[實用新型]一種汽車頂棚割邊裝置

有效

• 申請號: 201820446883.2
• 申請日: 2018-04-01
• 公開（公告）號: CN208067485U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 賈國龍;劉宏豐;梁家棟;程允柯
• 申請（專利權）人: 佛山正海汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車頂棚割邊裝置，包括：底架、切割裝置、模板、伺服電機、滑槽、絲杠、滑桿、凸型塊、套管，所述底架的左、右豎板之間設有絲杠和滑桿，所述伺服電機固定在底架上，并且轉軸連接絲杠，所述模板安裝在底架的頂部，所述模板上開有滑槽，所述凸型塊的后側與絲杠螺紋配合，其前側嵌套在滑桿上，并且可沿滑桿滑動，所述套管的底部與凸型塊的頂部焊接，所述切割裝置的底部連接套管，頂部連接模板。本實用新型具有精確度高，切割效果好，生產效率高，并且可適用于多種型號汽車頂棚，降低生產成本等優點，宜推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造設備領域，尤其涉及一種汽車頂棚割邊裝置。

背景技術

汽車頂棚具有一定的剛性和立體形狀，由基材、緩沖隔熱層、表皮層疊一體成型，組裝汽車時頂棚上需要安裝內飾，為了美觀往往需要將邊緣處多余基材切除，由于頂棚表面復雜，割邊的精度要求較高，工人操作容易造成割邊偏位，損壞頂棚邊緣，并且生產效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車頂棚割邊裝置，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車頂棚割邊裝置，包括：底架、切割裝置、模板、伺服電機、滑槽、絲杠、滑桿、凸型塊、套管，其特征在于：所述底架的左、右豎板之間設有絲杠和滑桿，所述伺服電機固定在底架上，并且轉軸連接絲杠，所述模板安裝在底架的頂部，所述模板上開有滑槽，所述凸型塊的后側與絲杠螺紋配合，其前側嵌套在滑桿上，并且可沿滑桿滑動，所述套管的底部與凸型塊的頂部焊接，所述切割裝置的底部連接套管，頂部連接模板。

在上述技術方案基礎上，所述絲杠的兩端分別通過軸承固定在底架的兩側豎板上，可在底架上轉動，所述滑桿的兩端與底架焊接。

在上述技術方案基礎上，所述模板與底架螺栓連接，并且模板可根據車型定制。

在上述技術方案基礎上，所述切割裝置包括支撐桿、支撐板、導輪、橫桿、水刀頭，所述支撐板的底部兩側分別焊接有支撐桿，所述支撐板的頂部前側安裝有水刀頭，所述支撐板的頂部后側立柱上設有橫桿，所述橫桿的后側一端安裝有導輪。

在上述技術方案基礎上，所述：所述橫桿和導輪均有兩個。

在上述技術方案基礎上，所述支撐桿嵌套在套管上，并且可上下滑動。

在上述技術方案基礎上，所述：導輪嵌與在模板的滑槽內。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：采用絲杠傳動和導輪定位，精確度高；采用水刀切割，冷切割，不易變形，切割效果好；模板可定制，適用于多種型號汽車頂棚，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的切割裝置結構示意圖。

圖3為本實用新型的導輪與模板連接示意圖。

圖中：1、底架，2、切割裝置，3、模板，4、伺服電機，5、滑槽，6、絲杠，7、滑桿，8、凸型塊，9、套管，10、支撐桿，11、支撐板，12、導輪，13、橫桿，14、水刀頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。