[實(shí)用新型]功率板及電動(dòng)汽車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820448945.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208272658U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉志超;姜新路;南金瑞;羅恒;耿曉明;韓留義;南江峰 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京國(guó)能電池科技股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02J7/00 | 分類(lèi)號(hào): | H02J7/00;B60L11/18;H05K7/20 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 金相允 |
| 地址: | 102488 北京市房*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)汽車(chē) 開(kāi)關(guān)模塊 功率板 銅絲 本實(shí)用新型 開(kāi)關(guān)元件 通斷 開(kāi)關(guān)元件串聯(lián) 充放電保護(hù) 充電電路 傳統(tǒng)功率 放電電路 散熱性能 調(diào)控 緩解 | ||
1.一種功率板,其特征在于,包括:開(kāi)關(guān)模塊,所述開(kāi)關(guān)模塊包括銅絲和開(kāi)關(guān)元件,其中,
所述開(kāi)關(guān)元件用于調(diào)控充電電路的通斷和放電電路的通斷;
所述銅絲和所述開(kāi)關(guān)元件串聯(lián),以對(duì)所述開(kāi)關(guān)模塊進(jìn)行充放電保護(hù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功率板,其特征在于,所述銅絲的直徑為1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功率板,其特征在于,所述銅絲的長(zhǎng)度小于4cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功率板,其特征在于,所述功率板還包括電路板,所述開(kāi)關(guān)模塊焊接在所述電路板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的功率板,其特征在于,所述銅絲的兩端焊接在所述電路板上,且所述銅絲的中間部分突出到所述電路板外。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的功率板,其特征在于,所述銅絲和所述電路板圍成矩形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的功率板,其特征在于,所述矩形的高度為1cm。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的功率板,其特征在于,所述銅絲的數(shù)量為多個(gè),且多個(gè)所述銅絲在所述電路板上以陣列方式排列,其中,所述銅絲和所述開(kāi)關(guān)模塊一一對(duì)應(yīng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功率板,其特征在于,所述銅絲為康銅絲。
10.一種電動(dòng)汽車(chē),其特征在于,所述電動(dòng)汽車(chē)的電池組連接有權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的功率板,所述功率板用于控制所述電池組充放電過(guò)程的啟停。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車(chē)輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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