[實(shí)用新型]一種油箱放水取樣管優(yōu)化結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820447302.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208057172U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳喬偉;陳盈睿;胡慶偉;秦小陽(yáng);李克;李建林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大唐三門(mén)峽發(fā)電有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01D25/18
• 分類(lèi)號(hào): F01D25/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油箱放水取樣管優(yōu)化結(jié)構(gòu)，包括油箱，設(shè)置在油箱內(nèi)的傾斜底板，以及設(shè)置在油箱側(cè)壁上的放水取樣管，所述的放水取樣管與油箱密封固定焊接，且其管體通過(guò)孔洞與油箱內(nèi)部連通；所述的放水取樣管通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)管道連接活接與位于油箱內(nèi)部的虹吸管連通固定；本實(shí)用新型改動(dòng)量少，不改變油箱外部原來(lái)布局，能徹底解決油箱游離水放不凈的缺陷，因放水取樣管吸入口貼近油箱內(nèi)部“V”槽底部，能及時(shí)放去存水，減少油品損耗，大大降低了生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)對(duì)油箱放水取樣管路改造，消除實(shí)現(xiàn)從油箱排水“死角”，及時(shí)、徹底排走油中游離水，減少油品乳化、劣化發(fā)生幾率。降低油品損耗，降低對(duì)環(huán)境的污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)用油箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種汽輪機(jī)用油箱放水取樣管優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)在運(yùn)行中，汽輪機(jī)軸封漏氣，以及空氣中的水蒸氣均會(huì)從軸承油檔進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)，最后沉積在油箱中。進(jìn)入潤(rùn)滑油中的水分一般呈三種狀態(tài)存在：游離水、乳化水和溶解水。因?yàn)樗休^大比重，游離水分布在油箱的底層，應(yīng)及時(shí)去除，否則游離水在與油液的不斷混合、攪拌、循環(huán)中易形成乳化水和溶解水，造成油液乳化，使油品氧化變質(zhì)，破壞潤(rùn)滑油在軸承內(nèi)形成完整的油膜，會(huì)加速有機(jī)酸對(duì)金屬的腐蝕作用，銹蝕設(shè)備，使油品容易產(chǎn)生沉渣；還會(huì)使油中添加劑（尤其是金屬鹽類(lèi)）發(fā)生水解失效，產(chǎn)生沉淀，堵塞油路。

為保證潤(rùn)滑油質(zhì)量，防止?jié)櫥腿榛踊拖湫枰ㄆ诜潘瑢?rùn)滑油中的游離水及時(shí)排走，減少乳化水的形成，減少油品乳化的幾率。

現(xiàn)有技術(shù)的油箱結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，包括油箱1，設(shè)置在有限底部的傾斜底部3，設(shè)置在油箱側(cè)壁上的用于連接放水取樣管的孔洞；所述的放水取樣管2上設(shè)置有控制閥6；由于放水取樣管安裝工藝限制，放水取樣管所處位置偏高，油箱排水存在“死角”，不能及時(shí)、徹底將油中游離水排走，油質(zhì)存在安全隱患。在實(shí)際操作中，為盡可能減少油品中游離水，在定期排水操作和油品取樣中，不得不排掉了部分未乳化油，造成浪費(fèi)，提高了電廠運(yùn)行成本，排掉廢油增加了環(huán)保成本。

由此，改進(jìn)現(xiàn)有的汽輪機(jī)油箱排水取樣管結(jié)構(gòu)，增加油箱內(nèi)排出水份的徹底性和及時(shí)性，是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種在不需要在油箱上重新開(kāi)孔安裝新的放水管，便可以實(shí)現(xiàn)將聚集于油箱底部的水徹底排出的一種汽輪機(jī)用油箱放水取樣管優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種油箱放水取樣管優(yōu)化結(jié)構(gòu)，包括油箱3，設(shè)置在油箱1內(nèi)的傾斜底板3，以及設(shè)置在油箱1側(cè)壁上的放水取樣管2，其特征在于：所述的放水取樣管2與油箱1密封固定焊接，且其管體通過(guò)孔洞與油箱1內(nèi)部連通；所述的放水取樣管2通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)管道連接活接5與位于油箱內(nèi)部的虹吸管4連通固定；

所述的虹吸管4一端通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)管道連接活接5與放水取樣管2連接固定，另一端位于傾斜底板3下方接近油箱內(nèi)底部。

積極有益效果：本實(shí)用新型改動(dòng)量少，不改變油箱外部原來(lái)布局，能徹底解決油箱游離水放不凈的缺陷，因放水取樣管吸入口貼近油箱內(nèi)部“V”槽底部，能及時(shí)放去存水，減少油品損耗，大大降低了生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)對(duì)油箱放水取樣管路改造，消除實(shí)現(xiàn)從油箱排水“死角”，及時(shí)、徹底排走油中游離水，減少油品乳化、劣化發(fā)生幾率。降低油品損耗，降低對(duì)環(huán)境的污染。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖5為圖4的A向放大結(jié)構(gòu)示意圖；