[實用新型]一種智能交通信號燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820445096.6
• 申請日: 2018-03-31
• 公開（公告）號: CN208092961U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 蒲強
• 申請（專利權）人: 四川攸亮科技有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/095;G08G1/096
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智能交通信號燈，包括底座、顯示屏、支撐桿、智能控制系統(tǒng)、紅外測速儀、智能交通燈箱和橫桿；支撐桿底部固定連接在底座上，支撐桿為中空結構；智能控制系統(tǒng)設置在支撐桿的內部；顯示屏安裝在支撐桿外側；橫桿固定連接在支撐桿上；所述紅外測速儀設置在橫桿的上方，智能交通燈箱設置在橫桿下方；所述智能交通燈箱為兩個，包含一個三色信號燈箱和一個三色方向變換指示燈箱，三色信號燈箱設置紅、黃、綠三色信號燈，每個信號燈內安裝高清攝像機，三色信號燈箱內還包括一個倒計時器；所述三色方向變換指示燈箱包含紅、黃、綠三色指示燈和倒計時器。本實用新型的有益效果是：結構簡單，實時監(jiān)控車流量，提高交通通行效率。

技術領域

本實用新型涉及智能交通系統(tǒng)，特別是一種智能交通信號燈。

背景技術

現(xiàn)在汽車已經走進千家萬戶，成為了人們日常出行最主要的代步工具之一。隨著城市的大型化和私家車數(shù)量的快速的增長率，城市的交通擁堵狀況也日益的嚴重，現(xiàn)在一般的信號燈只能單一的對道路交通進行指揮，只能一定程度的緩解交通壓力，不能根據車流量的多少來靈活的對來往的車輛進行指揮，且不能對來往的車輛進行減速從而防止交通事故的發(fā)生。比如，在某些路段的車流量的數(shù)量極少，而另一路段的車流量則產生了極大的擁堵，另外在同一路口，有時候右轉調頭的車流量極大，而執(zhí)行或者右轉的車輛流量則相對較小，但是交通信號燈則不會根據路口的現(xiàn)場的情況進行調整，從而極易造成交通擁堵，再者一般是在直行信號燈的下面設置有計時器，而對于調頭左轉的計時器則沒有計時器，這就不利于駕駛員的等待判斷。而且沒有相應的防雷電裝置，在雷電天氣容易影響到其正常的工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種智能交通信號燈。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)：一種智能交通信號燈，包括底座、顯示屏、支撐桿、智能控制系統(tǒng)、紅外測速儀、智能交通燈箱和橫桿；所述支撐桿底部固定連接在底座上，支撐桿為中空結構；智能控制系統(tǒng)設置在支撐桿的內部；顯示屏安裝在支撐桿外側；橫桿固定連接在支撐桿上；所述紅外測速儀設置在橫桿的上方，智能交通燈箱設置在橫桿下方；所述智能交通燈箱為兩個，包含一個三色信號燈箱和一個三色方向變換指示燈箱，兩個智能交通燈箱平行設置；三色信號燈箱設置紅、黃、綠三色信號燈，每個信號燈內安裝高清攝像機，三色信號燈箱內還包括一個倒計時器；所述三色方向變換指示燈箱包含紅、黃、綠三色指示燈和倒計時器；所述智能交通燈箱、顯示屏、紅外測速儀均與智能控制系統(tǒng)連接。

進一步，所述的底座上設有與其內腔連通的灌漿孔，底座的底部設有與其內腔連通的出漿孔。

進一步，所述的紅外測速儀為兩個，分別位于橫桿的兩端。

進一步，所述的顯示屏可拆卸的安裝在與支撐桿上，且與支撐桿螺連接。

進一步，所述的智能交通信號燈還包括一個防雷裝置，所述防雷裝置設置在支撐桿的頂部。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

（1）結構簡單，控制方便，根據不同車道車輛數(shù)量的具體情況，隨時調整交通信號燈的通行時間，提高交通通行效率，解決城市交通擁堵；

（2）在底座上設有與其內腔連通的灌漿孔，底座的底部設有與其內腔連通的出漿孔，通過灌漿孔注入水泥漿，將底座空腔內的水泥漿與預埋坑內的水泥漿凝固為一個整體，提高了本實用新型的固定強度；

（3）防雷電裝置的設置能夠使該交通導流裝置避免被雷電損壞，進一步提高了其安全性。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1-底座，2-顯示屏，3-支撐桿，4-智能控制系統(tǒng)，5-紅外測速儀，6-智能交通燈箱，7-橫桿，8-高清攝像機，9-倒計時器，10-三色方向變換指示燈箱，11-三色信號燈箱，12-灌漿孔，13-防雷裝置。