[實用新型]一種柴油發電機組尾氣分級處理凈化的氧化催化處理器

有效

• 申請號: 201820446906.X
• 申請日: 2018-04-01
• 公開（公告）號: CN208294612U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 姚文術
• 申請（專利權）人: 深圳市中宸藍天環保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/035
• 分類號: F01N3/035;F01N3/037
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種柴油發電機組尾氣分級處理凈化的氧化催化處理器，包括箱體，所述箱體的內部設有旋流器，所述旋流器的上端設有溢流口，所述旋流器的下端設有底流口，所述旋流器的側壁上設有進料口，所述底流口貫穿箱體的內底壁，且底流口和箱體固定連接，所述箱體的側壁上貫穿設有進氣管，所述進氣管和進料口通過連接管連接，所述進氣管上設有閥門，所述溢流口的上端連接有集氣罩，所述集氣罩為中空結構，所述集氣罩的上端固定連接在箱體的內壁上，所述箱體的內部設有兩個安裝塊。本實用新型，利用旋流器將尾氣中的粗細顆粒分離處理，且對柴油發電機組尾氣進行分級處理，尾氣凈化效果好。

技術領域

本實用新型涉及尾氣凈化技術領域，尤其涉及一種柴油發電機組尾氣分級處理凈化的氧化催化處理器。

背景技術

柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備，是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。現有的柴油發電機組尾氣處理，一般都是直接在尾氣排放管處連接上尾氣氧化催化處理器，但是現有的尾氣處理沒有進行分級凈化處理，不能將尾氣中的粗細顆粒分級去除，不能將尾氣中的粗顆粒除去，使得在尾氣在氧化催化時，容易造成氧化催化器堵塞，尾氣凈化效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種柴油發電機組尾氣分級處理凈化的氧化催化處理器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種柴油發電機組尾氣分級處理凈化的氧化催化處理器，包括箱體，所述箱體的內部設有旋流器，所述旋流器的上端設有溢流口，所述旋流器的下端設有底流口，所述旋流器的側壁上設有進料口，所述底流口貫穿箱體的內底壁，且底流口和箱體固定連接，所述箱體的側壁上貫穿設有進氣管，所述進氣管和進料口通過連接管連接，所述進氣管上設有閥門，所述溢流口的上端連接有集氣罩，所述集氣罩為中空結構，所述集氣罩的上端固定連接在箱體的內壁上，所述箱體的內部設有兩個安裝塊，兩個所述安裝塊分別固定連接在箱體相對的兩個內壁上，兩個所述安裝塊之間可拆卸連接有濾氣機構，兩個所述安裝塊的上方設有透氣板，所述透氣板固定連接在箱體的內壁上，所述透氣板上貫穿設有多個透氣孔，所述箱體的上端貫穿設有放置槽，所述箱體的兩側側壁上均固定連接有限位桿，所述放置槽的上方設有安裝板，所述安裝板的兩側均轉動連接有轉軸，兩個所述轉軸遠離安裝板的一端均固定連接有移動滑套，兩個所述移動滑套分別滑動套接在兩個限位桿上，所述移動滑套上設有鎖緊機構，所述安裝板的上下兩側均固定連接有催化機構，所述安裝板上貫穿設有導氣槽，所述安裝板的兩側均設有多個出氣管，所述出氣管和導氣槽連通，所述箱體的下端設有支腳。

優選地，所述濾氣機構包括濾氣網，所述濾氣網位于兩個安裝塊之間，所述箱體的側壁上貫穿設有與濾氣網位置對應的取放槽，所述濾氣網的一側貫穿取放槽并固定連接有固定板，所述固定板上貫穿設有第一鎖緊螺栓，且第一鎖緊螺栓和箱體的側壁螺紋連接，所述濾氣網的兩端均固定連接有T型滑塊，兩個所述安裝塊的側壁上均設有T型滑槽，兩個所述T型滑塊分別滑動連接在兩個T型滑槽內。

優選地，所述催化機構包括固定連接在安裝板側壁上的催化筒，所述催化筒內設有催化劑，所述催化筒的側壁上固定連接有密封圈。

優選地，所述鎖緊機構為第二鎖緊螺栓，所述第二鎖緊螺栓貫穿移動滑套，且第二鎖緊螺栓和移動滑套螺紋連接，所述第二鎖緊螺栓和限位桿相抵。

優選地，所述限位桿的側壁上固定連接有與第二鎖緊螺栓位置對應的防滑橡膠條。