[實用新型]自行車車架和自行車

有效

• 申請號: 201820449619.4
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208453163U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 黃東明;韓德瑋;江汝深
• 申請（專利權）人: 大行科技（深圳）有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種自行車車架和自行車，該自行車車架包括前叉管、車架主管、后平叉組；所述車架主管的一端連接所述前叉管，所述車架主管的另一端延伸至車架尾部；所述車架主管的中部區域設置有用于連接車座的車架豎管，所述車架豎管與所述前叉管并排設置；所述車架主管位于所述車架豎管與所述前叉管的部分向下凹陷處一容置空間，用以容置折疊后的自行車組件；所述后平叉組的一端與所述車架豎管或者車架主管連接；所述后平叉組的另一端為設置后輪的自由端。本實用新型的車架減小了自行車折疊后占據的面積。

技術領域

本實用新型涉及公共交通技術領域，尤其涉及一種自行車車架和自行車。

背景技術

隨著城市交通日益變得擁堵和環境污染愈來愈嚴重，人們越來越青睞綠色環保的出行方式，自行車作為一種綠色環保的交通工具得到了廣泛使用，很多城市推廣了城市公共自行車租賃服務項目，以此來倡導市民采用綠色交通工具出行。現在，折疊自行車約占全球制造和銷售的所有自行車的10％，其中大部分具有可以圍繞中間折疊的車架。但是目前這種普通的折疊自行車在折疊時傾向于具有大寬度，這使得存放和搬運變得笨拙，特別是在公共交通中。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種自行車車架和自行車，旨在減小自行車折疊后的占用面積。

為實現上述目的，本實用新型提出的自行車車架包括前叉管、車架主管、后平叉組；

所述車架主管的一端連接所述前叉管，所述車架主管的另一端延伸至車架尾部；所述車架主管的中部區域設置有用于連接車座的車架豎管，所述車架豎管與所述前叉管并排設置；所述車架主管位于所述車架豎管與所述前叉管的部分向下凹陷出一容置空間，用以容置折疊后的自行車組件；

所述后平叉組的一端與所述車架豎管或者車架主管連接；所述后平叉組的另一端為設置后輪的自由端。

優選地，所述車架主管遠離所述前叉管的部分設置有附屬架，所述附屬架的尾部或所述車架主管的尾部設置有平衡輪。

優選地，所述車架主管從前叉管延伸至車架尾部，且為一體式結構，所述車架主管呈S型。

優選地，所述車架主管的中部區域設置有用于安裝所述車架豎管的安裝架。

優選地，所述車架主管位于所述前叉管與所述前叉管之間連接有五通，所述五通位于所述車架主管的下方。

優選地，所述車架豎管焊接在所述車架主管的中部區域。

優選地，所述車架主管與所述車架豎管之間連接有第一支撐管，所述第一支撐管的一端連接在所述車架主管下方且靠近所述前叉管的一端，所述第一支撐管的另一端連接在車架五通上。

優選地，所述車架主管從所述前叉管延伸至車架尾部，被所述車架豎管截斷為兩部分，包括位于車架豎管前部的車架上管前部以及位于車架豎管后部的車架上管后部，所述附屬架安裝在所述車架上管后部上；所述車架上管前部的一端連接前叉管，另一端連接車架豎管上。

優選地，所述車架上管前部連接在所述車架豎管的部分靠近所述車架豎管的上端；所述前叉管與所述車架豎管之間還設置有下管，所述下管的一端連接所述車架豎管上，所述下管的另一端連接在所述前叉管上。

優選地，所述車架豎管與所述車架上管前部之間還設置有第二支撐管，所述第二支撐管的一端連接車架豎管，另一端連接在所述車架上管前部上。

優選地，所述車架上管前部連接在所述車架豎管的部分位于所述車架豎管的下方；所述車架上管前部與所述車架主管之間還設置有第三支撐管，所述第三支撐管的一端連接在所述車架豎管上，另一端連接在所述車架上管前部的上方。

優選地，所述平衡輪為萬向輪。

優選地，所述車架主管靠近所述后平叉組的尾部具有開口，且所述車架主管內具有可從該開口放入電池的腔體。