[實用新型]汽車轉向節生產用定位夾具

有效

• 申請號: 201820447315.4
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208304437U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 蔡建峰
• 申請（專利權）人: 蘇州安拓力精密部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 查杰

本實用新型涉及一種汽車轉向節生產用定位夾具，包括：基板；固定在所述基板下端面的底座單元；固定在所述基板上的轉向節前段定位單元，所述轉向節前段定位單元包括一轉向節放置單元和兩個轉向節限位柱單元；以及轉向節后段定位單元調整單元，所述轉向節后段定位單元調整單元包括第一鉸接連接柱、第二鉸接連接柱和四個矩陣分布的螺栓。上述汽車轉向節生產用定位夾具，定位準確，可以放置多種尺寸的汽車轉向節，靈活度大，而且，放置后的轉向節的角度是可以改變的，可以適應放置后的轉向節的角度是變化的加工要求。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向節，特別是涉及汽車轉向節生產用定位夾具。

背景技術

轉向節是汽車轉向橋上的重要零件，在對汽車轉向節的各孔進行加工時，需要用專用的夾具進行定位才能保證加工精度，在大批量生產時，往往采用全自動的液壓夾具配合加工中心進行加工，這樣的液壓夾具加工效率高，定位精度好，但是造價昂貴，不適合小批量生產和產品試件生產。

CN204843584U公開了一種轉向節定位夾具，其結構簡單合理，成品低廉，安裝使用方便，定位準確精度高。

傳統技術存在以下技術問題：

CN204843584U的轉向節放置單元，不能放置不同尺寸的轉向節，適應多種尺寸的汽車轉向節時的靈活度不夠，而且，放置后的轉向節的角度是固定的，不能適應放置后的轉向節的角度是變化的加工要求。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種汽車轉向節生產用定位夾具，定位準確，可以放置多種尺寸的汽車轉向節，靈活度大，而且，放置后的轉向節的角度是可以改變的，可以適應放置后的轉向節的角度是變化的加工要求。

一種汽車轉向節生產用定位夾具，包括：

基板；

固定在所述基板下端面的底座單元，所述底座單元包括底座單元基板、固定在所述底座單元基板上的第一連接板和固定在所述底座單元基板上的第二連接板；所述第一連接板位于所述底座單元基板的一端，所述第二連接板位于所述底座單元基板的另一端；

固定在所述基板上的轉向節前段定位單元，所述轉向節前段定位單元包括一轉向節放置單元和兩個轉向節限位柱單元；所述轉向節放置單元包括第一圓柱、第二圓柱和可變孔徑卡持單元；所述第一圓柱和第二圓柱之間連接第一彈簧；所述可變孔徑卡持單元包括支撐圓盤和四個均勻圓周分布的過渡卡持塊；所述過渡卡持塊具有一個弧形卡持面和傾斜的過渡面；所述過渡卡持塊通過第二彈簧與所述支撐圓盤的側面固定連接；所述支撐圓盤的下端面與所述第二圓柱的上端面固定連接；所述轉向節限位柱單元包括支撐柱和固連在所述支撐柱上端面的第一凵型卡塊；

轉向節后段定位單元，所述轉向節后段定位單元包括轉向節后段定位單元基座和固連在所述轉向節后段定位單元基座的上端面上的下壓式肘節壓定位單元；所述轉向節后段定位單元基座的上端面為一斜面；所述下壓式肘節壓定位單元包括下壓式肘節壓定位單元基座和固連在所述下壓式肘節壓定位單元基座上的下壓式肘節壓；所述下壓式肘節壓的壓緊頭的前端固連有第二凵型卡塊；以及

轉向節后段定位單元調整單元，所述轉向節后段定位單元調整單元包括第一鉸接連接柱、第二鉸接連接柱和四個矩陣分布的螺栓；所述第一鉸接連接柱的一端與所述基板的第一基板側面固定連接，另一端鉸接在所述轉向節后段定位單元基座的第一單元基座側面上；所述第二鉸接連接柱的一端與所述基板的第二基板側面固定連接，另一端鉸接在所述轉向節后段定位單元基座的第二單元基座側面上，其中，所述第一基板側面與所述第二基板側面兩者相對分布，所述第一單元基座側面與所述第二單元基座側面兩者相對分布；所述螺栓穿過所述基板抵接所述轉向節后段定位單元基座的底面。

上述汽車轉向節生產用定位夾具，定位準確，可以放置多種尺寸的汽車轉向節，靈活度大，而且，放置后的轉向節的角度是可以改變的，可以適應放置后的轉向節的角度是變化的加工要求。