[實用新型]換氣系統及含有該換氣系統的汽車

有效

• 申請號: 201820447979.0
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208290899U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 易星;張云;曹恬;邱香;李南南
• 申請（專利權）人: 江西科技學院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/24;B60Q9/00;B60R16/033
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供了換氣系統及汽車。上述換氣系統及汽車，將一氧化碳濃度傳感器設于車身內部，報警器設于汽車的中控臺，第一控制器和第二控制器均設于汽車的發動機倉內，太陽能電池設于車頂，進氣扇設于前車門的一側并與所述汽車的駕駛室連通，排氣扇設于所述后車門的一側并與汽車的后排空間連通，當一氧化碳濃度傳感器檢測到汽車內的一氧化碳濃度超標時，發送一個報警信號至第一控制器，第一控制器根據報警信號控制報警器報警，同時，當第一控制器在預設時間內沒有收到汽車的空調開啟信號或升窗器工作信號時，第一控制器發送一開啟信號至第二控制器，第二控制器根據開啟信號控制太陽能電池給進氣扇和所述排氣扇工作，以排出汽車內的一氧化碳。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種換氣系統及含有該換氣系統的汽車。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，小汽車逐步走進千家萬戶。考慮到車內干凈整潔以及車內安全等情況，大多數車主均有關閉車窗開車，或關閉車窗在車內休息的習慣。然而發動機在運行過程中會產生CO等有毒氣體，該氣體通過汽車縫隙進入車內。由于CO具有無色無味的特點，若不及時通風換氣，很容易導致乘員因吸入CO而中毒。

現有的換氣方式，一般為打開汽車的空調或者車窗，使汽車的外的空氣能夠進入到車內，但是，上述換氣方式，均需要駕駛員手動操作相應的按鈕來實現，在汽車行駛的過程中，駕駛員容易忘記進行換氣操作，進而導致發生意外。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能自動開啟的換氣系統及含有該換氣系統的汽車。

一種換氣系統，應用于汽車，所述換氣系統包括第一控制器、與所述第一控制器連接的一氧化碳濃度傳感器和第二控制器、與所述第一控制器連接的報警器，以及分別與所述第二控制器連接的太陽能電池、進氣扇、排氣扇，當所述一氧化碳濃度傳感器檢測到所述汽車內的一氧化碳濃度超標時，發送一個報警信號至所述第一控制器，所述第一控制器根據所述報警信號控制所述報警器報警，同時，當所述第一控制器在預設時間內沒有收到所述汽車的空調開啟信號或升窗器工作信號時，所述第一控制器發送一開啟信號至所述第二控制器，所述第二控制器根據所述開啟信號控制所述太陽能電池給所述進氣扇和所述排氣扇供電。

進一步地，所述進氣扇的進風口設有一過濾器。

進一步地，所述進氣扇的進風口設有一干燥器。

進一步地，所述太陽能電池還與所述汽車的蓄電池連接。

進一步地，所述第一控制器還與一個風雨傳感器連接。

進一步地，所述第一控制器還與一個灰塵傳感器連接。

一種汽車，包括車身、前車門、后車門，所述汽車還包括上述的換氣系統，所述一氧化碳濃度傳感器設于所述車身內部，所述報警器設于所述汽車的中控臺，所述第一控制器和所述第二控制器均設于所述汽車的發動機倉內，所述太陽能電池設于所述汽車的車頂，所述進氣扇設于所述前車門的一側并與所述汽車的駕駛室連通，所述排氣扇設于所述后車門的一側并與所述汽車的后排空間連通。

相較于現有技術，上述換氣系統及含有該換氣系統的汽車，將一氧化碳濃度傳感器設于車身內部，報警器設于汽車的中控臺，第一控制器和第二控制器均設于汽車的發動機倉內，太陽能電池設于汽車的車頂，進氣扇設于前車門的一側并與所述汽車的駕駛室連通，排氣扇設于所述后車門的一側并與汽車的后排空間連通，當一氧化碳濃度傳感器檢測到汽車內的一氧化碳濃度超標時，發送一個報警信號至第一控制器，第一控制器根據報警信號控制報警器報警，同時，當第一控制器在預設時間內沒有收到汽車的空調開啟信號或升窗器工作信號時，第一控制器發送一開啟信號至第二控制器，第二控制器根據開啟信號控制太陽能電池給進氣扇和所述排氣扇工作，以排出汽車內的一氧化碳。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例中的汽車的結構示意圖；