[實用新型]一種智能充電樁

有效

• 申請號: 201820448057.1
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208046269U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 史建明;陳森楠
• 申請（專利權）人: 江蘇超電新能源科技發展有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 南京先科專利代理事務所(普通合伙) 32285
• 代理人: 謝雋雯

本實用新型公開一種智能充電樁，包括充電樁和充電機智能管理板，所述充電樁內設有兩臺并聯相連的充電機，兩臺充電機分別通過晶閘管與所述充電機智能管理板相連，所述充電機智能管理板輸出端連接有兩個直流輸出端連接器，直流輸出端連接器與充電樁插槍相連。本實用新型提供了一種智能充電樁，不僅解決現有充電機無法同時滿足48V、60V電壓平臺的多輛烯鋰離子電動自行車電池組快速充電的需求。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體涉及一種智能充電樁。

背景技術

現有技術的充電機，但不能同時滿足48V、60V電壓平臺的石墨烯鋰離子電動自行車電池組快速充電的需求。

發明內容

發明目的：本實用新型目的在于針對現有技術的不足，提供一種智能充電樁，能夠滿足48V、60V電壓平臺的石墨烯鋰離子電動自行車電池組快速充電的需求。

技術方案：本實用新型所述的智能充電樁，包括充電樁和充電機智能管理板，所述充電樁內設有兩臺并聯相連的充電機，兩臺充電機分別通過晶閘管與所述充電機智能管理板相連，所述充電機智能管理板輸出端連接有兩個直流輸出端連接器，直流輸出端連接器與充電樁插槍相連。

進一步完善上述技術方案，所述充電機智能管理板通過分流器與充電樁插槍相連。

充電樁由兩個充電機并聯組成，兩個充電機的負極相連，兩個充電的兩個正極分別接一個晶閘管，晶閘管由充電機智能管理板觸發；充電樁插槍插上充電機智能管理板通過檢測分流器電流來判斷有幾輛電動車正在進行充電，然后控制晶閘管導通，單片機控制輸出電流：檢測到一輛電動車充電，則80A，如檢測到兩輛電動車充電，則電流減半，一輛車40A電流充電。

進一步地，所述直流輸出端連接器采用的是85V/80A企業標準插頭插座。

進一步地，所述充電機智能管理板內設有溫度補償電路。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型提供了一種智能充電樁，不僅解決現有充電機無法同時滿足48V、60V電壓平臺的石墨烯鋰離子電動自行車電池組快速充電的需求，而且還大大提高了智能充電樁的使用率。同時該實用新型還具有刷卡、投幣、掃碼多種支付方式。

附圖說明

圖1為本實用新型的外觀示意圖；

圖2為本實用新型的原理框圖；

圖3為本實用新型的電路原理圖；

圖4為本實用新型中直流輸出端連接器插槍的示意圖；

圖5為本實用新型中直流輸出端連接器插槍配套插座的示意圖。

具體實施方式

下面通過對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。

實施例1：如圖1、圖2所示的智能充電樁，包括充電機智能管理板、2臺充電機、2個直流輸出端連接器；兩個充電機的負極相連，兩個充電的兩個正極分別接一個晶閘管，晶閘管由充電機智能管理板觸發，充電機智能管理板輸出端連接有兩個直流輸出端連接器，直流輸出端連接器與充電樁插槍相連。充電機智能管理板內設有單片機，單片機型號為STC12C2052AD，單片機通過分流器與充電樁插槍相連，通過檢測分流器電流來判斷有幾輛電動車正在進行充電，然后控制晶閘管導通，單片機控制輸出電流：充電機為寬電壓輸出，電壓平臺為48V~60V，當充電機智能管理板檢測到只有1個直流輸出端在使用時，該直流輸出端輸出80A；當充電機智能管理板檢測到2個直流輸出端都在使用時，2個直流輸出端的輸出電流都為40A。

本實用新型具有溫度補償功能，當充電機智能管理板檢測到環境溫度在﹣10℃以下時，直流輸出端的輸出電流減半；當充電機智能管理板檢測到環境溫度在﹢45℃以上時，直流輸出端的輸出電流減半。