[實用新型]一種新型內繞線機有效
| 申請號: | 201820448758.5 | 申請日: | 2018-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN208531899U | 公開(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發明(設計)人: | 唐艷 | 申請(專利權)人: | 東莞市紅方機械有限公司 |
| 主分類號: | B65H54/40 | 分類號: | B65H54/40 |
| 代理公司: | 東莞市浩宇專利代理事務所(普通合伙) 44460 | 代理人: | 陳凱玉 |
| 地址: | 523000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 繞線機 繞線針嘴 傳動連桿機構 上下往復運動 本實用新型 繞線機設備 部件損耗 橫向設置 皮帶傳動 偏心凸輪 絲桿傳動 伺服電機 臥式機構 影響機械 運轉效率 工位槽 固定件 連桿件 線針 組繞 | ||
本實用新型涉及內繞線機設備領域,尤其涉及一種新型內繞線機。該新型內繞線機采用臥式機構布置,橫向設置有傳動連桿機構及繞線針嘴機構,通過伺服電機帶動偏心凸輪旋轉,從而帶動連桿件上下往復運動,避免了因絲桿傳動或皮帶傳動帶來的部件損耗從而影響機械,此外,置于繞線針嘴固定件前方設置有若干組繞線針嘴組件,從而提供多個工位槽,提高了機械運轉效率,滿足工業上的需求。
技術領域
本實用新型涉及內繞線機設備領域,尤其涉及一種新型內繞線機。
背景技術
傳統的內繞線機一般采用立式機構裝置,受限于結構限制,一般設備的工位較少,遠遠滿足不了工業上的需求,此外,此類設備對于線嘴管的上下運動一般是通過電機帶動絲桿或同步皮帶做正反轉運動完成的,在此過程中,不管采用的絲桿傳動還是皮帶傳動,當速度達到絲桿或同步皮帶的極限承受值時,容易損壞從而影響機械的性能,因此對于速度較高的機械,不宜使用傳統的電機正反轉運動和加減速運行模式。
因此,有必要提供一種技術手段以解決上述缺陷。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷,提供一種新型內繞線機,該新型繞線機能夠提供多個工位滿足工業生產的需求,同時可提升生產效率且能夠有效的避免零件的損壞。
本實用新型是這樣實現的,一種新型內繞線機,包括機架,機架上方設置有滑動機構、驅動機構、傳動連桿機構以及繞線針嘴機構,驅動機構、傳動連桿機構、繞線針嘴機構橫向設置在滑動機構上方,傳動連桿機構及繞線針嘴機構通過一豎直導軌板板相連,其中:
滑動機構包括第一導軌板、第二導軌板、第三導軌板、底板,第一導軌板設置在機架上方,第一導軌板上方設置有第二導軌板,第二導軌板上方設置有第三導軌板,第三導軌板上方設置有底板;
驅動機構包括一電機,電機用于驅動傳動連桿機構;
傳動連桿機構包括偏心輪構件及連桿構件;偏心輪構件包括偏心凸輪、偏心凸輪座、偏心凸輪連接組件、感應塊、第一配重塊及第二配重塊,偏心凸輪座設置在底板上,偏心凸輪設于偏心凸輪座內,偏心凸輪連接組件包括偏心凸輪連接軸、第一偏心凸輪連接軸承、第二偏心凸輪連接軸承、及第一偏心凸輪軸承蓋,偏心凸輪連接軸的第一端伸入偏心凸輪座,并連接于偏心凸輪,而相對于偏心凸輪連接軸的第一端的第二端穿過偏心凸輪座;第一偏心凸輪連接軸承、第二偏心凸輪連接軸承、第一偏心凸輪軸承蓋及感應塊依次套接于偏心凸輪連接軸的第二端;第一配重塊和第二配重塊呈相對設置于偏心凸輪上;連桿構件包括連桿件、第一連桿連接組件及第二連桿連接組件,連桿件的上端設有第一限位通孔,連桿件的下端設有第二限位通孔;第一連桿連接組件包括第一連接固定件、第一連桿連接軸承、及第一連桿連接軸承蓋,第一連接固定件的一端穿過第一限位通孔,第一連桿連接軸承及第一連桿連接軸承蓋依次套接于第一連接固定件穿過第一限位通孔的一端;第二連桿連接組件包括第二連接固定件、第二連桿連接軸承、及第二連桿連接軸承蓋,第二連接固定件的一端穿過第二限位通孔,第二連桿連接軸承及第二連桿連接軸承蓋依次套接于第二連接固定件穿過第二限位通孔的一端;
第二連接固定件設于所述偏心凸輪中部位置,以此將偏心輪構件及連桿機構固定連接。
繞線針嘴機構包括繞線針嘴支撐板,繞線針嘴固定件,若干繞線針嘴組件,繞線針嘴支撐板滑動連接在豎直導軌板上,繞線針嘴支撐板靠近豎直導軌板一側的中部連接第一連接固定件,繞線針嘴固定件固定連接在繞線針嘴支撐板遠離豎直導軌板一側的中部,繞線針嘴組件固定連接于繞線針嘴固定件前方,繞線針嘴組件下方設有工位槽。
進一步的,滑動機構還包括第一氣缸以及第二氣缸,第一氣缸設置在第一導軌板一側,用于推動第二導軌板,第二氣缸設置在第二導軌板一側,用于推動第三導軌板。
進一步的,電機通過一聯軸器與偏心凸輪連接軸的第二端連接。
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