[實(shí)用新型]一種變剛度大阻尼自動(dòng)張緊器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820444838.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208565452U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐譜;上官文斌;龍尚斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F16H7/08
• 分類(lèi)號(hào): F16H7/08;F02B67/06
• 代理公司: 廣州粵高專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;黃海波

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變剛度大阻尼自動(dòng)張緊器，包括張緊臂、殼體、第一阻尼裝置、第二阻尼裝置、扭轉(zhuǎn)彈簧、張緊輪、芯軸、滾動(dòng)軸承、耐磨塑料襯套，所述殼體固定于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，所述芯軸固定于殼體上，所述張緊臂以可樞轉(zhuǎn)的方式經(jīng)耐磨塑料襯套安裝于芯軸上，所述張緊輪經(jīng)滾動(dòng)軸承安裝于張緊臂遠(yuǎn)離芯軸的一端，所述殼體內(nèi)設(shè)置有殼體容腔，所述扭轉(zhuǎn)彈簧設(shè)置在殼體容腔中且另一端與張緊臂的張緊臂彈簧座相抵接，第一阻尼裝置和第二阻尼裝置相對(duì)地設(shè)置在殼體容腔上部，所述第一阻尼裝置的一端與張緊臂相抵接，另一端與扭轉(zhuǎn)彈簧的扭轉(zhuǎn)臂相抵接。本實(shí)用新型可提供更大摩擦阻尼；通過(guò)改變剛度在皮帶張力波動(dòng)較大時(shí)提供更大的扭矩，避免打滑和產(chǎn)生噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種變剛度大阻尼自動(dòng)張緊器，所述自動(dòng)張緊器設(shè)計(jì)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件系統(tǒng)的自動(dòng)張緊器，主要目的在于使皮帶在傳動(dòng)系統(tǒng)中的張力適當(dāng)、補(bǔ)償皮帶由于張力或磨損引起的變化和衰減由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)導(dǎo)致的張緊臂的擺動(dòng)，從而避免皮帶打滑、噪聲和振動(dòng)，讓系統(tǒng)正常有效的工作。

在專(zhuān)利CN201080012969中公開(kāi)了一種帶有振動(dòng)阻尼器的牽引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)中設(shè)置的振動(dòng)阻尼器可在張緊臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由彈簧作用與該振動(dòng)阻尼器產(chǎn)生作用于該振動(dòng)阻尼器與殼體之間的正壓力。但是該機(jī)構(gòu)由于僅靠彈簧外徑變化產(chǎn)生摩擦阻尼，一方面對(duì)零件的尺寸精度和安裝精度要求較高，彈簧與振動(dòng)阻尼器之間過(guò)大的間隙會(huì)導(dǎo)致阻尼很小，起不到衰減附件系統(tǒng)振動(dòng)的效果；而間隙過(guò)小，則會(huì)導(dǎo)致作用于振動(dòng)阻尼器與殼體之間的正壓力過(guò)大，從而在張緊器使用壽命初期，張緊器阻尼偏大，阻尼磨損加劇，到了后期可能導(dǎo)致阻尼迅速下降和阻尼件磨損過(guò)快所帶來(lái)的一系列NVH問(wèn)題。

在專(zhuān)利CN201420445047中公開(kāi)了一種高阻尼自動(dòng)張緊器，該自動(dòng)張緊器的高阻尼主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面，彈簧和張緊臂作用于阻尼件的合力和所謂的由于彈簧外張所產(chǎn)生的擠壓阻尼件的力，這兩個(gè)力在阻尼件外表面和殼體之間產(chǎn)生的正壓力在張緊臂相對(duì)于殼體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生摩擦阻尼。實(shí)際的情況是，彈簧在扭轉(zhuǎn)的過(guò)程中，彈簧外徑的變化是不均勻的。更具體地，在距離首末鉤頭約四分之一圈的位置，彈簧會(huì)產(chǎn)生最大的外徑變化。因此，該專(zhuān)利僅設(shè)置約四分之一圈與彈簧作用的阻尼件區(qū)域，無(wú)法有效地增加由于彈簧徑向擴(kuò)張而產(chǎn)生的摩擦阻尼。第二個(gè)問(wèn)題是，所述與彈簧外徑作用區(qū)域的阻尼件與用于在張緊臂和彈簧合力作用下產(chǎn)生阻尼的阻尼件是一體的，這樣一體的設(shè)計(jì)，會(huì)限制由于彈簧外徑變化所產(chǎn)生的阻尼。更好的是，該部分由于彈簧外徑變化而產(chǎn)生的阻尼應(yīng)可以自由地沿著殼體內(nèi)壁徑向方向獨(dú)立運(yùn)動(dòng)以使該部分阻尼件更均勻地貼合殼體，使磨損更均勻，從而阻尼件耐磨性能更佳。

另外，隨著自動(dòng)張緊器使用時(shí)間的增加，自動(dòng)張緊器的阻尼會(huì)降低，而阻尼降低會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)張緊器衰減系統(tǒng)振動(dòng)的能力減弱。在前端附件系統(tǒng)工況劇烈變化時(shí)，已經(jīng)降低的阻尼不足以衰減同樣大小的系統(tǒng)振動(dòng)，因此系統(tǒng)波動(dòng)加劇，張緊臂擺角加大。大的張緊臂擺角導(dǎo)致阻尼件磨耗加劇，阻尼因此更快降低，系統(tǒng)響應(yīng)更差，形成一個(gè)惡性循環(huán)。同時(shí)，張緊臂擺角劇烈變化可能導(dǎo)致異響、張緊臂撞擊限位塊和張緊器過(guò)早失效等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服目前自動(dòng)張緊器阻尼偏小和衰減過(guò)快，以及阻尼衰減后系統(tǒng)響應(yīng)變差所帶來(lái)的問(wèn)題，提供一種自動(dòng)張緊器，其擁有大的阻尼，在阻尼衰減之后，依然能夠維持較小的張緊臂擺角，使得系統(tǒng)在整個(gè)張緊器的使用壽命都能維持系統(tǒng)穩(wěn)定，保證前端附件系統(tǒng)擁有良好的NVH性能和張緊器較長(zhǎng)的使用壽命。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：