[實用新型]一種電梯轎廂用拋光裝置

有效

• 申請號: 201820444808.2
• 申請日: 2018-03-31
• 公開（公告）號: CN207997212U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 周宇雷
• 申請（專利權）人: 周宇雷
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/02;B24B7/07;B24B7/10;B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯轎廂用拋光裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側均固定連接有固定柱，所述固定柱的頂部設置有升降柱，所述固定柱外側的中心處設置有升降旋鈕，所述升降柱的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱底部的兩側均固定連接有支撐座。本實用新型通過底座、固定柱、升降柱、升降旋鈕、支撐柱、支撐座、滑桿、滑套、電動伸縮桿、固定板、電機、第一旋轉軸、固定架、第一打磨片、主動齒輪、從動齒輪、第二旋轉軸、軸承座和第二打磨片的配合，可對鋼板進行均勻打磨，同時可對第一打磨片和第二打磨片進行左右運動，增強打磨裝置的使用效果，解決了現有打磨裝置使用效果差的問題。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂加工設備技術領域，具體為一種電梯轎廂用拋光裝置。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物，也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道，服務于規定樓層的固定式升降設備，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。

在使用者對電梯轎廂內的鋼板進行打磨時，需要用到打磨裝置，現有的打磨裝置使用效果差，無法對鋼板表面的焊接處進行快速均勻打磨，需要使用者進行多次打磨，大大的增強了使用者的勞動強度，降低使用者的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂用拋光裝置，具備使用效果好的優點，解決了現有打磨裝置使用效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯轎廂用拋光裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側均固定連接有固定柱，所述固定柱的頂部設置有升降柱，所述固定柱外側的中心處設置有升降旋鈕，所述升降柱的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱底部的兩側均固定連接有支撐座，所述支撐座的底部固定連接有滑桿，所述滑桿左側的表面滑動連接有滑套，所述滑套的頂部固定連接有固定塊，固定塊的右側固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的右側與支撐座的左側固定連接，所述滑套的底部固定連接有固定板，所述固定板的底部固定連接有電機，所述電機輸出軸的底部固定連接有第一旋轉軸，所述第一旋轉軸的頂部套設有固定架，所述第一旋轉軸的底部貫穿固定架并固定連接有第一打磨片，所述第一旋轉軸頂部的表面套設有主動齒輪，所述主動齒輪位于固定架的內側，所述主動齒輪的兩側均嚙合有從動齒輪，所述從動齒輪的內腔套設有第二旋轉軸，所述第二旋轉軸的頂部活動連接有軸承座，所述軸承座的頂部與固定架內腔的頂部固定連接，所述第二旋轉軸的底部貫穿固定架并設置有第二打磨片。

優選的，所述第二打磨片的頂部固定連接有圓柱塊，所述圓柱塊的內腔豎向開設有與第二旋轉軸配合使用的限位槽，所述限位槽內腔的中心處和第二旋轉軸的底部均橫向開設有卡槽，所述卡槽的內腔橫向設置有卡桿，所述卡桿頂部的兩側均設置有固定銷，所述固定銷的底部貫穿至卡桿的底部。

優選的，所述支撐座的右側焊接有限位彈簧，所述限位彈簧的右側與固定塊的左側焊接。

優選的，所述底座頂部的兩側均固定連接有固定座，所述固定座的內側開設有導向槽，所述導向槽的內腔設置有鋼板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過底座、固定柱、升降柱、升降旋鈕、支撐柱、支撐座、滑桿、滑套、電動伸縮桿、固定板、電機、第一旋轉軸、固定架、第一打磨片、主動齒輪、從動齒輪、第二旋轉軸、軸承座和第二打磨片的配合，可對鋼板進行均勻打磨，同時可對第一打磨片和第二打磨片進行左右運動，增強打磨裝置的使用效果，解決了現有打磨裝置使用效果差的問題，降低使用者的勞動強度，提高使用者的工作效率，值得推廣使用。

2、本實用新型通過圓柱塊、限位槽、卡槽、卡桿和固定銷，便于使用者對第二打磨片進行安裝，通過限位彈簧，避免滑套和支撐座發生碰撞，可對滑套進行保護，延長滑套的使用壽命，通過固定座和導向槽，便于使用者對鋼板進行放置。

附圖說明