǎn)支架可轉(zhuǎn)動地設(shè)在固定支架上;驅(qū)動裝置包括驅(qū)動件、第一拉索和第二拉索,第一拉索的一端固定在固定部上、另一端與驅(qū)動件相連,第二拉索的一端固定在固定部上、另一端與驅(qū)動件相連,驅(qū)動件用于拉拽第一拉索和第二拉索,在驅(qū)動件拉拽第一拉索時,旋轉(zhuǎn)支架沿第一方向轉(zhuǎn)動,在驅(qū)動件拉拽第二拉索時,旋轉(zhuǎn)支架沿與第一方向相反的第二方向轉(zhuǎn)動。根據(jù)本實用新型實施例的顯示終端的旋轉(zhuǎn)機構(gòu),可以方便地實現(xiàn)顯示終端的轉(zhuǎn)動,且有效地簡化了旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu),降低了旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及顯示終端調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種顯示終端的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及具有其的車輛。
背景技術(shù)
隨著現(xiàn)代汽車在娛樂化、智能化上的要求不斷提高,以及移動設(shè)備的日益普及,使得車載多媒體的功能、形式日趨豐富,可與手機、電腦互聯(lián)或者能與互聯(lián)網(wǎng)連接的多功能、大尺寸車載顯示終端已成為未來發(fā)展的主流趨勢,但目前車載顯示終端的固定方式大都以橫屏或豎屏的單一模式直接固連于儀表臺。這種形式在面對不同規(guī)格的圖片及視頻等影像資源時不能實現(xiàn)等比例、全屏顯示,同時也不能夠兼顧不同用戶的個人使用習(xí)慣。
實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此,本實用新型提出一種顯示終端的旋轉(zhuǎn)機構(gòu),所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)能方便地轉(zhuǎn)動顯示終端,且結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
本實用新型還提出一種具有上述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的車輛。
根據(jù)本實用新型第一方面實施例的顯示終端的旋轉(zhuǎn)機構(gòu),包括:旋轉(zhuǎn)支架,所述旋轉(zhuǎn)支架上設(shè)有固定部;固定支架,所述旋轉(zhuǎn)支架可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述固定支架上;驅(qū)動裝置,所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動件、第一拉索和第二拉索,所述第一拉索的一端固定在所述固定部、另一端與所述驅(qū)動件相連,所述第二拉索的一端固定在所述固定部上、另一端與所述驅(qū)動件相連,所述驅(qū)動件用于拉拽所述第一拉索和所述第二拉索,在所述驅(qū)動件拉拽所述第一拉索時,所述旋轉(zhuǎn)支架沿第一方向轉(zhuǎn)動,在所述驅(qū)動件拉拽所述第二拉索時,所述旋轉(zhuǎn)支架沿與所述第一方向相反的第二方向轉(zhuǎn)動。
根據(jù)本實用新型實施例的顯示終端的旋轉(zhuǎn)機構(gòu),可以方便地實現(xiàn)顯示終端的轉(zhuǎn)動,且有效地簡化了旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu),降低了旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的成本,且減小了旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的占用空間,使得顯示終端的屏后空間得到極致優(yōu)化。同時,旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的通用性強,旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的各個部件可以模塊化生產(chǎn),節(jié)約生產(chǎn)成本。此外,還使得顯示終端在車體內(nèi)的安裝更加簡單、方便,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計巧妙。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述固定部具有第一固定位和第二固定位,所述第一拉索的所述一端固定在所述第一固定位上,所述第二拉索的所述一端固定在所述第二固定位上。
具體地,所述固定支架上設(shè)有第一過線孔和第二過線孔,所述第一過線孔與所述第二過線孔在所述固定支架的周向上間隔開設(shè)置,所述第一拉索的所述另一端穿過所述第一過線孔與所述驅(qū)動件相連,所述第二拉索的所述另一端穿過所述第二過線孔與所述驅(qū)動件相連。
根據(jù)本實用新型的一些實施例,所述固定支架包括:固定支架本體,所述固定支架本體具有第一端面,所述旋轉(zhuǎn)支架設(shè)在所述第一端面上;第一凸耳,所述第一凸耳設(shè)在所述固定支架本體的外周壁上且沿所述固定支架的軸向延伸,所述第一過線孔形成在所述第一凸耳上;和第二凸耳,所述第二凸耳設(shè)在所述固定支架本體的外周壁上且沿所述固定支架的軸向延伸,所述第二凸耳與所述第一凸耳在所述固定支架本體的周向上間隔開設(shè)置,所述第二過線孔形成在所述第二凸耳上。
具體地,所述第一過線孔與所述固定部在固定支架本體的周向上間隔開設(shè)置,所述第二過線孔與所述固定部在固定支架本體的周向上間隔。
可選地,所述第一凸耳與所述第二凸耳對稱地設(shè)置所述固定支架本體上。
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